希腊反对欧盟拟议的对俄罗斯第 21 轮制裁方案。雅典主要拒绝禁止将液化天然气（LNG）从俄罗斯运往第三国的提议，他们认为此举可能严重威胁希腊航运公司 Dynagas。

7 月 15 日星期三，欧盟成员国外交官未能就新的反俄措施达成一致。据《金融时报》报道，进一步谈判已推迟至 7 月 23 日。希腊代表在会议期间指出，禁止海运俄罗斯液化天然气可能会使Dynagas公司几乎破产。

该公司由希腊船东乔治·普罗科普尤（George Prokopiou）拥有，专注于从北极的 Jamal LNG 工厂运输液化天然气。据《金融时报》引用的数据显示，Dynagas 运营着 27 艘液化天然气 tanker。其舰队中还包括约三分之一的可用 Arc7 级冰区船舶。

这些船只具有加固结构，专为在极端北极条件下运行而设计。一艘专用液化气船的价格可能高达 3 亿美元。部分船只能够穿越超过两米厚的海冰，为 Jamal LNG 项目签订了长期租赁协议。

根据《金融时报》的报道，希腊辩称无法简单地将液化天然气船转移至常规商业航线。因此，若以拟议形式通过制裁，可能会迫使Dynagas将专用船舶出售给非西方国家公司。雅典方面认为，这种结果会损害欧洲企业，而不会剥夺俄罗斯所需的运输能力。

关于希腊船只的争端是欧盟内部更广泛分歧的一部分。欧盟外交政策负责人卡亚·卡拉拉斯（Kaja Kallas）已于 7 月 13 日确认，成员国之间仍存在未决问题。谈判主要涉及禁止海上服务以及进一步收紧针对俄罗斯液化天然气的限制。

与此同时，欧盟正试图减少俄罗斯的能源收入。然而，在 2026 年上半年，成员国从 Jamal LNG 项目中撤回了价值近 60 亿欧元的天然气。1 月至 5 月期间，欧盟进口俄罗斯液化天然气的量同比增加了 11%，而管道天然气进口量则增长了 7%。

此前的制裁方案已禁止某些针对液化气船的服务、欧洲码头被俄罗斯实体使用以及向欧盟进口俄罗斯液化天然气的新提议旨在进一步填补这些漏洞，并影响俄罗斯的银行、加密货币服务及军工综合体。

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