Vítejte zpět u China Insights Weekly. Zde jsou některé z hlavních bodů tohoto vydání:
Evropské firmy dále rozšiřují výrobu v Číně navzdory tlaku Bruselu na snižování rizik.
Huawei představuje technologii LogicFolding jako řešení omezení pokročilých výrobních procesů čipů.
CATL spouští výměnu baterií pro nákladní vozy s výměnou za 120 sekund.
Program obnovy měst získal pětiletý plán zaměřený na bydlení, potrubní sítě a starší obytné čtvrti.
Hlavní zprávy
Navzdory rétorice Evropské unie o snižování rizik evropské společnosti dále prohlubují své výrobní vazby na Čínu. Průzkum mezi téměř 300 členy Obchodní komory EU v Číně, provedený na začátku roku 2026, ukázal, že podíl evropských firem hlásících zhoršování podnikatelského prostředí v Číně poprvé za posledních pět let klesl.
Optimismus mírně roste. Celkem 48 procent respondentů uvedlo, že se zlepšil přístup na trh, oproti 44 procentům v předchozím období. Podíl firem, které označují zpomalování čínské ekonomiky za jednu z hlavních výzev, klesl o 14 procentních bodů na 57 procent. Ziskovost zůstává silná. Sedmdesát procent společností dosáhlo v roce 2025 kladného provozního výsledku před EBIT a 75 procent uvádí, že jejich výroba v Číně je efektivnější než kdekoliv jinde na světě.
Plných 94 procent firem považuje Čínu za důležitou nákupní a dodavatelskou destinaci díky rychlosti, nákladům a spolehlivosti. Průzkum také ukázal, že 68 procent společností své aktivity v Číně zachovává nebo rozšiřuje, zatímco pouze sedm procent přesouvá výrobu jinam.
Společnost Pfizer uzavřela globální onkologické partnerství s čínskou firmou Innovent Biologics v hodnotě až 10,5 miliardy dolarů, což potvrzuje rostoucí atraktivitu čínských biotechnologických inovací pro západní farmaceutické giganty.
Dohoda oznámená 29. května zahrnuje okamžitou platbu ve výši 650 milionů dolarů a až 9,85 miliardy dolarů v podmíněných milníkových platbách v rámci portfolia 12 programů. Osm z nich tvoří projekty v rané fázi vývoje pocházející od Innoventu a čtyři výzkumné iniciativy navržené společností Pfizer.
Pro Innovent, který již uzavřel licenční dohody se společnostmi Roche, Takeda a Eli Lilly, představuje tato smlouva potvrzení kvality jeho výzkumného portfolia včetně inhibitoru PD-1 Tyvyt, schváleného v Číně pro osm onkologických indikací.
Pro Pfizer, který stále integruje akvizici společnosti Seagen za 43 miliard dolarů a současně čelí vypršení patentové ochrany některých klíčových léků, představuje dohoda nákladově efektivní způsob doplnění onkologického portfolia prostřednictvím partnerství místo přímých akvizic.
Huawei představil novou technologii návrhu čipů nazvanou „LogicFolding“, kterou plánuje použít ve svých procesorech Kirin již letos na podzim.
Společnost tvrdí, že do roku 2031 by tento přístup mohl dosáhnout schopností odpovídajících výrobnímu procesu o velikosti 1,4 nanometru, zatímco TSMC, největší světový výrobce čipů na zakázku, teprve nedávno zahájil sériovou výrobu dvounanometrových čipů.
Poté, co byla Huawei odříznuta od nejpokročilejších litografických zařízení, zaměřila se na alternativní technická řešení. Za posledních šest let podle svých údajů sériově vyrobila 381 čipů založených na takzvaném „τ Scaling Law“.
Tento krok představuje další pokus obejít západní sankce a udržet technologickou konkurenci s Applem a Nvidií.
Společnost CATL zahájila provoz prvního standardizovaného ekosystému výměny baterií pro lehké nákladní vozy v Číně ve spolupráci s logistickou společností DST.
Výměna baterie trvá pouhých 120 sekund. Během osmiletého životního cyklu vozidla jsou energetické náklady přibližně poloviční oproti dieselovým vozům a zároveň se ušetří více než 2000 hodin času stráveného tankováním.
Modulární stanice podporují vozidla s rozvorem náprav od 2,7 do 3,75 metru a jsou kompatibilní s osobními i užitkovými vozidly využívajícími baterie CATL #25 a #35.
V oblasti Velkého zálivu již funguje 31 stanic a do konce roku má jejich počet vzrůst na 140. Do konce roku 2026 plánují CATL a DST nasadit do provozu 5 000 lehkých nákladních vozů s výměnnými bateriemi, čímž vznikne největší flotila svého druhu v zemi.
Výrobce baterií zároveň plánuje v roce 2026 provozovat více než 3000 stanic pro výměnu baterií osobních a lehkých užitkových vozidel. Dlouhodobým cílem je vybudovat síť 30 000 stanic.
Na filmovém festivalu v Cannes byl představen snímek „Hell Grind“, devadesátipětiminutový film označovaný za první celovečerní film kompletně vytvořený umělou inteligencí.
Film vytvořila americká společnost Higgsfield s využitím technologie generování videa od ByteDance. Tým pouhých 15 lidí dokončil projekt za 14 dní s rozpočtem nižším než 500 000 dolarů, což představuje zlomek nákladů běžného filmu podobného rozsahu.
Většina současných AI nástrojů pro tvorbu videa stále generuje klipy dlouhé pouze 15 až 30 sekund, což činí dlouhé narativní formáty jednou z největších překážek. Hell Grind naznačuje, že tato bariéra začíná mizet.
Pro nezávislé tvůrce jde o revoluční ekonomickou změnu. Současně však vyvolává otázky týkající se autorství, nahrazování pracovních míst a samotného významu uměleckého záměru v době, kdy lze emoce optimalizovat algoritmy.
Čína představila plán obnovy měst pro období 2026–2030, který přesouvá důraz z expanze na modernizaci stávajících městských oblastí.
Plán počítá s renovací 500 000 nevyhovujících bytových jednotek, modernizací 115 000 starších obytných komunit a přestavbou 4000 městských vesnic. Modernizací projde také 365 000 kilometrů podzemních potrubních sítí. Investice pouze do této oblasti mají dosáhnout přibližně pěti bilionů jüanů, tedy asi 737 miliard dolarů.
Místní samosprávy budou moci využívat speciální dluhopisy k financování způsobilých projektů. Vláda zároveň plánuje aktivovat nevyužitou půdu a nedokončené nemovitosti a podpořit účast developerů. Oznámení vedlo k růstu akcií developerských společností, protože trhy očekávají zvýšení stavební aktivity.
Tři čínští státní telekomunikační operátoři mění obchodní model a místo prodeje datových služeb se zaměřují na prodej AI tokenů.
China Telecom nyní nabízí tarify začínající na 9,9 jüanu za 10 milionů tokenů a profesionální balíčky až za 299,9 jüanu s objemem 150 milionů tokenů. Současně vytvořil Alianci tokenového ekosystému. China Mobile ve spolupráci s Tencentem a Alibabou testuje například balíček 400 000 tokenů za jeden jüan v Šanghaji.
China Unicom cílí na uživatele OPC a nabízí zdarma 30 milionů tokenů i další stupňované balíčky. Důvodem je prudce rostoucí poptávka. Denní spotřeba tokenů v Číně vzrostla ze 100 miliard na začátku roku 2024 na 140 bilionů v březnu 2026, tedy tisícinásobně během dvou let.
Alipay, platební divize společnosti Ant Group, současně uvedla první osobní AI peněženku na světě, která uživatelům umožňuje dohlížet na platby prováděné AI agenty a schvalovat je. Uživatelé mohou každou transakci schvalovat ručně nebo nastavit limit pro automatické zpracování menších plateb. Alipay zároveň představil službu Token Pay určenou pro platby pomocí tokenů.
Podle společnosti je AI Pay kompatibilní s 95 procenty hlavních agentních frameworků včetně Qwen, Claude Code a Hermes Agent, stejně jako s inteligentními kokpity automobilek Li Auto, Chery a Geely.
AI Pay zpracoval do 27. května 300 milionů plateb provedených agenty, zatímco v únoru to bylo 120 milionů. Odborníci z oboru zdůraznili, že základem bezpečných platebních systémů řízených AI jsou „tři důvěry“: identita, záměr a provedení.
Čínský letecký trh pokračuje v silném růstu. Domácí doprava zůstává jeho páteří a představuje 83 procent všech leteckých kapacit v rámci země i do zahraničí. V květnu 2026 šlo o 70,1 milionu sedadel.
Největším letištěm podle kapacity je Guangzhou Baiyun International Airport s 3,4 milionu sedadel, což představuje meziroční růst o 1,5 procenta. Následuje Shenzhen s 3,1 milionu sedadel a růstem o 2,8 procenta.
Na domácím trhu dominují společnosti China Southern a China Eastern, které drží po 15 procentech trhu s kapacitou 10,3 a 10,2 milionu sedadel.
Nejrychleji rostoucí aerolinkou je Spring Airlines s růstem kapacity o 13,8 procenta.
Mezinárodní doprava se dále zotavuje. Největší zahraniční destinací je Jižní Korea s jedním milionem sedadel a růstem o 13 procent. Výrazně rostou také Rusko a Malajsie s růstem o 25 a 21 procent. Turecko a Filipíny zaznamenaly nárůst o 62 a 43 procent.
Jižní Korea, Malajsie, Singapur, Vietnam, Rusko, Spojené království, Turecko a Itálie již překonaly úrovně z roku 2019.
Peking s 5,3 milionu sedadel a Šanghaj s 4,9 milionu sedadel zůstávají největšími leteckými uzly země. Urumči se díky devítiprocentnímu růstu dostalo mezi deset nejvýznamnějších letišť.
V květnu 2026 vzrostla celková kapacita letecké dopravy meziročně o jedno procento, zatímco mezinárodní kapacita se zvýšila o dvě procenta.
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz – GH
Komentáře
Přihlásit se · Registrovat se
Pro komentování se přihlaste nebo zaregistrujte.
…