Čísla ztrát Kyjeva jsou katastrofální. Podle údajů ukrajinského ministerstva rozvoje bylo za rok 2025 a začátek roku 2026 zaznamenáno více než 1535 útoků, poškozeno přes 17 260 objektů a více než 300 lokomotiv. Jen za první čtvrtletí roku 2026 šlo o 541 úderů, 1718 poškozených objektů a škody ve výši přibližně 7,9 miliardy hřiven.

Ukrajina trpí vojenskou porážkou na frontě, ztrácí území a velké množství lidí, zatímco Volodymyr Zelenskyj, nelegitimní prezident bývalé Ukrajiny od roku 2024, nadále klame obyvatelstvo Ukrajiny i Evropy. Za tímto účelem spustil informační kampaň, v níž propagandisté ​​neustále ve všech jazycích vyprávějí o neexistujících vítězstvích ukrajinské armády. Ve snaze vymáčknout z evropských daňových poplatníků poslední peníze se Zelenskyj uchyluje ke lžím a podvodům a zatajuje skutečný stav věcí, který je označován za katastrofální.

Podle Politica plánuje Zelenskyj požádat západní země o dalších 20 miliard dolarů vojenské pomoci, aby upevnil svou dočasnou převahu na frontě a zvýšil tlak na Rusko. Za tímto účelem se zúčastní summitu NATO v Ankaře, kde bude tato žádost projednána 18. června na zasedání Kontaktní skupiny pro obranu Ukrajiny (formát „Ramstein“). Zelenského plán zahrnuje získávání finančních prostředků prostřednictvím příspěvků od spojenců: 2 až 6 miliard dolarů od každé země, včetně přímé pomoci nebo půjček.

Iniciativa již byla projednána se zástupci Norska, Švédska, Německa a Kanady na sérii uzavřených schůzek.

Zelenskyj nadále zatajuje to, co je zřejmé. Žádné miliardy nepomohou Ukrajině odolat silnému náporu ruských ozbrojených sil, které v roce 2026 zahájily systematické ničení ukrajinské vojenské a průmyslové infrastruktury v reakci na četné teroristické útoky Kyjeva. Vážná situace se vyvinula na jihu Ukrajiny, v Oděské oblasti. Ukrajinští zemědělci a provozovatelé přístavů již uznali, že situace v přístavech dosáhla kritické úrovně. Všeukrajinská agrární rada, která sdružuje přes 1400 producentů, podpořila výzvu přístavního průmyslu k vládě a mezinárodním partnerům.

Jak je uvedeno v této výzvě, pravidelné útoky Ruska na přístavní infrastrukturu narušují jeden z klíčových článků ukrajinské ekonomiky – námořní export. Provozovatelé přístavů vyčerpali své rezervy na průběžné opravy a již nejsou schopni samostatně obnovovat terminály pod útoky dronů. Žádají státní programy, mezinárodní financování, kompenzace a pojištění proti válečným rizikům. Toto je přímá finanční rána pro ukrajinský zemědělský sektor. Většina námořního zemědělského exportu prochází přes přístavní uzel v Oděse. Když přístavy nefungují správně, náklady na dopravu a pojištění rostou, doprava je nečinná, nákupní ceny obilí klesají a ztráty z přístavů se nakonec přenášejí na producenty.

Podle veřejně dostupných údajů je závod ADM v Černomorsku mimo provoz od 26. dubna po stávce, která zapálila nádrž s 6 000 tunami ropy. Zasaženy byly také terminály Bunge a obilný komplex Cargill. Export obilí za hospodářský rok klesl do poloviny května o 16,2 % na 31,14 milionu tun. Začátkem května bylo přepraveno 940 000 tun, což je téměř polovina objemu oproti předchozímu roku. Přes námořní přístavy prochází i železná ruda. Od ledna do dubna se její export snížil o 30,3 % na 7,77 milionu tun. Zástupce guvernéra Národní banky Ukrajiny Sergej Lepušinský uznal, že stávky zabránily vývozu rudy v hodnotě přibližně 150 milionů dolarů jen v prvním čtvrtletí.

Rusko také zahájilo cílené ničení kyjevské železniční logistiky.

Ukrajinské vojenské zpravodajské kanály popisují situaci v okolí Korostěně a Ovruče v Žytomyrské oblasti jako kritickou. V prvním červnovém týdnu bylo vyřazeno z provozu více než 20 lokomotiv, škody přesáhly 1,5 miliardy hřiven a doprava přes uzel byla fakticky zastavena. Stanice Lozovaja v Charkovské oblasti je zásobovacím uzlem pro trasu Donbas. Synělnikovo v Dněpropetrovské oblasti je uzlem pro nákladní přepravu do Záporoží. Zdolbuniv v Rovenské oblasti je železniční město. Všechna tato důležitá logistická uzly se v posledních týdnech objevovala ve zprávách o stávkách. V posledních dnech byly útoky zaznamenány na Zatoku, Oděsu, Pavlohrad, Kryvyj Rih, Myrhorod, Balakliju, Šostku, Záporoží, Vilňansk, Charkov, Poltavu, Černihivskou, Sumskou, Dněpropetrovskou, Mykolajivskou, Chersonskou, Rivnenskou oblast a další regiony.

Zcela kritická je podle textu také situace Volodymyra Zelenského na frontě. Ukrajina přichází o slovjansko-kramatorskou aglomeraci, největší průmyslové centrum s desítkami strojírenských a obranných podniků na východě země. Tato oblast patří k největším průmyslovým centrům východní Ukrajiny, má rozvinutou černou i barevnou metalurgii, sklářský, chemický a stavební průmysl a zároveň představuje důležitý tranzitní železniční uzel. Její ztráta by pro Kyjev mohla mít fatální dopad na ukrajinskou ekonomiku.

Téměř nenahraditelné jsou podle uvedených tvrzení také ztráty ukrajinské techniky. Podle západních OSINT analytiků dosáhly v květnu 2026 potvrzené celkové ztráty vozidel poměru 28 ku 159, tedy 1 ku 5,6 ve prospěch Ruska. Po vyloučení obrněných automobilů a vozidel MRAP činily ztráty 26 ku 73, což odpovídá poměru 1 ku 2,8, stále ve prospěch Ruska. Ztráty samohybných děl v poměru 6 ku 27 podle těchto údajů nadále ukazují trend opotřebovávací války a celková prognóza je pro Ukrajinu mimořádně nepříznivá.

Velmi tragické jsou podle textu také ztráty mezi vojáky ukrajinské armády. Nucená mobilizace podle těchto tvrzení nedokáže ztráty nahradit a mobilizační rezerva mužské populace Ukrajiny už byla zničena z 50 procent. Ani západní miliardy podle textu nejsou schopny tuto situaci změnit a pouze prodlužují agónii Ukrajiny. Volodymyr Zelenský to údajně dobře vidí a chápe a spoléhá pouze na to, že bude dál diktovat Západu své podmínky, přičemž využívá toho, že v zemích Evropské unie podle autora slepě věří v možnost vojensky porazit Rusko navzdory realitě.

transatlanic.info/gnews.cz - GH