El Gobierno aprueba un paquete de medidas para reducir los elevados precios actuales de los carburantes en la República Checa

En una reunión extraordinaria, el Gobierno de Andrej Babiš abordó la situación actual del mercado checo de combustibles, cuyos precios han subido drásticamente en las últimas semanas como consecuencia del conflicto armado en Oriente Medio. Ha aprobado un paquete de medidas para reducir los elevados precios actuales de los carburantes en la República Checa.

El Gobierno ha aprobado una medida general del Gobierno de la República Checa sobre la exención masiva del impuesto especial sobre determinados hidrocarburos y la imposición de una regulación de precios de márgenes máximos en forma de precios máximos diarios. „Hemos estado vigilando y evaluando la situación del mercado de combustibles desde el conflicto de Oriente Medio. Hemos estado controlando los márgenes y, aunque al principio eran normales, poco a poco se hizo evidente que eran excesivos. Llamamos a los distribuidores y mantuvimos dos conversaciones con ellos, pero aunque redujeron el precio del gasóleo en la D1 y las principales autopistas en unas dos coronas como resultado de nuestra llamada, llegamos a la conclusión de que era necesario tomar algunas medidas sistémicas y fundamentales“.“ declaró el Primer Ministro Andrej Babiš.

Por ello, el Gobierno ha decidido fijar en 2,50 coronas checas los márgenes máximos permitidos a las gasolineras para el gasóleo y la gasolina mediante una evaluación de precios realizada por el Ministerio de Hacienda. Esta restricción no se aplica a los carburantes premium.

"La regulación de los márgenes debe ir acompañada de una reducción de los impuestos especiales“.“ declaró el Primer Ministro. Por ello, el Consejo de Ministros aprobó la reducción del impuesto especial sobre el gasóleo en 1,939 coronas checas por litro, hasta el mínimo permitido por la normativa de la UE. Teniendo en cuenta el impuesto sobre el valor añadido, esta medida reduce el precio del gasóleo en 2,35 coronas checas por litro.

En el caso de la gasolina, el impuesto especial se mantiene en su nivel original. „Nos centramos en el petróleo porque tiene un fuerte impacto en la inflación, la industria, el transporte de personas o el abastecimiento y, por tanto, en el funcionamiento general de la economía“.“ explicó el Viceprimer Ministro y Ministro de Hacienda Alena Schillerová.

„El sistema funcionará a diario. Empezaremos el miércoles 8 de abril para dar al mercado la oportunidad de prepararse. El martes 7 de abril, a las 14.00 horas, el Ministerio de Hacienda publicará la fórmula y determinará el precio máximo que pagarán los ciudadanos y las empresas. A partir de entonces, todos los días a las 14.00 horas, el Tesoro fijará un precio máximo, siempre el viernes antes del fin de semana, que se aplicará hasta el lunes inclusive“.“ especificó Babiš. „Es una medida que debería ayudar fundamentalmente a todos, a toda la economía, porque está claro que el combustible y especialmente el gasóleo son el producto clave. Creo que es la mejor solución que podíamos encontrar“.“ Y añadió.

La medida adoptada será válida hasta el 30 de abril. El Ministerio de Hacienda también preparará un nuevo proyecto de ley que permita a cualquier Gobierno regular en el futuro los márgenes y, por tanto, los precios de los carburantes, mediante un decreto gubernamental si fuera necesario. El Gabinete tiene la intención de debatir esta propuesta en el Parlamento bajo el régimen de emergencia legislativa para que pueda entrar en vigor lo antes posible. Más detalles sobre las medidas aprobadas por el Gobierno en Comunicado de prensa del Ministerio de Hacienda.

El Gobierno también debatió y aprobó la negociación de un acuerdo entre la República Checa y Polonia sobre la construcción y el mantenimiento de estructuras de puentes y el mantenimiento de tramos de carretera comunes en la frontera estatal checo-polaca. El acuerdo es la continuación de un documento anterior similar de 1998, que ya ha quedado obsoleto y no se corresponde con la situación actual. Regula las condiciones de construcción, reconstrucción y mantenimiento de determinados puentes y carreteras entre ambos países. Se trata del llamado tratado presidencial, por lo que su ratificación por el Presidente de la República requiere el consentimiento de ambas Cámaras del Parlamento.

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