Estamos viviendo un periodo de gran cambio de poder político, en el que la época del poder estadounidense ha terminado y comienza el siglo euroasiático. El tema del destino compartido de la humanidad será la creación de un mundo multipolar, es decir, sin un hegemón que diga a los demás países del mundo cómo deben comportarse, o que imponga obediencia mediante conflictos militares, sino trabajando para garantizar un derecho humano básico: el derecho al desarrollo.

El discurso inaugural corrió a cargo de un representante de China Radio International (CRI) Pan Zhang. Recordó que en los diez años transcurridos desde que el presidente chino, Xi Jinping, propuso en 2013 el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, los dos pilares de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, muchos proyectos han estado funcionando en distintas regiones del mundo. La mayoría de estos proyectos pertenecen a los sectores de la energía y las infraestructuras.

"La financiación corre a cargo de la parte china en forma de préstamos, en su mayoría de grandes bancos chinos y préstamos en RMB. Incluye otros proyectos en otros ámbitos como la industria, el sector inmobiliario, las finanzas, la agricultura, la logística, las telecomunicaciones y las tecnologías de la información. En el sector industrial, se trata principalmente de minería, construcción, metalurgia y otros.

La Cámara de Comercio e Industria Conjunta Checo-China, junto con el socio mediático iportaL24.cz, preparó otra mesa redonda, esta vez sobre el tema "10 años de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI)" en relación con el tercer Foro de Cooperación Internacional de la BRI, que se celebra en Pekín con la participación de más de 130 países.

Hasta junio de 2023, 152 países y 32 organizaciones internacionales han firmado más de 200 documentos sobre la construcción conjunta de la Franja y la Ruta. El grado de cooperación real varía ampliamente, incluyendo el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia, el ferrocarril Budapest-Belgrado en Hungría y Serbia, el ferrocarril China-Laos, el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti y el ferrocarril de ancho estándar Mombasa-Nairobi, entre otros," uvedl Pan Zhang.

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La Iniciativa de la Franja y la Ruta ha hecho a los países participantes más atractivos para el capital mundial de alta calidad, afirmó, según el libro blanco. La inversión directa transfronteriza en el Sudeste Asiático, Asia Central y otras regiones está creciendo a un ritmo constante. En 2022, las entradas de inversión directa transfronteriza en el Sudeste Asiático representaron el 17,2% del total mundial, nueve puntos porcentuales más que en 2013.

"Como mayor país en desarrollo y uno de los países miembros del Sur Global, China coopera con 20 organizaciones internacionales. Ha ejecutado más de 130 proyectos en unos 60 países, que han ayudado a más de 30 millones de personas en Etiopía, Pakistán, Nigeria y otros países a resolver problemas de alivio de la pobreza, seguridad alimentaria, lucha contra enfermedades, cambio climático, etc. Según el Banco Mundial, para 2030, la Iniciativa de la Franja y la Ruta aportará beneficios a la población por valor de 1,6 billones de dólares anuales." řekl Pan Zhang.

Contrariamente al pensamiento del "juego de suma cero" de los países occidentales, dijo, el concepto chino aboga por superar los conflictos y enfrentamientos mediante el desarrollo pacífico, sustituyendo el concepto de "seguridad absoluta" por el de "seguridad común". El concepto de "juego de suma cero", dijo, se sustituye por el de "cooperación mutuamente beneficiosa y ganancias comunes". "La parte china aboga por evitar choques entre distintas civilizaciones intensificando los intercambios culturales y el aprendizaje mutuo, abordando conjuntamente los problemas mundiales, construyendo conjuntamente un sistema regulador mundial y compartiendo los resultados de la regulación. Cada vez más países y personas comprueban que este concepto chino está en consonancia con los intereses comunes de toda la humanidad. Ante los retos globales, todos los países del mundo están a bordo del mismo barco. El concepto de construir una comunidad de destino compartido para la humanidad crecerá en importancia con el tiempo". El Sr. Zhang concluyó su intervención.

Según el Presidente del Consejo de la Cámara de Comercio e Industria Conjunta Checo-China Vojtěcha Filipa la esencia del desarrollo contemporáneo es la cooperación internacional de alta calidad y los proyectos que trascienden las fronteras nacionales. "Del mismo modo que China fue capaz de ofrecer al mundo entero, especialmente a la región euroasiática, la Nueva Ruta de la Seda, esta cooperación internacional también puede tener una dimensión que signifique reforzar los lazos económicos con África, pero también con Oceanía, etcétera. Por el momento, esto requiere, en particular, proyectos audaces que respondan al reto de la digitalización. Así como los ferrocarriles y las carreteras fueron proyectos importantes durante la Revolución Industrial, hoy todo gira en torno a las comunicaciones electrónicas. La República Popular China es un actor mundial con numerosas patentes en este ámbito. Los que trabajan juntos son los vehículos para realizar nuevos avances en la división del trabajo". řekl Filip.

El proyecto Belt and Road es, según el ex Primer Ministro de la República Checa, hoy del presidente del Disgruntled Jiřího Paroubka algo sobre lo que no se escribe en Europa, y en absoluto en la prensa checa. "Es el mayor proyecto económico contemporáneo del mundo, que aporta grandes inversiones a los países del Tercer Mundo para realizar los proyectos de infraestructura que necesitan los países en desarrollo. Aporta dinero para sacar del aislamiento a países como Laos, construyendo un ferrocarril entre China y Laos. Y, por supuesto, en algunas partes del mundo hay proyectos similares para sacar del aislamiento a algunos territorios que están fuera del interés de los gobiernos individuales. Así que hay inversiones en ferrocarriles, carreteras, puertos y otras infraestructuras, que por supuesto son para crear las condiciones para que los países del tercer mundo se desarrollen, por ejemplo, alrededor de una autopista se puede conseguir que los inversores inviertan y creen nuevos puestos de trabajo. Es de esperar que aumente el nivel de vida de la población. Además, la riqueza mineral fluirá de estos países a otros, en este caso no sólo a China, sino a China en particular, lo que le proporciona recursos para su futuro desarrollo económico en un esfuerzo por mantener las tasas de crecimiento que han sido elevadas en los últimos años. Es realmente un asunto de la máxima importancia". dijo Paroubek en un mensaje de vídeo porque se encuentra actualmente en Pekín.

Representante de los medios de comunicación independientes, director del semanario Our Pravda Helena Kočová compartió su experiencia de las prácticas de cuatro meses realizadas este año en China. "Los primeros días que pasé en Pekín fueron una fuerte sacudida de realidad. Los primeros viajes conducían a la Asamblea Popular de toda China, el principal acontecimiento político del año. Las primeras conferencias y comunicados de prensa me parecieron casi vertiginosas. En la mayoría de ellas, aunque versaban sobre cualquier tema internacional, el tema principal era que China luchaba por la paz, la justicia, la humanidad y la prosperidad en el mundo. Pero enseguida me di cuenta de que para muchos chinos éstas no son meras frases huecas, sino prácticamente un mantra básico". comenzó su historia.

Desgraciadamente, según ella, tenemos el gobierno que tenemos. Y por ello, en lugar de ser amigos y hacer negocios con una potencia económica tan grande como China, no hablamos con ella. "Pero esto significa la pérdida de muchas oportunidades para nosotros. Había otros once periodistas de Europa del Este, prácticamente de los Balcanes. Yo era el único de Europa Central. Sin embargo, a diferencia de nosotros, muchos países balcánicos se llevan mucho mejor con China. Hungría fue el primer país europeo en adherirse a la Nueva Ruta de la Seda en 2015. Le siguieron Serbia, Bosnia y Herzegovina, Croacia, en parte Bulgaria, Montenegro y Macedonia del Norte. Así pues, mis compañeros en estas prácticas también procedían de estos países. La República Checa también se unió oficialmente al proyecto el 26 de noviembre de 2015 mediante la firma de un Memorando de Entendimiento bilateral. Sin embargo, la cooperación se congeló solo a nivel de organizar una cooperación bilateral más estrecha. Somos un importante centro de transporte ferroviario, pero eso es todo. Apenas obtenemos otros beneficios de nuestra participación. Toda la cooperación bilateral está prácticamente congelada por la actual política de la República Checa y de la UE en su conjunto". vnímá Kočová.

"Y así, mientras nuestro colega más cercano de Hungría podía hablar alegremente de la construcción de un ferrocarril moderno, de la conexión entre Budapest y Belgrado, del funcionamiento de la mayor fábrica de baterías en Debrecen y del comercio en yuanes, yo no podía decir gran cosa de nuestra cooperación. Pero también tenemos la capacidad, el espacio y las materias primas, por ejemplo... Como periodista de la República Checa, a veces también me miraban por encima del hombro". dodala.

Pero dijo que es aún más importante informar sobre cómo son China y sus gentes. "Incluso aquí, mucha gente sigue pensando que, aparte de las ciudades conocidas, los chinos siguen viviendo en el campo. Pero la realidad que yo he conocido es absolutamente distinta". uzavřela.

Al debate en la sede del partido político DOMOV también asistió el presidente de la "casa" David Tygr Ploc a místopředsedkyně Michaela Teyrovská, předsedkyně ČSSD Jana Volfová, profesor universitario, ex Viceministro de Hacienda Yvona Legierskáexperto en asuntos exteriores del Partido Nacional Socialista Checo y fundador del grupo de reflexión "Nueva Vía del Norte y del Sur". Jaroslav Dvořák a, Presidente del Instituto de la Energía, experto en energía Ivan Noveský.

(zmk)

FOTO - iportaL24.cz/Marcela Špičková

(CMG/ZMK/Za)