```html

América del Norte ha entrado en una fase incierta de las relaciones comerciales. Estados Unidos, México y Canadá mantienen vigente el acuerdo USMCA, que reemplazó a NAFTA en 2020, pero Washington ha rechazado extenderlo automáticamente en su forma actual. El representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, declaró después de una reunión virtual el miércoles que Estados Unidos quiere abordar primero las "deficiencias" del acuerdo y los déficits comerciales con ambos países vecinos. Por lo tanto, el acuerdo sigue vigente, pero se revisará anualmente hasta 2036, a menos que se llegue a un acuerdo.

Para las empresas, esto es una señal importante. USMCA no es solo un documento político, sino la base de una producción integrada, donde los componentes a menudo cruzan la frontera varias veces antes de que se cree el producto final. La industria automotriz es la más afectada, pero también lo son la ingeniería, la agricultura, la industria alimentaria, la minería y la logística.

El ministro de Economía mexicano, Marcelo Ebrard, después de reunirse con Greer y el ministro canadiense Dominic LeBlanc, confirmó que existen diferencias fundamentales entre México y Estados Unidos. No se trata solo de detalles técnicos. Está en juego el futuro de la industria automotriz, el acero, el aluminio, la agricultura y la cuestión más amplia de quién se beneficiará realmente de los beneficios de la zona de América del Norte. Ebrard también enfatizó que no ve ningún conflicto que no se pueda resolver mediante la negociación.

El mayor punto de fricción son las reglas de origen para automóviles y productos industriales. Washington aboga por condiciones más estrictas para que los beneficios de USMCA no se apliquen a los productos que simplemente utilizan México o Canadá para obtener un acceso más fácil al mercado estadounidense. Según Reuters, en rondas anteriores, la parte estadounidense había exigido una mayor proporción de contenido estadounidense en los vehículos fabricados en América del Norte. Sin embargo, Ebrard enfatizó que México no aceptará ninguna solución que perjudique a su sector automotriz.

México también rechaza los aranceles estadounidenses sobre el acero, el aluminio y los automóviles. La USTR confirmó en junio que durante las negociaciones se abordaron precisamente estos sectores, así como la agricultura, el trabajo, el medio ambiente y la seguridad económica. Esta última se centra ahora principalmente en los minerales estratégicos, la resiliencia de las cadenas de suministro y los esfuerzos para reducir la dependencia de la región de las importaciones de países no miembros.

Canadá se ha pronunciado a favor de la extensión del acuerdo, y LeBlanc recordó que USMCA apoya a millones de trabajadores en América del Norte. Ottawa también insiste en una solución a los aranceles estadounidenses sobre el acero, el aluminio, los automóviles y la madera canadienses. Otra ronda importante de negociaciones entre Estados Unidos y México se llevará a cabo la semana del 20 de julio en la Ciudad de México. El resultado será importante no solo para los tres gobiernos, sino también para las empresas que planean la producción, las inversiones y las cadenas de suministro en todo el continente.

gnews.cz - GH

```