Une conférence sur la coopération dans l'industrie automobile entre la Chine et l'Allemagne se déroule à Munich du 15 au 17 octobre. Il s'agit de la huitième édition de cet événement. Cette conférence, qui se tient à un moment crucial pour les deux pays, offre une plateforme importante pour la coopération, alors que les relations commerciales entre l'Europe et la Chine sont de plus en plus complexes.

Les tensions récentes liées aux droits de douane proposés par l'Union européenne sur les véhicules électriques (VE) chinois rendent cette conférence particulièrement pertinente. L'événement offre aux participants des deux pays l'occasion d'explorer des moyens de faire face à ces défis tout en promouvant les intérêts économiques communs.

Au début du mois, la Commission européenne a annoncé qu'elle avait obtenu un soutien suffisant pour l'introduction de nouveaux droits de douane. Cependant, cette proposition a rencontré une forte opposition de la part de plusieurs membres de l'UE, dont l'Allemagne.

Le chancelier Olaf Scholz et d'autres personnalités allemandes de premier plan se sont prononcés contre ces droits de douane, affirmant que la compétitivité de l'Europe devrait être renforcée par des marchés ouverts plutôt que par le protectionnisme. Ils ont averti que les droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois pourraient nuire à l'économie allemande et à l'économie européenne dans son ensemble.

Dans ce contexte, la conférence se concentre sur le renforcement des liens entre l'industrie automobile chinoise en plein essor et les chaînes d'approvisionnement allemandes bien établies. Une attention particulière est accordée aux innovations dans le domaine des véhicules électriques, de la fabrication de pièces et d'autres technologies de pointe qui peuvent favoriser la croissance mutuelle.

Le thème de l'événement met l'accent sur la neutralité carbone et l'avenir, reflétant l'engagement commun en faveur de solutions de transport durables. Les deux pays considèrent ce partenariat comme un moyen de soutenir la transition vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement et de garantir que leur industrie reste compétitive dans le cadre de la transition mondiale vers des systèmes de transport plus propres et plus efficaces.

Approfondissement de la coopération

La coopération étroite entre la Chine et l'Allemagne dans l'industrie automobile s'est intensifiée au fil des ans. En avril 2024, le groupe BMW a annoncé un investissement de 20 milliards de yuans (2,81 milliards de dollars américains) dans son usine de Shenyang, axé sur la modernisation des installations et la préparation à la production de modèles de nouvelle génération d'ici 2026. Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré que cette expansion reflétait l'importance stratégique du marché chinois dans le cadre de la transition de l'entreprise vers des véhicules intelligents et connectés.

Parallèlement, d'autres constructeurs automobiles chinois ont également gagné du terrain en Allemagne. Des marques comme Roewe de SAIC se sont classées parmi les dix premiers vendeurs de véhicules électriques en Allemagne, tandis que des constructeurs comme BYD et Great Wall Motor figurent parmi les vingt-cinq premiers. NIO, un autre constructeur chinois de véhicules électriques, s'est implanté en Allemagne fin 2022, en ouvrant un centre d'innovation à Berlin et, récemment, un centre technologique pour la conduite intelligente près de Schönefeld, dans la région berlinoise.

Les consommateurs allemands manifestent un intérêt croissant pour les marques automobiles chinoises. Une enquête menée par l'ADAC, le plus grand club automobile allemand, a révélé qu'environ 60 % des personnes interrogées seraient ouvertes à l'achat de véhicules de fabricants chinois. Parmi ceux qui envisagent d'acheter des véhicules électriques, 80 % ont exprimé leur volonté d'envisager des modèles chinois. Cette acceptation croissante reflète non seulement l'accessibilité et la qualité des véhicules électriques chinois, mais aussi la reconnaissance des innovations rapides qui se produisent dans l'industrie automobile chinoise.

Dans un contexte de mutations économiques, présidente de la Fédération allemande de l'industrie automobile, a mis en garde contre les risques d'une escalade du protectionnisme. Selon elle, les droits de douane sur les véhicules électriques chinois "

Mme Müller a souligné que les conflits commerciaux n'ont pas de gagnants, et a insisté sur le fait qu'une coopération est essentielle pour assurer un développement durable de l'industrie mondiale, dans un monde de plus en plus interconnecté.

CGTN