La Grèce s'est opposée au projet de 21e paquet de sanctions de l'Union européenne contre la Russie. Athènes rejette en particulier l'interdiction d'exporter du gaz naturel liquéfié russe vers des pays tiers, qui, selon elle, pourrait gravement menacer la société maritime grecque Dynagas.
Les ambassadeurs des États membres de l'Union européenne ne sont pas parvenus à un accord mercredi 15 juillet sur la forme des nouvelles mesures anti-russes. Selon le Financial Times, d'autres discussions ont été reportées au 23 juillet. Le représentant grec a souligné lors de la réunion que l'interdiction du transport maritime du GNL russe pourrait pratiquement détruire l'entreprise Dynagas.
L'entreprise, dont le propriétaire est le magnat grec George Prokopiou, se spécialise dans le transport de gaz liquéfié provenant de l'usine Jamal LNG en Arctique. Selon des informations citées par le Financial Times, elle exploite 27 navires méthaniers. La flotte comprend également environ un tiers des navires brise-glace de classe Arc7 disponibles.
Ces navires ont une structure renforcée et sont conçus pour fonctionner dans des conditions arctiques extrêmes. Le prix d'un navire méthaniier spécialisé peut atteindre jusqu'à 300 millions de dollars. Certains de ces navires peuvent briser la glace d'une épaisseur supérieure à deux mètres, et des contrats de location à long terme ont été conclus pour le projet Jamal LNG.
Selon FT, la Grèce fait valoir que les navires ne peuvent pas être facilement transférés vers des routes commerciales ordinaires. L'adoption de sanctions sous cette forme pourrait donc obliger Dynagas à vendre ses navires spécialisés à des entreprises situées en dehors des pays occidentaux. Un tel résultat, selon Athènes, nuirait à une entreprise européenne sans pour autant priver la Russie de la capacité de transport nécessaire.
La dispute concernant les navires grecs s'inscrit dans un contexte de désaccords plus larges au sein de l'Union européenne. La chef de la diplomatie de l'UE, Kaja Kallas, a confirmé le 13 juillet qu'il restait des questions en suspens entre les États membres. Les discussions portent notamment sur l'interdiction des services maritimes et un renforcement supplémentaire des restrictions concernant le GNL russe.
L'Union européenne cherche à réduire les revenus de la Russie provenant du secteur énergétique. Cependant, au cours de la première moitié de 2026, les États membres ont retiré du projet Jamal LNG du gaz pour une valeur estimée à près de six milliards d'euros. Les importations de GNL russe dans l'UE ont augmenté de 11 % entre janvier et mai, tandis que les importations de gazoduc ont augmenté de 7 %.
Les précédents paquets de sanctions interdisaient déjà certains services aux navires méthaniers russes, l'utilisation des terminaux européens par des entités russes et l'importation de GNL russe dans l'UE. La nouvelle proposition vise à combler davantage les lacunes et à affecter également les banques russes, les services de cryptomonnaie et le complexe militaro-industriel.
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