Bienvenue dans le China Insights Weekly. Voici les points clés de cette semaine :

  • L'utilisation du yuan numérique dans les transactions transfrontalières augmente rapidement, avec un volume de transactions 25 fois supérieur à celui de 2022.
  • Les investissements dans les plastiques verts se déplacent vers la Chine, ce qui se traduit par une perte de projets phares pour l'Europe.
  • Les camions utilitaires électriques dépassent les 50% de part de marché, et le nombre de bornes de recharge dépasse les 20 millions.
  • Une usine chimique alimentée par l'énergie nucléaire ouvre un nouveau chapitre, combinant chaleur et électricité.

Principales actualités

Une plateforme de monnaie numérique transfrontalière dirigée par la Chine connaît une forte croissance

Le volume des transactions sur la plateforme de monnaie numérique chinoise, connue sous le nom de e-CNY, a dépassé 55 milliards de dollars, soit une augmentation d'environ 2 500 % depuis le début de l'année 2022. Cette plateforme, testée par les banques centrales de Chine, de Hong Kong, de Thaïlande, des Émirats arabes unis et de l'Arabie saoudite, a traité plus de 4 000 transactions transfrontalières. On estime que le e-CNY représente désormais environ 95 % de toutes les transactions sur cette plateforme. Cette croissance témoigne d'une volonté de trouver des alternatives aux systèmes de paiement mondiaux dépendants du dollar, et d'une internationalisation progressive du yuan grâce à une infrastructure numérique. La Banque populaire de Chine a traité plus de 3,4 milliards de transactions d'une valeur d'environ 2,4 billions de dollars, ce qui représente une augmentation interannuelle de plus de 800 %.

La société chinoise TCL prend le contrôle des activités de divertissement grand public de Sony

Le groupe Sony transfère le contrôle de ses activités de divertissement grand public, y compris la marque de téléviseurs Bravia, à TCL Electronics, un important conglomérat électronique chinois. Sony vendra 51 % de cette division à TCL, et les deux entreprises prévoient de créer une coentreprise qui devrait commencer ses activités en avril 2027. Cette coentreprise fabriquera des téléviseurs portant les noms de Sony et de Bravia, mais en utilisant les technologies d'affichage de TCL. Cette démarche s'inscrit dans une tendance des entreprises japonaises à réduire leur présence dans le segment des produits électroniques grand public à faible marge. Les actions de TCL ont augmenté de plus de 16 % à Hong Kong après l'annonce, ce qui représente le plus important gain quotidien depuis avril 2025, tandis que les actions de Sony à Tokyo ont baissé de 0,9 %. Ce repositionnement stratégique permet à Sony de se concentrer sur le développement de ses actifs dans le domaine de la propriété intellectuelle, tels que les anime, les films, la musique et les droits sportifs.

Les modèles open source Qwen d'Alibaba dépassent le milliard de téléchargements, se classant en tête mondialement

La famille de grands modèles de langage open source Qwen de la société Alibaba a dépassé le seuil d'un milliard de téléchargements, ainsi que 200 000 modèles dérivés sur la plateforme Hugging Face, la plus grande plateforme d'IA open source au monde. Ce succès a propulsé Qwen au rang de modèle open source le plus téléchargé au monde, devançant la série Llama de Meta. Le nombre de modèles dérivés basés sur Qwen a dépassé 200 000, faisant de Qwen le premier modèle de base open source au monde à atteindre un tel niveau. Avec une moyenne d'environ 1,1 million de téléchargements par jour, l'influence et l'adoption de Qwen continuent de croître au sein des communautés de développement et de recherche mondiales, ce qui souligne son impact significatif.

Vioneo abandonne ses plans pour une usine de plastiques verts de 1,5 milliard d'euros en UE et opte pour la Chine

La société Vioneo, filiale du groupe maritime danois A.P. Moller-Maersk, a abandonné ses plans de construction d'une usine de plastiques verts d'une valeur de 1,5 milliard d'euros à Anvers, et a plutôt décidé de réaliser le projet en Chine. Cette décision a été confirmée après avoir été rapportée par le journal économique belge De Tijd. Vioneo souhaite produire des plastiques sans matières premières fossiles et estime que la construction en Chine sera plus abordable sur le plan financier, réduira les émissions de CO2 et accélérera l'entrée sur le marché. La Chine offre un meilleur accès au méthanol vert, une matière première clé, ce qui réduirait les coûts et raccourcirait le délai de mise sur le marché. Le projet à Anvers devait être la première usine à grande échelle de Vioneo, avec une production annuelle de jusqu'à 300 000 tonnes de plastiques verts pour des secteurs tels que la santé et l'automobile. L'abandon du projet représente un revers pour les ambitions de développement durable d'Anvers.

La part des camions lourds à énergie nouvelle en Chine dépasse pour la première fois 50 %, le nombre de bornes de recharge dépasse 20 millions

En décembre 2025, la Chine a franchi un cap, avec des ventes de camions lourds à énergie nouvelle atteignant un record de 45 300 unités, ce qui représente 53,89 % des ventes totales de 84 000 camions lourds. Il s'agit de la première fois que la part des camions lourds à énergie nouvelle en Chine dépasse 50 %, avec une augmentation de plus de 17 % par rapport à novembre. Cette augmentation est attribuée à une demande anticipée en raison de l'approche de l'expiration des subventions pour le remplacement des véhicules, ainsi qu'aux coûts attendus de la taxe d'achat des nouveaux véhicules à énergie nouvelle en 2026. Néanmoins, le taux de pénétration annuel pour l'ensemble de l'année 2025 a augmenté pour atteindre 28,9 %, soit plus du double de 13,61 % l'année précédente. Shanghai a enregistré le plus grand nombre de véhicules, avec 34 100 unités, suivie de Shenzhen et de Guangzhou. Les avantages économiques des camions lourds à énergie nouvelle, tels que les économies d'environ 1,2 million de yuans sur un cycle de fonctionnement de dix ans par rapport aux véhicules à combustibles fossiles, sont cités comme une raison essentielle pour laquelle les clients sont disposés à les acheter.

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D'ici la fin de l'année 2025, le nombre total de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) en Chine devrait dépasser les 20 millions, ce qui représente une augmentation de 49,7 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, 4,717 millions sont des bornes de recharge publiques, avec une croissance annuelle de 31,9 %, et 15,375 millions sont des bornes de recharge privées, qui ont augmenté de 56,2 %. La puissance totale installée des bornes de recharge publiques atteint 22 millions de kW, avec une puissance moyenne d'environ 46,53 kW. Cette croissance est alimentée par l'augmentation rapide du nombre de véhicules électriques et de centres de données d'IA, la consommation d'électricité en Chine dépassant pour la première fois 10 billions de kWh en 2025, soit une augmentation de 5,0 % en glissement annuel. La production de véhicules à énergie nouvelle (NEV) a enregistré une augmentation de la consommation d'électricité supérieure à 20 % en 2025. Les ventes totales de véhicules en Chine ont atteint 34,4 millions d'unités, dont 16,49 millions étaient des NEV, ce qui représente 47,9 % de toutes les ventes de véhicules en Chine pour l'année 2025.

Tomáš Kučera & Yereth Jansen

China-insights.com/gnews.cz – GH

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