Bienvenue à nouveau sur China Insights Weekly. Voici quelques-uns des points clés de cette édition :
Les entreprises européennes continuent d'étendre leur production en Chine malgré les pressions de Bruxelles pour réduire les risques.
Huawei présente la technologie LogicFolding comme une solution aux limitations des processus de fabrication avancés des puces.
CATL lance un système de remplacement de batteries pour les camions avec un remplacement en 120 secondes.
Le programme de revitalisation des villes a reçu un plan quinquennal axé sur le logement, les réseaux de distribution et les quartiers résidentiels anciens.
Principales actualités
Malgré la rhétorique de l'Union européenne sur la réduction des risques, les entreprises européennes renforcent leurs liens de production avec la Chine. Une enquête menée auprès de près de 300 membres de la Chambre de commerce de l'UE en Chine, réalisée au début de l'année 2026, a montré que la part des entreprises européennes signalant une détérioration de l'environnement des affaires en Chine a diminué pour la première fois depuis cinq ans.
L'optimisme est légèrement en hausse. Un total de 48 % des répondants ont déclaré que l'accès au marché s'était amélioré, contre 44 % au cours de la période précédente. La part des entreprises qui considèrent le ralentissement de l'économie chinoise comme l'un des principaux défis a diminué de 14 points de pourcentage, pour atteindre 57 %. La rentabilité reste forte. Soixante-dix pour cent des entreprises ont réalisé un résultat d'exploitation positif en 2025, avant les intérêts et les impôts, et 75 % déclarent que leur production en Chine est plus efficace que partout ailleurs dans le monde.
Quatre-vingt-quatorze pour cent des entreprises considèrent la Chine comme une destination importante pour l'approvisionnement et la logistique, en raison de sa rapidité, de ses coûts et de sa fiabilité. L'enquête a également révélé que 68 % des entreprises maintiennent ou augmentent leurs activités en Chine, tandis que seulement 7 % délocalisent leur production.
L'entreprise Pfizer a conclu un partenariat mondial en oncologie avec l'entreprise chinoise Innovent Biologics, d'une valeur allant jusqu'à 10,5 milliards de dollars, ce qui confirme l'attrait croissant des innovations biotechnologiques chinoises pour les géants pharmaceutiques occidentaux.
```L'accord annoncé le 29 mai comprend un paiement initial de 650 millions de dollars et jusqu'à 9,85 milliards de dollars en paiements conditionnels liés à des étapes clés, couvrant un portefeuille de 12 programmes. Huit de ces programmes concernent des projets en phase de développement initial provenant d'Innovent, et quatre sont des initiatives de recherche conçues par Pfizer.
Pour Innovent, qui a déjà conclu des accords de licence avec les sociétés Roche, Takeda et Eli Lilly, cet accord confirme la qualité de son portefeuille de recherche, notamment l'inhibiteur PD-1 Tyvyt, approuvé en Chine pour huit indications oncologiques.
Pour Pfizer, qui intègre toujours l'acquisition de Seagen pour 43 milliards de dollars et fait face, par ailleurs, à l'expiration des brevets de certains médicaments clés, cet accord représente un moyen rentable de compléter son portefeuille oncologique par le biais de partenariats plutôt que par des acquisitions directes.
Huawei a présenté une nouvelle technologie de conception de puces appelée "LogicFolding", qu'elle prévoit d'utiliser dans ses processeurs Kirin dès cet automne.
L'entreprise affirme que cette approche pourrait atteindre des performances équivalentes à un processus de fabrication de 1,4 nanomètre d'ici 2031, alors que TSMC, le plus grand fabricant mondial de puces sur mesure, a récemment commencé la production en série de puces de 2 nanomètres.
Après avoir été privée des équipements de lithographie les plus avancés, Huawei s'est concentrée sur des solutions techniques alternatives. Au cours des six dernières années, elle a déclaré avoir produit en série 381 puces basées sur ce qu'elle appelle la "τ Scaling Law".
Cette démarche représente une nouvelle tentative de contourner les sanctions occidentales et de maintenir une concurrence technologique avec Apple et Nvidia.
L'entreprise CATL a lancé le premier écosystème standardisé de remplacement de batteries pour camions légers en Chine, en collaboration avec la société de logistique DST.
Le remplacement de la batterie ne prend que 120 secondes. Au cours du cycle de vie de huit ans du véhicule, les coûts énergétiques sont d'environ la moitié de ceux des véhicules diesel, tout en économisant plus de 2000 heures passées à faire le plein.
Les stations modulaires prennent en charge les véhicules avec un empattement de 2,7 à 3,75 mètres et sont compatibles avec les voitures particulières et utilitaires utilisant les batteries CATL #25 et #35.
Dans la région de la Grande Baie, 31 stations sont déjà en service, et leur nombre devrait atteindre 140 d'ici la fin de l'année. D'ici la fin de 2026, CATL et DST prévoient de déployer 5 000 camions légers équipés de batteries interchangeables, ce qui créera la plus grande flotte de ce type dans le pays.
Le fabricant de batteries prévoit également de faire fonctionner plus de 3 000 stations de remplacement de batteries pour voitures particulières et utilitaires légers en 2026. L'objectif à long terme est de construire un réseau de 30 000 stations.
Lors du festival de Cannes, le film "Hell Grind", un film de 95 minutes, a été présenté comme le premier long métrage entièrement créé par l'intelligence artificielle.
Le film a été réalisé par la société américaine Higgsfield, en utilisant la technologie de génération vidéo de ByteDance. Une équipe de seulement 15 personnes a achevé le projet en 14 jours, avec un budget inférieur à 500 000 dollars, ce qui représente une fraction des coûts d'un film similaire.
La plupart des outils d'IA actuels pour la création de vidéos génèrent encore des séquences de seulement 15 à 30 secondes, ce qui fait des formats narratifs longs l'un des plus grands obstacles. "Hell Grind" suggère que cette barrière commence à disparaître.
Pour les créateurs indépendants, il s'agit d'un changement économique révolutionnaire. En même temps, cela soulève des questions concernant l'auteur, le remplacement des emplois et même le sens de l'intention artistique, alors que les émotions peuvent être optimisées par des algorithmes.
La Chine a présenté un plan de rénovation urbaine pour la période 2026-2030, qui met l'accent sur la modernisation des zones urbaines existantes plutôt que sur l'expansion.
Le plan prévoit la rénovation de 500 000 logements insatisfaisants, la modernisation de 115 000 communautés résidentielles vieillissantes et la transformation de 4 000 villages urbains. 365 000 kilomètres de réseaux de canalisations souterrains seront également modernisés. Les investissements dans ce domaine seulement devraient atteindre environ cinq billions de yuans, soit environ 737 milliards de dollars.
Les collectivités locales pourront utiliser des obligations spéciales pour financer les projets éligibles. Le gouvernement prévoit également d'activer des terrains et des biens immobiliers inutilisés et de soutenir la participation des promoteurs. L'annonce a entraîné une hausse des actions des sociétés de développement, les marchés anticipant une augmentation de l'activité de construction.
Les trois opérateurs de télécommunications chinois d'État modifient leur modèle économique et, au lieu de vendre des services de données, se concentrent sur la vente de jetons d'IA.
China Telecom propose désormais des forfaits à partir de 9,9 yuans pour 10 millions de tokens, et des forfaits professionnels allant jusqu'à 299,9 yuans avec un volume de 150 millions de tokens. L'entreprise a également créé l'Alliance de l'écosystème des tokens. China Mobile, en collaboration avec Tencent et Alibaba, teste par exemple un forfait de 400 000 tokens pour un yuan à Shanghai.
China Unicom cible les utilisateurs de l'OPC et offre 30 millions de tokens gratuitement, ainsi que d'autres forfaits progressifs. Cette offre est motivée par une demande en forte croissance. La consommation quotidienne de tokens en Chine est passée de 100 milliards au début de 2024 à 140 milliards en mars 2026, soit une multiplication par mille en deux ans.
Alipay, la division de paiement de la société Ant Group, a également lancé le premier portefeuille IA personnel au monde, qui permet aux utilisateurs de surveiller les paiements effectués par des agents IA et de les approuver. Les utilisateurs peuvent approuver chaque transaction manuellement ou définir une limite pour le traitement automatique des petits paiements. Alipay a également présenté le service Token Pay, conçu pour les paiements par tokens.
Selon l'entreprise, AI Pay est compatible avec 95 % des principaux frameworks d'agents, notamment Qwen, Claude Code et Hermes Agent, ainsi qu'avec les cockpits intelligents des automobiles Li Auto, Chery et Geely.
AI Pay a traité 300 millions de paiements effectués par des agents au 27 mai, contre 120 millions en février. Des experts du secteur ont souligné que la base des systèmes de paiement sécurisés gérés par l'IA repose sur les « trois piliers de confiance » : l'identité, l'intention et l'exécution.
Le marché de l'aviation chinois continue de croître fortement. Le trafic intérieur reste le pilier de ce marché, représentant 83 % de toutes les capacités aériennes au sein du pays et vers l'étranger. En mai 2026, cela représentait 70,1 millions de sièges.
La plus grande compagnie aérienne en termes de capacité est Guangzhou Baiyun International Airport, avec 3,4 millions de sièges, soit une augmentation de 1,5 % en glissement annuel. Elle est suivie de Shenzhen, avec 3,1 millions de sièges et une augmentation de 2,8 %.
Sur le marché intérieur, China Southern et China Eastern dominent, chacune détenant 15 % du marché avec une capacité de 10,3 et 10,2 millions de sièges, respectivement.
La compagnie aérienne à la croissance la plus rapide est Spring Airlines, avec une augmentation de capacité de 13,8 %.
Le trafic international est en reprise. La destination étrangère la plus importante est la Corée du Sud, avec un million de sièges et une augmentation de 13 %. La Russie et la Malaisie connaissent également une croissance significative, respectivement de 25 % et 21 %. La Turquie et les Philippines ont enregistré une augmentation de 62 % et 43 %, respectivement.
La Corée du Sud, la Malaisie, Singapour, le Vietnam, la Russie, le Royaume-Uni, la Turquie et l'Italie ont déjà dépassé les niveaux de 2019.
Pékin, avec 5,3 millions de sièges, et Shanghai, avec 4,9 millions de sièges, restent les principaux hubs aériens du pays. Urumqi est entrée dans le top 10 des aéroports les plus importants grâce à une croissance de 9 %.
En mai 2026, la capacité totale du transport aérien a augmenté de 1 % en glissement annuel, tandis que la capacité internationale a augmenté de 2 %.
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz – GH
Commentaires
Se connecter · S'inscrire
Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter.
…