Benvenuti di nuovo a China Insights Weekly. Ecco alcuni dei punti salienti di questa edizione:

  • I motori del commercio provinciale, dall'elettronica nel Guangdong alle automobili nell'Anhui

  • I camion pesanti elettrici stanno guadagnando terreno, con l'obiettivo di raggiungere una quota del 40% entro il 2030

  • Il commercio tra Cina e Africa sta cambiando, con una crescita di macchinari, beni di consumo e prodotti energetici

  • Sistemi di stoccaggio solare-idrogeno avviati, che collegano le fonti rinnovabili al combustibile industriale

Principali notizie

Lenovo ha sviluppato un motore di intelligenza artificiale per i Mondiali del 2026 (link)

Per la prima volta, l'azienda cinese Lenovo è diventata partner tecnologico ufficiale della FIFA, e questo è stato evidente fin dalla serata di apertura. Il sistema di stabilizzazione dell'immagine basato sull'intelligenza artificiale ha ridotto la distorsione del movimento fino al 50% con una latenza inferiore a due secondi, offrendo agli spettatori una visuale stabile in prima persona. Gli avatar digitali 3D di tutti i 1.248 giocatori hanno permesso una precisione nell'individuazione del fuorigioco a livello "di pelle". FIFA AI Pro, un assistente di conoscenza generativo addestrato su milioni di dati provenienti dalle partite, riduce il tempo di analisi post-partita da circa due giorni a circa due ore. I server ThinkSystem, presenti direttamente sul posto, hanno garantito lo streaming in tempo reale per tutte le 48 squadre e 104 partite, per un totale stimato di 60 miliardi di spettatori, una scala mille volte superiore a quella dell'edizione del 2022. Ventiquattro anni dopo che la squadra cinese si è qualificata per i Mondiali, la tecnologia cinese gestisce ora il suo sistema operativo di base. La partita di apertura non è stata solo l'inizio del torneo; è stata una dimostrazione del fatto che il settore tecnologico cinese sta già costruendo l'infrastruttura per i più grandi eventi dal vivo del mondo.

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L'Università cinese di Zhejiang supera Harvard nella classifica mondiale accademica del Nature Index (link)

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Per la prima volta dal lancio dell' Nature Index nel 2014, l'Università di Harvard non è più l'università con la valutazione più alta nella classifica accademica mondiale. L'Università di Zhejiang ha conquistato il primo posto, mentre Tsinghua si è posizionata al terzo. Le istituzioni cinesi occupano ora nove delle dieci posizioni più alte, rispetto a otto l'anno scorso, e 17 posizioni tra le prime venti. Il punteggio dell'indice dell'Università di Zhejiang è aumentato del 22,7% rispetto all'anno precedente, mentre Harvard ha registrato un aumento solo dello 0,6%. La produzione di ricerca cinese complessiva è aumentata del 22,4%, rendendo la Cina l'unico paese tra i primi dieci a registrare una crescita a due cifre. Gli Stati Uniti hanno registrato una crescita del 4,2%. Nelle scienze applicate e nella chimica, le istituzioni cinesi occupano tutte le dieci posizioni più alte; nelle scienze biologiche, la Cina è al primo posto a livello mondiale. Gli Stati Uniti mantengono ancora la leadership nelle scienze della salute e sociali, ma l'equilibrio di potere sta cambiando. Il Nature Index monitora attualmente 178 riviste nelle aree delle scienze naturali, della salute, delle scienze applicate e delle scienze sociali, e la sua ultima edizione conferma ciò che molti sospettavano: il motore della ricerca cinese non solo sta recuperando terreno rispetto agli altri, ma si sta posizionando in testa.

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Province cinesi specializzate alimentano il commercio globale (link)

L'eccedenza commerciale cinese di 1,2 trilioni di dollari viene spesso citata come un'unica cifra, ma la realtà è regionale e specializzata. Solo la provincia del Guangdong nel 2025 ha registrato un commercio superiore a 1 trilione di dollari, ovvero più di un quinto dell'intero paese, esportando smartphone, computer e semiconduttori. Jiangsu e Zhejiang contribuiscono con una produzione di alta qualità e l'e-commerce transfrontaliero. Shandong esporta pneumatici e verdure. Otto province hanno registrato un deficit commerciale e hanno funzionato come centri di importazione e logistica. Anhui e Liaoning stanno diventando centri per l'industria automobilistica e navale. La Cina ha superato gli Stati Uniti nella spesa per ricerca e sviluppo, tenendo conto della parità di potere d'acquisto, e il suo piano quinquennale continua a promuovere l'innovazione e la modernizzazione industriale. Per le aziende globali, il messaggio è chiaro: la competitività commerciale della Cina non si basa su un unico modello, ma su un mosaico di economie regionali specializzate, ognuna delle quali svolge un ruolo nella catena di approvvigionamento globale. La sfida rimane la domanda interna, che è ancora debole. L'opportunità è comprendere quali province alimentano quale parte del motore commerciale.

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La Cina punta a una quota del 40% di veicoli commerciali pesanti a nuova energia entro il 2030 (link)

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Undici ministeri governativi hanno fissato un obiettivo ambizioso: entro il 2030, i nuovi veicoli commerciali elettrici dovranno raggiungere una quota di mercato del 40%, con una flotta che supererà i 1,6 milioni di unità, ovvero circa un quinto di tutti i veicoli commerciali pesanti. Questa spinta ha un senso economico: il costo operativo dei modelli elettrici è già oggi di 62.000 yuan all'anno, mentre i modelli diesel equivalenti costano 79.700 yuan. La penetrazione è aumentata dallo 0,9% nel 2021 al 28,9% nel 2025, e su brevi tratte, come nelle miniere e nei porti, supera già il 60%. Per realizzare questa crescita nella logistica a lunga distanza, il piano prevede circa 3.000 stazioni di ricarica e scambio entro il 2030. Huawei promuove la ricarica a livello di megawatt; CATL prevede di realizzare 900 stazioni di scambio entro la fine dell'anno e, entro il 2030, intende coprire l'80% dei corridoi logistici. Il messaggio è chiaro: per l'industria dei trasporti cinese, l'elettrificazione non è più una questione di "se", ma di "quanto velocemente".

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Il commercio tra Africa e Cina è sempre più orientato verso quest'ultima (link)

Nel corso di due decenni, la Cina è passata da un partner commerciale di piccole dimensioni a una potenza commerciale per l'Africa. Nel 2025, sia la Cina che l'Europa hanno rappresentato il 27% delle importazioni africane, un cambiamento significativo rispetto agli anni precedenti. Le esportazioni africane verso la Cina sono ancora dominate da petrolio, rame e cobalto, ma le importazioni dalla Cina sono andate ben oltre i beni di consumo economici. Una quota sempre maggiore è costituita da macchinari, veicoli, elettronica, pannelli solari e batterie. La recente crescita del commercio nel periodo 2024-2025 indica una sempre maggiore integrazione: le esportazioni industriali cinesi si stanno diffondendo in tutta l'infrastruttura africana, nell'energia e nei mercati dei consumatori. La relazione sta diventando strutturale, non transazionale. La Cina si sta integrando nel panorama industriale e della catena di fornitura africana. I giorni in cui il commercio significava semplicemente materie prime in cambio di beni economici stanno scomparendo. Si sta aprendo una nuova fase di più profonda integrazione economica.

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La Borsa di Londra lancerà nell'ottobre prossimo un contratto sull'acciaio HRC utilizzando i prezzi dei futures di Shanghai (link)

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La Borsa di Londra (London Metal Exchange, o LME), a ottobre, introdurrà un contratto future per lamiere calde, HRC, utilizzando il prezzo di regolazione della Shanghai Futures Exchange come riferimento. L'accordo è stato firmato durante un forum a Lujiazui, a Shanghai. Il contratto SHFE sull'HRC è il più grande contratto mondiale per lamiere d'acciaio, con una media di 700.000 contratti negoziati quotidianamente e 1,9 milioni di contratti in circolazione. La Cina ha prodotto 325 milioni di tonnellate di HRC l'anno scorso, il che rappresenta il 22% della sua produzione totale di acciaio, e ne ha esportato 21,5 milioni di tonnellate, ovvero circa il 20% delle sue esportazioni di acciaio. Per la LME, questa collaborazione colma una lacuna nell'offerta di contratti sull'acciaio liquidati in contanti e rafforza i legami con il più grande produttore e consumatore mondiale. Per la Cina, questo è un ulteriore passo verso la trasformazione del "prezzo di Shanghai" in un benchmark globale. Il messaggio è chiaro: i prezzi delle materie prime cinesi si stanno proiettando verso il mondo, un contratto alla volta.

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Da Alo a Texas Chicken: i marchi stranieri puntano sulla Cina nonostante la forte concorrenza (link)

Marchi stranieri di lusso e specializzati stanno entrando o tornando in Cina, anche se i player del mercato di massa stanno arretrando. Alo Yoga, rivale di Lululemon, ha annunciato il suo debutto cinese questa settimana. Guess è tornato a maggio, due mesi dopo aver chiuso tutti i suoi negozi. Texas Chicken prevede di aprire almeno 600 punti vendita, a partire da Shanghai quest'estate. Il supermercato tedesco Müller aprirà il suo primo negozio asiatico a Shanghai ancora quest'anno. La Cina è ancora troppo grande e importante per essere ignorata. Tuttavia, la strategia è cambiata: la localizzazione e la differenziazione sono ora essenziali. La ricompensa per i marchi stranieri rimane enorme, ma il percorso per il successo è più stretto. Il messaggio è chiaro: o si punta sulla specializzazione, sul lusso, o non si fa. I più intelligenti stanno puntando sulla prossima fase del consumatore cinese.

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Completato il più grande progetto al mondo di energia solare e idrogeno con una capacità di accumulo di 120.000 kWh (link)

La Cina sta spostando il suo focus nelle energie rinnovabili, passando dalla semplice capacità all'integrazione di sistema, come dimostra il completamento del suo più grande progetto solare-idrogeno costiero con sistema di stoccaggio a Rudong, nella provincia di Jiangsu. L'impianto, da 400 megawatt, sviluppato da CHN Energy, introduce un modello integrato "elettricità-stoccaggio-idrogeno". Combina una sottostazione di incremento a 220 kilovolt, una batteria con una capacità di 120.000 kilowattora e un elettrolizzatore in grado di produrre 1.500 metri cubi standard di idrogeno all'ora, il che equivale a circa 180 tonnellate di idrogeno verde all'anno per l'industria locale. Questo progetto sottolinea un più ampio cambiamento a livello nazionale. La capacità operativa di idrogeno rinnovabile in Cina è già raddoppiata dal 2024, raggiungendo oltre 250.000 tonnellate all'anno, con ulteriori 900.000 tonnellate in costruzione. In questo modo, Pechino va oltre la semplice produzione. Invece, sta progettando sistemi multi-energetici chiusi, progettati per mitigare la variabilità delle fonti rinnovabili e garantire un combustibile stabile e a basse emissioni di carbonio per l'industria pesante.

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Chen Weiqiang, pioniere della tecnologia "cancer-on-a-chip", torna dalla New York University in Cina (link)

Chen Weiqiang, professore di ingegneria biomedica con una cattedra permanente alla New York University e pioniere della tecnologia "cancer-on-a-chip", è tornato in Cina e ha assunto la posizione di professore distinto presso la Nanjing University. Chen, membro dell'American Heart Association, ha pubblicato quasi 70 articoli scientifici e ha guidato più di 20 importanti progetti internazionali, con un finanziamento totale superiore a 63 milioni di yuan, equivalenti a 13,2 milioni di dollari. Nel 2026, la Nanjing University si posiziona al nono posto a livello globale nel Nature Index; la NYU è al 72° posto. Chen, che ha conseguito una laurea presso la Nanjing University nel 2005, ha indicato motivazioni personali e di carriera come ragioni per il suo ritorno. Si concentrerà sulla biomeccanica cellulare e sulla ricerca di organi su chip, oltre a sviluppare talenti e a collegare l'industria con il mondo accademico. Il suo ritorno è un ulteriore segnale che la Cina sta attirando scienziati di spicco dall'estero non solo nell'intelligenza artificiale e nei semiconduttori, ma anche nell'innovativa ingegneria biomedica. Il flusso di talenti sta accelerando e le principali università cinesi stanno diventando una destinazione ambita.

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Shanghai Disneyland celebra il 10° anniversario e supera la soglia dei 100 milioni di visitatori (link)

Il Shanghai Disney Resort ha celebrato il suo decimo anniversario il 16 giugno. È il sesto parco divertimenti Disney al mondo e il primo sulla Cina continentale. Da quando ha aperto, ha accolto più di 100 milioni di visitatori e nel 2024 ha attirato 14,7 milioni di ospiti, con un aumento del 5% rispetto all'anno precedente, il che lo colloca al quinto posto a livello mondiale. L'aumento delle visite è stato sostenuto dall'apertura, a dicembre 2023, della prima area a tema Zootopia al mondo, che è diventata l'ottava area a tema del parco. Personaggi come LinaBell, creati localmente, dimostrano come il parco sia diventato un punto di riferimento per i parchi a tema in stile cinese e la localizzazione dei marchi globali. Il resort è in una fase avanzata di espansione. La costruzione della nona area a tema, la zona di Spider-Man, che dovrebbe portare la prima grande attrazione del parco a tema Marvel, ha raggiunto un importante traguardo solo poche settimane fa, con l'installazione dell'ultima sezione delle montagne russe. Sono in costruzione anche due ulteriori hotel a tema. In Cina, la magia ha ancora spazio per crescere.

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Tomáš Kučera & Yereth Jansen

China-insights.com/gnews.cz – GH