Lunedì la Cina ha rilasciato le prime autorizzazioni stradali per due modelli di berline elettriche dotate di guida autonoma di livello 3. Si tratta del primo caso storico in cui il Paese ha consentito la circolazione di veicoli così avanzati sulle strade pubbliche.

I modelli sono stati sviluppati dalle case automobilistiche Changan Automobile a BAIC Motor con il marchio Arcfox, ha dichiarato il Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione.

Il veicolo Changan è in grado di guidare autonomamente in una corsia a una velocità massima di 50 km/h nel traffico congestionato ed è omologato per la circolazione su tratti specifici di autostrade e superstrade urbane nella Cina sud-occidentale, in particolare a Chongqing.

Il veicolo Arcfox è autorizzato alla guida autonoma a una velocità massima di 80 km/h su tratti specifici di autostrade e superstrade urbane a Pechino.

La guida autonoma è suddivisa in sei livelli, da Level-0 a Level-5. Più alto è il livello, più avanzata e intelligente è la tecnologia. A differenza della guida assistita di Level-2, in cui il veicolo è in grado di controllare autonomamente la direzione e la velocità, ma il conducente deve monitorare costantemente la situazione sulla strada, i veicoli di Level-3 possono guidare in modo autonomo in scenari specifici. Tuttavia, quando il sistema richiede di assumere il controllo, il conducente deve essere pronto a riprendere immediatamente il controllo del veicolo.

Negli ultimi anni la Cina ha sostenuto lo sviluppo e l'introduzione di veicoli autonomi. A settembre il Paese ha pubblicato un piano di lavoro che stabilisce l'approvazione condizionata della produzione di veicoli di livello 3.

Sviluppatori di sistemi autonomi come Pony AI a WeRide stanno testando veicoli di livello 4 con licenze concesse dai governi locali in tutta la Cina. Il sistema Tesla Full Self-Driving è ancora classificato come Livello 2 in Cina e finora ha ottenuto solo un'approvazione parziale.

CMG