В понедельник Китай выдал первые разрешения на эксплуатацию двух моделей электрических седанов, оснащенных системой автономного вождения третьего уровня, что стало первым случаем, когда страна разрешила эксплуатацию таких передовых автомобилей на дорогах общего пользования.

Модели, разработанные автомобильными компаниями Changan Automobile a BAIC Motor под брендом Arcfox, заявили в Министерстве промышленности и информационных технологий.

Changan может автономно двигаться по одной полосе со скоростью до 50 км/ч в пробках и одобрен для эксплуатации на определенных участках автомагистралей и городских скоростных шоссе на юго-западе Китая, в частности в Чунцине.

Автомобилю Arcfox разрешено автономное вождение со скоростью до 80 км/ч на специально отведенных участках пекинских автомагистралей и городских скоростных дорог.

Автономное вождение делится на шесть уровней - от Level-0 до Level-5. Чем выше уровень, тем более продвинутой и интеллектуальной является технология. В отличие от ассистированного вождения второго уровня, когда автомобиль может самостоятельно контролировать направление и скорость, но водитель должен постоянно следить за дорожной ситуацией, автомобили третьего уровня могут управлять автомобилем автономно в определенных сценариях. Однако, когда система предложит водителю взять управление на себя, водитель должен быть готов немедленно взять управление автомобилем на себя.

В последние годы Китай продвигает разработку и внедрение автономных автомобилей. В сентябре в стране был опубликован план работы, предусматривающий условное одобрение производства автомобилей третьего уровня.

Разработчики автономных систем, такие как Pony AI a WeRide тестируют автомобили четвертого уровня с лицензиями, выданными местными органами власти по всему Китаю. Система Tesla Full Self-Driving в Китае все еще классифицируется как уровень 2 и пока получил лишь частичное одобрение.

CMG