2027 年，欧洲旅客将面临机票价格的大幅上涨。爱尔兰廉航 Ryanair 首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）表示，航空运输费用可能上涨 10% 至 20%。主要原因是在中东战争背景下，航空燃油价格急剧攀升。此外，航班削减以及部分航空公司的预期问题也加剧了这一局势。

欧洲必须为航空运输史上最为剧烈的价格震荡做好准备。Ryanair 首席执行官迈克尔·奥利里在布鲁塞尔周二举行的新闻发布会上警告称，未来 12 个月内机票价格可能大幅上涨。

“明年在欧洲，我认为机票价格将上涨 10%、15%，甚至可能是 20%。”奥利里引用路透社的报道表示。他补充说，据其估计，这将是欧洲历史上最大的机票涨价幅度。

奥利里的预测针对的是整个欧洲市场，而不仅仅是 Ryanair 公司。然而，预期的涨价目前尚未得到确认，实际价格将主要取决于能源市场的状况以及航班供应情况。

航空燃油价格暴涨。航空公司失去抵御价格上涨的保护

欧洲航空公司面临的主要问题是燃油成本急剧上升。2 月底爆发的与伊朗的冲突扰乱了波斯湾地区的石油和石油产品供应，显著推高了航空煤油价格。

根据国际航空运输协会（IATA）6 月的预测，2026 年平均航空燃油价格可能达到每桶 152 美元。而 2025 年约为 90 美元，涨幅近 70%。

虽然今年许多欧洲航空公司仍受长期采购合同的保护，免受涨价影响，但这些合同在明年效力将大幅减弱。

冲突爆发时，Ryanair 已确保约 80% 的燃油需求以每桶 67 美元的价格锁定，有效期至 2027 年 3 月。但从 4 月起，形势将变得更为复杂。

据奥利里称，该公司在下一时期仅合同锁定了 15% 的燃油用量，价格为每桶 85 美元。而当前市场价格约为该值的两倍。

其他欧洲航空公司也面临类似问题。如果燃油价格持续高企，公司将不得不逐步将不断上升的成本转嫁至机票价格中。

航空公司削减航班。供应减少可能进一步推高票价

然而，高昂的燃油并非导致欧洲航空票价上涨的唯一因素。

据奥利里称，部分航空公司可能无法承受不断上升的成本，随之而来的破产、被竞争对手收购以及运营缩减，可能导致机舱可用座位数量减少。

《金融时报》也指出这一问题的严重性，称欧洲航空业正为异常艰难的冬季做准备。

影响已在计划航班时刻表中显现。英国廉航 easyJet 根据《卫报》报道宣布，将削减约 70 万个机位的冬季运力，以降低燃油消耗。

Ryanair 同时宣布取消 20 条航线，并在比利时减少超过一百万个座位的供应。但在此情况下，并非直接由高昂燃油所致，而是对比利时政府决定从 1 月起将航空税从 2 欧元提高至 7 欧元的回应。

结果可能是多种不利因素共同作用：飞机运营成本更高、航班选择更少以及部分航线的竞争减弱。

机票涨价未必能为航空公司带来更高利润

机票价格上涨并不自动意味着航空公司能获得更多盈利。

IATA 早在今年六月就警告称，燃油成本可能占航空公司总运营成本的 31.4%，而 2025 年这一比例为 25.4%。

不断增长的支出可能会显著降低整个行业的盈利能力，尽管乘客需要为飞行支付更多费用。

正如《国家报》所报道，O’Leary 指出，预期的机票涨价可能不足以弥补大幅上升的燃油账单。

2027 年机票涨价对捷克乘客意味着什么？

价格增长也可能影响来自捷克共和国的乘客，尤其是那些利用欧洲廉价航空公司前往度假或出差的人。

例如，如果票价上涨 20%，一张原价 3000 克朗的机票将涨至 3600 克朗。但这只是一个示意性计算，并非对具体航班价格的预测。

实际情况将根据目的地、预订时间、季节和竞争供应而有所不同。因此不能假设所有机票都会以相同速度自动涨价。

与此同时，局势仍充满不确定性。如果中东冲突得到缓解以及能源原材料价格下降，可能会减轻对航空公司的压力。

然而，对于欧洲航空市场而言，2027 年仍然是高度不确定的时期。虽然当前机票价格仍部分受益于旧燃油合同，但这些合同的逐步到期可能带来显著变化。如果 O’Leary 的预测成真，欧洲航空业将面临一个异常昂贵的年份。

Jaroslav Holý