欢迎回到China Insights Weekly。以下是本周的一些主要事件：
开源权重AI模型 在单日概览中占Vercel网关处理量的78.4%
中国汽车品牌 在欧洲接近12%的市场份额，销量由混合动力车型带动
空客扩大天津生产规模并交付第二条装配线的首架飞机
长江航线的国际游客数量 增长了56.8%，随着旅游需求回归而上升
主要新闻
开源权重模型在单日概览中占Vercel AI网关处理token量的78.4%(链接)
开源权重模型在9月19日占Vercel AI网关token处理量的78.4%，较7月1日的27.5%大幅增长——不到三个月内，其份额几乎增长了三倍。据估算支出排名，中国Moonshot AI和DeepSeek模型分别位列第三和第四；与Z.ai一起，它们超越了OpenAI的份额。九月生产指数基于8月运营数据显示，开源权重模型处理了56%的token——较2025年12月的7%——并占支出的14%。它们在8月的引入使该网关的平均每token成本降低了23.2%。虽然每日数据反映的是单一托管网关的用户选择情况，但类似趋势也出现在其他平台（包括OpenRouter）上。
InnoCare Pharma与Eli Lilly签署价值33.5亿美元的许可协议(链接)
Eli Lilly与北京InnoCare Pharma签署了研发合作和许可协议，潜在价值高达33.5亿美元。Lilly将支付最高1亿美元的预付款及近期里程碑款项，以及约32.5亿美元的后续研发和商业里程碑费用。InnoCare还将根据年度净销售额获得阶梯式版税（按百分比计算）。根据该协议，InnoCare将通过其自有药物发现平台寻找针对最多五个新靶点的化合物。该协议于2026年9月24日生效。
美国电池初创企业选址建首座工厂时，选择中国而非肯塔基州
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由斯坦福大学教授崔屹创立的美国电池初创公司EnerVenue于9月24日在中国常州开设了其第一座工厂，此前已取消在肯塔基州耗资2.64亿美元、计划创造450个岗位的建厂计划。首席执行官亨宁·拉特（Henning Rath）指出，常州拥有液压、轮胎和自动化领域的产业集群优势，并表示在美国要证明商业化规模生产的可行性“非常困难”。该高度自动化的工厂投资额为200万至500万美元，预计年底前将雇佣约400人；计划在2026年实现2.5吉瓦时的产能，并于2027年第三季度前提升至1吉瓦时。刚毕业的工程师月薪约为12,000元人民币（约合1,792美元）。EnerVenue于3月获得了超过3亿美元融资，其支持者包括沙特阿美公司和斯伦贝谢公司。
中国超越美国，成为全球顶尖人工智能研究人员的主要工作地
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根据名为“谁在全球AI人才竞赛中领先？”的卡内基·梅隆大学（Carnegie China）研究报告显示，去年有41%的全球顶级人工智能研究人员在中国工作，超过美国的34%。这一数据与2022年形成鲜明对比：当时美国集中了46%的顶尖AI人才，而中国为27%。越来越多的精英中国研究人员选择留在家中发展事业，被迅速增长的本土AI行业所吸引；另一些人则因更严格的美国签证限制而却步。硅谷已不再对最优秀、最具才华的中国人才具有昔日的无可匹敌吸引力。
中国安装了全球59%的新工业机器人
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2025 年，中国安装了 35.4 万台工业机器人，占全球新增工厂机器人的 59%。安装数量同比增长 20%，推动全球总数增长 11%，创下 60.3 万台的纪录。中国的机器人安装量超过美国的九倍；美国以 38,500 台位居第二，增幅为 12%。中国在全球安装中的份额从 2016 年的 32% 上升至 2024 年的 54%。机器人化的扩展支持北京的自动化努力，目前已涵盖超过 4.3 万家智能工厂。去年，中国供应商在国内市场销售了 19.5 万台已安装的机器人，占据 55% 的市场份额。日本安装量下降 19%，达 36,200 台；德国则减少 8%，为 25,000 台。全球运行中的机器人总数达到 508 万台，同比增长 9%。
中国汽车品牌凭借对混合动力车型的强劲需求，在欧洲创下纪录份额(link)
得益于消费者对混合动力汽车的需求，且这些车辆目前不受针对纯电动汽车进口的高额关税影响，中国车企在欧洲市场创下纪录份额。8 月时，包括比亚迪在内的中国品牌约占欧洲新车总销量的近 12%；占据所有混动车型的四分之一销量和插电式混合动力的三分之一销量。这一增长帮助抵消了内燃机车辆的下滑，并推动整体市场增长 4.6%。在德国——欧洲最大的汽车市场——中国品牌的份额为 6.4%；而在欧盟关税不适用的英国，其渗透率更高：每五辆售出的新车中就有一辆是中国品牌。
中国企业占据全球四足机器人交付市场超 90%(link)
根据 Counterpoint Research 的数据，2026 年上半年全球四足机器人交付量接近 3.5 万台，其中 40% 用于工业应用。中国企业于 2025 年占据全球市场超 90%。Unitree 以 37% 的份额领跑整体市场，但其业务重心仍集中在娱乐和教育领域，这两类占其交付量的七成以上；在工业应用中，AGIQUAD 和 DEEP Robotics 分列第一和第二；AGIQUAD 占据整个市场的 16.3%。Counterpoint 预计全年 2026 年交付量将突破 9 万台并实现 15 亿美元营收；到 2030 年，市场规模有望超过 100 亿美元。
空中客车交付其在天津的第二条 A320 总装线的首架飞机(链接)
空中客车交付了其在天津的第二条 A320 最终总装线的首架飞机。该 A320neo 机型在产线开通不到一年后移交给了中国东方航空公司。该工厂支持空中客车的目标，即到 2027 年底每月生产 75 架 A320 系列飞机，并有助于解决大量未交付订单问题。目前，空中客车在全球运营着十条 A320 最终总装线——分别位于天津、图卢兹、汉堡和莫比尔。中国供应商正更深入地参与制造过程，提供钛合金与铝合金板材、方向舵、座椅、机翼肋板和客舱门等产品。这一里程碑凸显了中国在空客全球生产网络中日益增长的作用。
中国内河航运迎来休闲旅游新热潮，外国游客数量大幅增长(链接)
中国内河航运行业正从观光旅游向依托长江与珠江两大水系的完整休闲度假体验转型。8 月份，在长江上运营的跨区域游船共 47 艘、拥有床位 21,351 个；前七个月平均入住率达 79.5%；珠江上投入运营船只 39 艘、床位 10,690 个。国际需求迅猛增长：去年长江上的外国游客数量同比增长 56.8%，达 117,600 人，占比由 2023 年的 1.5% 升至 9.8%；珠江上外国游客人数激增约 75%，达 61,000 人。高端服务转型也在加速：前五月三峡豪华游船乘客增长 18.2%，而经济型航线则下降 21.3%。目前，豪华游船已占据该市场 86% 份额。旅客仍以老年群体为主——六月占比超 56%，但年轻客群比例正在上升。
滴滴新一代 R2 自动驾驶出租车已在中國启动无司机运营(链接)
中央广播电视总台旗下 DiDi 自动驾驶公司于 8 月 31 日在北京和广州的部分区域启动了完全无人驾驶的 Robotaxi R2 试运营，乘客可通过 DiDi App 预约乘车。该车型自研发之初便与 GAC Aion 合作打造为 Robotaxi，并在其专属工厂生产，配备包括激光雷达、摄像头、4D 毫米波雷达以及红外和声学传感器在内的共33个感知设备，数据由算力超过2000 TOPS的AI中央计算机处理。DiDi表示该系统成本较上一代降低74%；制动、操控、供电及通信均配置冗余系统；车内17.3英寸顶置屏幕与语音助手负责PIN码验证和功能控制。目前每日运营量达40万次的 DiDi 正努力追赶已在28个城市运营的百度 Apollo Go服务。
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
