Vítejte zpět u 中国观察》周刊. .以下是此次发布的一些亮点：

  • 太阳能出口达到创纪录水平, 在全球范围内，清洁能源的表现优于化石燃料
  • 中国造船厂赢得油轮订单, 中国获得全球近 70 个 % 新订单
  • 栩栩如生的国际旅行, 签证需求正在接近大流行前的水平
  • 人民币贷款飙升, 美国银行使用更便宜的人民币离岸融资

主要新闻

中国太阳能发电出口 3 月翻番创历史新高，清洁能源百年来首次超过化石燃料

在全球能源危机的影响下，2026 年 3 月中国太阳能电池板和电池组件出口量创下历史新高。 太阳能电池板出口量比 2 月份增加 91 %，达到 320 万千瓦；电池组件和硅片出口量增加 108 %，达到 360 万千瓦，由于组装转移到国外，这些产品的出口量在 2025 年 10 月已经超过了电池板出口量。清洁技术综合出口（太阳能、电池和电动汽车）同比增长 70 %，比 2 月份增长 38 %。得益于欧盟、澳大利亚和印度的强劲需求，3 月份仅电池出口就达到 100 亿美元，同比增长 44 %。根据 Ember 的数据，中国创纪录的太阳能安装量目前正在取代燃气发电，相当于霍尔木兹海峡的所有液化天然气运输量，而全球电动汽车车队已使 2025 年的石油需求量每天减少 180 万桶。.

由于创纪录的清洁能源发展满足了国内需求的所有增长，2025 年中国化石燃料发电量将减少 56 太瓦时，这在本世纪尚属首次。. 中国帮助实现了历史性的全球突破，可再生能源发电量占全球发电量的 34 %，100 年来首次超过煤炭发电量（33 %）。仅太阳能就满足了全球 75 % 的需求增长，而清洁能源总发电量增长了 887 太瓦时，超过了 849 太瓦时的新需求增长，并导致化石燃料发电量下降了 0.2 %。.

DeepSeek V4 引入中国首个完全在国产芯片上运行的万亿参数模型

2026年4月24日，DeepSeek发布了其V4模型的预览版，标志着中国人工智能应用的一个重要里程碑。该模型有两个开源版本：V4-Pro（1.6万亿个参数）和V4-Flash（2840亿个参数），均支持100万个代币的上下文规模。在此规模下，V4-Pro 与其前身 V3.2 相比，仅使用了 27 % 的计算能力和 10 % 的内存；V4-Flash 仅使用了 10 % 和 7 % 的计算能力和内存。V4-Pro 的 Apex Shortlist 分数达到 90.2 %，Codeforces 评分达到 3206，在基于代理的编程方面优于所有开源模型。该模型完全在使用 CANN 框架的国产芯片（华为 Ascend 和 Cambricon）上运行，从而消除了对 Nvidia CUDA 的依赖。V4-Flash的API定价为每百万输入代币0.2元人民币起。尽管仍比最好的封闭模型落后 3 到 6 个月，但 V4 正在中国建立一个本土的人工智能基础设施和应用生态系统。.

随着中国超越美国成为全球药物研发中心，中国在制药业的主导地位才刚刚开始

中国已取代美国成为全球制药业的中心，结束了西方国家目前的主导地位。中国缩小了研究差距，在某些领域甚至超过了美国，形成了以美国和中国为中心的两极产业。早期研发项目的数量从 2015 年的约 800 个增加到 2024 年的 6000 多个，增加了 600 多个%，而美国则从 5000 个增加到 7000 个，全球份额从一半减少到三分之一。到 2025 年第二季度，中国在这些项目上已超过美国。中国的研发支出也在两年前超过了美国（经合组织数据）。 2025 年，许可交易额达到创纪录的 1330 亿美元，高于 2024 年的 500 亿美元。 更快、更便宜的临床试验和监管改革正在推动这一增长，并对全球药物开发产生影响。.

CATL 推出新型电动汽车电池，续航里程达 1,500 公里，充电时间仅需 6 分钟，震惊业界

中国巨头 CATL 推出了突破性的电池技术，其中麒麟固态电池的能量密度达到 350 Wh/kg，是磷酸铁锂电池的两倍，比传统的越野锂电池高出 75 %。在电池重量小于 650 千克的情况下，轿车的续航里程可达 1,500 千米，大型 SUV 的续航里程可达 1,000 千米。神行第三代超快充电池实现了 10C-15C 性能，从 10 % 充电到 80 % 仅需 3 分 44 秒，到 98 % 仅需 6 分 27 秒。CATL 还宣布将于 2026 年第四季度开始量产钠电池，钠电池密度为 175 Wh/kg，在零下 40 摄氏度时可保持超过 90 % 的容量，寿命为 8000-15000 次循环（是锂电池的 2-3 倍），成本为 0.35-0.40 元/Wh。.

中国造船厂赢得油轮订单潮，与伊朗冲突刺激需求，2025 年新增 70 % 订单

中东冲突增加了对大型超大型油轮的需求，中国造船厂从中受益。传统上依赖韩国造船厂的瑞士 Advantage Tankers 公司已从中国订购了两艘 30.7 万吨的超大型油轮，分别将于 2028 年和 2029 年交付。 日内瓦 Mercuria 能源集团已在中国签订了价值近 6.5 亿美元的造船合同，将建造多达四艘超大型油轮和两艘 LR2 型油轮，也将于 2029 年交付。 此外，中国船舶工业集团公司（中船集团）、, 中国最大的造船集团--中国船舶重工集团有限公司获得了 12 艘 9,200 TEU 集装箱船的订单，价值约 90 亿元人民币（12 亿美元）。. .这些订单反映了在全球航运中断的情况下，中国强大的生产能力、较低的成本和较短的交货期。.

2025 年，新订单达到 1.0782 亿载重吨，占全球市场的近 70 %, 在油轮、液化天然气船和能源船需求的拉动下，中国造船业的产量达到 5,369 万载重吨，占全球产量的一半，同比增长 11.4 %。中国造船厂交付了 5369 万载重吨，超过全球产量的一半，同比增长 11.4 %。 中国造船厂正从价格优势转向高科技和绿色细分市场，改变了全球航运业的竞争格局。.

Tomáš Kučera & Yereth Jansen

China-insights.com/gnews.cz – GH