Americký prezident Donald Trump nedávno pohrozil zvýšením cel na automobily z Evropské unie až na 25 %. Podle odborníků na celní problematiku se přitom dopady těchto opatření začínají projevovat dříve, než vůbec vstoupí v platnost.

Některé zahraniční firmy už totiž omezují nebo úplně zastavují objednávky surovin z USA. Jinými slovy – obchodní napětí se vrací zpět k americkým exportérům. Firmy zároveň dávají jasně najevo, že zvýšené náklady nechtějí nést samy, ale promítnou je do konečných cen pro zákazníky.

Automobilový sektor přitom hraje v transatlantickém obchodě významnou roli. Podle Evropského sdružení výrobců automobilů tvoří zhruba 8 % celkového obchodu mezi EU a USA. Spojené státy jsou navíc hlavním odbytištěm evropských aut.

Případné zvýšení cel by tak citelně zasáhlo především německé automobilky jako BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen, které mají na americkém trhu silnou pozici. Tyto firmy sice provozují výrobní závody přímo v USA, ale velká část jejich luxusních a prémiových modelů se stále dováží z Evropy.

Právě tyto dražší vozy by byly novými cly zasaženy nejvíce, protože se do USA dostávají jako hotové produkty. Výsledkem by tak mohlo být zdražení pro americké zákazníky i další ochlazení obchodních vztahů mezi oběma stranami.

CMG