A pesar de una serie de desafíos, los fabricantes de automóviles nacionales lograron aumentar la producción en un 3,9% interanual en 2024, alcanzando un máximo histórico con un total de 1.452.881 automóviles de pasajeros fabricados. La producción de vehículos comerciales también aumentó en un 6,3% (1522 unidades), los de motocicletas en un 20,4% (909 unidades) y los vehículos remolques con una capacidad superior a 3,5 toneladas, con un total de 2020 remolques y semirremolques ensamblados, lo que representa un aumento del 11,9%. Por el contrario, las categorías que experimentaron una disminución en la producción fueron los autobuses (-14,5%, 4489 unidades) y los vehículos remolques de hasta 3,5 toneladas (-6,4%, 15.842 unidades). Los vehículos con propulsión eléctrica representaron el 7,8% de la producción total anual de los fabricantes nacionales. En 2024, salieron de las líneas de producción nacionales 113.232 vehículos eléctricos puros y 37.930 híbridos enchufables, así como 245 autobuses eléctricos puros. Sin embargo, a diferencia de principios de año, el ritmo de producción de los vehículos continuó desacelerándose a finales de año.

"A pesar de las condiciones cada vez peores, ya sean las cadenas de suministro inestables, la influencia negativa de los conflictos geopolíticos, el lento crecimiento económico o los altos precios de la energía persistentes, la industria automotriz logró resultados extraordinarios en 2024. La producción total de automóviles de pasajeros en la República Checa aumentó un 3,9% interanual, alcanzando un volumen récord de 1.452.881 vehículos de pasajeros fabricados. Estas cifras son una clara prueba de que la industria automotriz checa sigue siendo un pilar fundamental de la economía nacional y europea. Sin embargo, resulta evidente que la creciente presión regulatoria sobre la cuota de vehículos eléctricos en las ventas se produce en un momento en que el interés de los clientes por comprarlos está disminuyendo. Esto complicará aún más el entorno ya complejo que la regulación europea crea para la industria. Por lo tanto, es esencial que la Comisión Europea adopte las siguientes medidas con prontitud. En primer lugar, debe declarar claramente que las multas por una baja cuota de vehículos eléctricos son contraproducentes en las condiciones actuales. A lo largo de 2025, debe presentar una revisión del sistema de objetivos de emisiones de CO2 para los fabricantes de vehículos, que garantice una verdadera neutralidad tecnológica y ofrezca a los clientes la posibilidad de elegir el tipo de propulsión de sus vehículos. En tercer lugar, debe presentar una propuesta de verdadera política industrial que apoye la competitividad de la producción en la UE frente a la competencia global y que signifique una reducción del precio de los vehículos comprados por los clientes. La base de dicha propuesta debe ser una revisión del marco regulatorio existente y la eliminación de los efectos negativos no deseados de las regulaciones, que a menudo no se pueden cumplir o que están en conflicto entre sí. Por el contrario, otra maratón regulatoria europea, como la que hemos sido testigos entre 2019 y 2024, no ayudará ni al clima ni a la industria, y, por último, ni siquiera al cliente", dice Martin Jahn, presidente de la Asociación de la Industria Automotriz (SAP).

Vehículos de pasajeros

En 2024, se fabricaron un total de 1.452.881 vehículos de pasajeros en la República Checa, lo que representa un aumento interanual del 3,9% en comparación con el año anterior, 2023. Más del 93% de los automóviles fabricados (1.350.958 unidades) se destinaron a mercados extranjeros. Las exportaciones de vehículos registraron un aumento del 4,5% en comparación con el año anterior. En el mercado nacional, se colocaron un total de 101.923 vehículos, lo que representa el 7% de la producción total. En contraste con las exportaciones, las ventas de vehículos de pasajeros en el mercado nacional experimentaron una disminución interanual del 3,5%. Se fabricaron un total de 151.162 vehículos eléctricos desde enero hasta diciembre, y su participación en la producción nacional fue del 10,4%. De estos, se fabricaron 113.232 vehículos eléctricos de batería (BEV) y 37.930 vehículos híbridos enchufables. Por lo tanto, el segmento de vehículos eléctricos experimentó una disminución interanual del 16,4%. La mayor empresa automotriz nacional, Škoda Auto, que representa el 61,7% de la producción total de vehículos de pasajeros en la República Checa, fabricó un total de 896.933 automóviles en sus plantas nacionales en 2024 (+3,7%). De estos, 84.476 vehículos (9,4%) se destinaron al mercado nacional, mientras que 812.457 vehículos (90,6%) se dirigieron a mercados extranjeros. En la planta de Mladá Boleslav, se fabricaron 96.534 vehículos eléctricos (BEV y PHEV) desde enero hasta diciembre, lo que representa el 10,8% de la producción total de la marca. De estos, 79.932 eran vehículos eléctricos de batería y 16.602 eran vehículos híbridos enchufables. En la planta de Hyundai Motor Manufacturing Czech en Nošovice, se fabricaron un total de 330.890 vehículos durante los doce meses de 2024, lo que representa una disminución del 2,8% en comparación con 2023. De este total, 33.300 vehículos eran completamente eléctricos y 21.328 eran híbridos enchufables. En total, los vehículos eléctricos fabricados en Nošovice representaron el 16,5% de la producción nacional de la marca. Más del 95% (316.066 unidades) de los vehículos fabricados se destinaron a mercados extranjeros, mientras que el 5%, es decir, 14.824 vehículos, se colocaron en el mercado nacional. La producción total de la empresa automotriz coreana en la República Checa representa el 22,8% de la producción total de vehículos de pasajeros. En la planta de Toyota Motor Manufacturing en Kolín, se ensamblaron un total de 225.058 vehículos en 2024, lo que representa un aumento de 32.631 vehículos y un 17% en comparación con el mismo período de 2023, que se vio afectado por varias interrupciones debido a la suspensión de los suministros de componentes de producción, especialmente durante los meses de primavera y verano. El fabricante de Kolín contribuyó con el 15,5% a la producción total de vehículos de pasajeros en la República Checa, y la mitad de su producción correspondió al modelo híbrido Yaris HEV.

Autobuses

La producción de autobuses experimentó una ligera disminución interanual, principalmente debido a la naturaleza de pedidos de la producción. En 2024, se fabricaron un total de 4489 autobuses en la República Checa, lo que representa 764 unidades menos (-14,5%) que en 2023. De este total, 899 autobuses estaban destinados al mercado nacional (+25,7%) y 4924 se destinaron a la exportación (-11%). En la planta de Iveco Czech Republic en Vysoké Mýto, se fabricaron 4040 autobuses (-14,8%), y otros 604 autobuses se ensamblaron y se completaron en la planta hermana en Foggia, Italia. La planta de SOR en Libchavy también registró resultados de producción más bajos, con un total de 416 autobuses, lo que representa 76 unidades menos que en 2023. Más del 79,5% de la producción, es decir, 331 autobuses de esta marca, se destinaron al mercado nacional, mientras que el 20,4%, es decir, 85 autobuses, se destinaron a la exportación. Por otro lado, la empresa KHMC registró un aumento en la producción, con 31 minibuses fabricados, lo que representa 11 unidades más que en 2023. La producción en el segmento de autobuses totalmente eléctricos experimentó un aumento significativo interanual (+744,8%), con un total de 245 unidades fabricadas entre enero y diciembre. De estas, 193 salieron de las líneas de producción de Iveco Czech Republic y 52 provenían de SOR Libchavy.

Vehículos de carga

Tatra Trucks, la única fabricante de vehículos de carga entre los miembros de la Asociación de la Industria Automotriz, tuvo otro año exitoso. Aumentó la producción en 90 unidades (+6,3%) para un total de 1522 vehículos de carga. La producción de esta marca de Kopřivnice se destinó tanto a la exportación (969 unidades) como a la venta en el mercado nacional, con 579 vehículos Tatra destinados a este propósito.

Motocicletas

El fabricante tradicional de motocicletas Jawa Moto registró un aumento interanual en la producción de 154 motocicletas (+20,4%). Entre enero y diciembre de 2024, un total de 909 motocicletas de esta marca salieron de la línea de producción, de las cuales 478 (52,6%) se destinaron a la exportación y 431 (47,4%) se vendieron en la República Checa.

Vehículos remolques

En el segmento de vehículos remolcables, se fabricaron 17.862 remolques y semirremolques de enero a diciembre, lo que representa un 4,6% menos en comparación con el año anterior. La disminución general de este segmento se debió principalmente a la empresa Agados, que produce principalmente remolques pequeños de hasta 3,5 toneladas. En 2024, la empresa fabricó un total de 15.842 unidades, lo que supone un 6,4% menos que el año anterior. En la República Checa, la empresa vendió 8.350 unidades (-9,5%). Para la exportación se destinaron 7.080 unidades (-4,1%). En el segmento de vehículos remolcables de gran tamaño, con más de 3,5 toneladas, Agados fabricó 3 unidades. El fabricante Panav también registró una producción inferior en el segmento de remolques y semirremolques de gran tamaño, con 489 unidades fabricadas en la República Checa (-5,2%). De la producción total, 419 remolques y semirremolques se destinaron al mercado nacional y 67 a la exportación. Por el contrario, la empresa Schwarzmüller registró resultados de producción más altos que el año anterior, con un total de 1.528 remolques y semirremolques ensamblados en 2024, lo que supone un 19,1% más que el año pasado. De la producción total de la marca, 1.396 unidades se destinaron a la exportación y 220 a la venta en el mercado nacional.

SAP/ gnews.cz - RoZ

FOTO – Facebook AutoSAP