La Universidad China de Ciencias Políticas y Derecho publicó recientemente un artículo de análisis titulado "Tres nuevos tipos de subsidios industriales de la UE en nombre de la transformación ecológica", que analiza y clasifica las políticas de la UE en "tres nuevos tipos" desde una perspectiva de desarrollo histórico, con el objetivo de revelar de manera integral la totalidad de las medidas pertinentes de la UE y la esencia de sus políticas de subsidios en nombre de la transformación ecológica.

El 20 de agosto de 2024, la Comisión Europea emitió una decisión final sobre la investigación antisubsidios de vehículos eléctricos chinos (AS689), y planeaba imponer aranceles compensatorios del 17% al 36,3% a las empresas chinas exportadoras (la tasa impositiva individual para Tesla es del 9%).

El artículo señala que esta medida de la UE está detrás de una nueva ronda de juegos globales para abordar el cambio climático y lograr la transformación ecológica. En los últimos años, muchos países han establecido "tres nuevos productos" (productos fotovoltaicos, vehículos eléctricos y baterías de litio) como prioridades de desarrollo industrial, y la Unión Europea es un ejemplo típico. Mientras que la UE condena enérgicamente los subsidios introducidos por la ley estadounidense "Inflation Reduction Act", al mismo tiempo, está aumentando sus subsidios para los "tres nuevos productos" en sus países miembros.

El artículo destaca que, si bien la UE, a través de la legislación, supervisa y limita la aplicación de ayudas estatales que distorsionan el mercado por parte de los Estados miembros, ha establecido una serie de excepciones y, bajo el pretexto de apoyar el desarrollo y la transformación ecológica, y la continua ampliación del alcance de las excepciones para la UE y sus Estados miembros, deja un espacio y una flexibilidad suficientes para los subsidios a los "tres nuevos productos". Muchos Estados miembros de la UE, organizaciones y empresas de la industria automotriz, grupos de expertos y científicos han expresado sus opiniones, señalando que esta medida antisubsidios es proteccionismo en nombre del "comercio justo", y que no se debe temer la competencia al apoyar el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos en la UE.

D.

CMG / gnews.cz-jav_07