МОСКВА — В первой половине октября пролив Ормуз зафиксировал значительный рост инцидентов, направленных против торговых судов. Согласно расчетам, между 1 и 13 октября было атаковано всего 22 судна. Таким образом, количество инцидентов за短短 тринадцать дней превысило предыдущий рекорд, установленный за весь март 2026 года.
Данные основаны на информации Международной морской организации (ИМО), которую получила агентство ТАСС. Зафиксированные атаки также имели конкретные последствия для экипажей и судов. Пятнадцать моряков получили ранения, двое людей считаются пропавшими без вести по имеющимся данным, а одно судно затонуло. Таким образом, ситуация представляет собой значительный риск не только для самих моряков, но и для международной грузовой перевозки и стабильности цепочек поставок.
Согласно имеющимся данным, наибольшее количество инцидентов было зафиксировано 11 октября, когда о повреждении сообщили шесть судов. Еще три инцидента были зафиксированы 4 октября и такое же количество также 13 октября. Развитие событий показывает, что ситуация безопасности на одной из самых важных морских трасс мира остается исключительно напряженной.
Пролив Ормуз имеет решающее значение для мировой торговли энергетическими ресурсами. Через эту область проходят значительные объемы нефти и нефтепродуктов, направляющихся на мировые рынки. Любое долгосрочное нарушение работы, следовательно, может повлиять на цены на энергию, расходы на морские перевозки и доступность топлива в различных регионах.
Текущая ситуация с более широким конфликтом между Соединенными Штатами, Израилем и Ираном. США и Израиль начали войну против Ирана 28 февраля. В июне последовало меморандум о взаимопонимании между Вашингтоном и Тегераном, который должен был включать немедленное прекращение враждебных действий. Однако, согласно приведенной информации, США 8 июля возобновили масштабные атаки против Ирана.
Рекордное количество атакованных судов теперь снова привлекает внимание к стратегической важности пролива Ормуз. Дальнейшее развитие событий будет важно не только с точки зрения безопасности морских перевозок, но и для мировых энергетических рынков и стабильности международной торговли.
Ян Войтех, главный редактор General News