Добро пожаловать обратно в China Insights Weekly. Вот некоторые из главных событий этой недели:
Модели с открытыми весами достигли за один день в шлюзе Vercel доли 78,4 %
Китайские автомобильные бренды в Европе приближаются к 12 %, при этом продажи поддерживаются гибридами
Airbus расширяет производство в Тяньцзине и передал первый самолет со второй сборочной линии
Количество иностранных пассажиров на рейсах по Янцзы выросло на 56,8 % с возвращением спроса на путешествия
Главные новости
Модели с открытыми весами достигли за один день в шлюзе Vercel AI Gateway доли 78,4 % обработанных токенов (ссылка)
Модели с открытыми весами 19 сентября получили в шлюзе Vercel AI Gateway долю токенов на уровне 78,4 %, по сравнению со 27,5 % к 1 июля — за чуть менее трех месяцев их доля почти утроилась. Китайские модели Moonshot AI и DeepSeek, по оценочным расходам, заняли третье и четвертое места; вместе с Z.ai они превзошли долю OpenAI. Сентябрьский производственный индекс, основанный на работе августа, показал, что модели с открытыми весами обработали 56 % токенов — по сравнению со 7 % в декабре 2025 года — и одновременно составили 14 % расходов. Их внедрение в августе снизило среднюю цену за токен в этом шлюзе на 23,2 %. Хотя дневные данные отражают работу единственного управляемого шлюза с пользователями, которые сами его выбрали, аналогичный тренд наблюдается и на других платформах, включая OpenRouter.
InnoCare Pharma заключила с Eli Lilly лицензионное соглашение на 3,3 млрд долларов США (ссылка)
Eli Lilly подписала с пекинской компанией InnoCare Pharma соглашение о научно-исследовательском сотрудничестве и лицензионный договор на потенциальную сумму до 3,35 млрд долларов США. Lilly выплатит до 100 млн долларов в качестве предоплаты и в виде платежей по этапам в ближайшем будущем и примерно еще 3,25 млрд долларов за этапы разработки и коммерциализации. InnoCare также будет получать поэтапные лицензионные платежи в процентах от годовых чистых продаж. Согласно соглашению, InnoCare с помощью собственной платформы для открытия лекарств должна искать соединения, ориентированные на до пяти новых целей. Соглашение вступило в силу 24 сентября 2026 года.
Американский стартап по производству аккумуляторов выбрал Китай вместо Кентукки для строительства своего первого завода(ссылка)
Американский стартап EnerVenue, основанный профессором Стэнфорда И Цуи (Yi Cui), 24 сентября открыл свой первый завод в китайском Чанчжоу после отмены плана строительства завода на сумму 264 млн долларов США во штате Кентукки, который должен был создать 450 рабочих мест. Генеральный директор Хеннинг Рат (Henning Rath) отметил промышленный кластер специалистов по гидравлике, пневматике и автоматизации в Чанчжоу и заявил, что с доступным капиталом «очень сложно» доказать жизнеспособность производства коммерческого масштаба в США. Завод с уровнем автоматизации 95% стоит от 20 до 50 млн долларов США; к концу года он должен будет нанять около 400 человек и планирует достичь мощности 250 МВт·ч в 2026 году, увеличив её до 1 ГВт·ч к третьему кварталу 2027 года. Инженеры после окончания вуза зарабатывают примерно 12 000 юаней (около 1 792 долларов США) в месяц. В марте EnerVenue получила более 300 млн долларов; среди её спонсоров — Saudi Aramco и SLB.
Китай опередил США и стал главным местом работы для ведущих исследователей в области искусственного интеллекта(ссылка)
Согласно исследованию Carnegie China под названием «Кто лидирует в глобальной гонке за талантами в области искусственного интеллекта?», в прошлом году 41 % ведущих мировых учёных-исследователей ИИ работали в Китае, что позволило стране опередить США с показателем 34 %. Это драматический разворот по сравнению с 2022 годом, когда Америка концентрировала 46 % элитных талантов в области ИИ, тогда как Китай — лишь 27 %. Всё больше китайских учёных-элитов решают остаться дома и строить карьеру благодаря быстро растущей отечественной отрасли ИИ; других отпугивает ужесточение визовой политики США. Силиконовая долина уже не обладает прежней безальтернативной привлекательностью для лучших и наиболее одарённых китайских талантов.
Китай установил 59 % всех новых промышленных роботов в мире(ссылка)
В 2025 году Китай установил 354 000 промышленных роботов, что составило 59 % всех новых заводских роботов в мире. Количество установок выросло на 20 % по сравнению с предыдущим годом и помогло увеличить мировые показатели на рекордные 11 %, достигнув отметки в 603 000 единиц. Китай установил более чем девять раз больше роботов, чем Соединённые Штаты, занявшие второе место с результатом в 38 500 штук (рост на 12 %). Доля Китая во всём мире выросла с 32 % в 2016 году до 54 % к 2024 году. Расширение роботизации поддерживает пекинские усилия по автоматизации, которые уже включают более чем 43 000 умных заводов. Китайские поставщики продали на внутреннем рынке 195 000 роботов и заняли там долю в размере 55 %. В Японии количество установок снизилось на 19 % до 36 200 единиц, тогда как в Германии — на 8 %, достигнув отметки в 25 000. По всему миру работает более чем 5,08 млн роботов (рост на 9 % по сравнению с прошлым годом).
Китайские автомобильные бренды благодаря спросу на гибридные автомобили достигли рекордной доли в Европе(ссылка)
Китайские автопроизводители достигли рекордной доли на европейском автомобильном рынке, воспользовавшись спросом потребителей на гибридные автомобили. Высокие пошлины ЕС, введенные для импорта полностью электрических автомобилей, пока не распространяются на них. В августе китайские бренды, включая BYD, заняли почти 12 % общего продаж новых автомобилей в Европе. Они получили четверть всех продаж гибридов и треть продаж plug-in гибридных моделей. Этот рост помог компенсировать падение продаж двигателей внутреннего сгорания и способствовал росту всего рынка на 4,6 %. В то время как в Германии — крупнейшем автомобильном рынке Европы — китайские бренды достигли доли 6,4 %, в Великобритании, куда не распространяются пошлины ЕС, их проникновение было еще выше: каждый пятый проданный новый автомобиль был представлен под китайским брендом.
Китайские компании заняли более 90 % мирового рынка поставок четырехногих роботов(ссылка)
Согласно данным компании Counterpoint Research, мировые поставки четырехногих роботов в первой половине 2026 года достигли отметки около 35 000 единиц. При этом на промышленные приложения пришлось 40 % поставок. В 2025 году китайские предприятия заняли более чем 90 % мирового рынка. Лидером общего рынка стала компания Unitree с долей в размере 37 %, однако её деятельность по-прежнему сосредоточена на развлечениях и образовании, которые составляют более 70 % поставок компании. В промышленных приложениях лидируют AGIQUAD и DEEP Robotics; доля AGIQUAD составила 16,3 %. Counterpoint прогнозирует, что за весь год 2026 поставки превысят отметку в 90 000 единиц с выручкой около 1,5 млрд долларов США. К 2030 году рынок должен превзойти показатель в 10 миллиардов долларов.
Airbus передал первый самолет со своей второй сборочной линии для A320 в Тяньцзине(ссылка)
Airbus передал первый самолет со своей второй финальной сборочной линии для A320 в Тяньцзине. Самолет A320neo был передан авиакомпании China Eastern Airlines менее чем через год после открытия линии. Завод поддерживает цель Airbus производить к концу 2027 года ежемесячно по 75 самолетов из семейства A320 и помогает решать значительный объем невыполненных заказов. Airbus сейчас эксплуатирует десять финальных сборочных линий для A320 во всем мире — в Тяньцзине, Тулузе, Гамбурге и Мобиле. Китайские поставщики все глубже вовлекаются в производство и поставляют титановые и алюминиевые сплавы, рулевые поверхности, сиденья, костыли крыла и двери для пассажиров. Этот рубеж подчеркивает растущую роль Китая в глобальной производственной сети Airbus.
Китайские речные круизы идут по новой волне рекреационного туризма и резкого роста числа иностранных туристов(ссылка)
Китайская отрасль речных круизов переходит от познавательного туризма к полноценным рекреационным поездкам, опирающимся на двухуровневую сеть по реке Янцзы и Перловой реке. В августе на Янцзи эксплуатировали межрегиональные перевозки 47 судов с 21 351 койкой, а за первые семь месяцев их заполняемость составила 79,5 %; на Перлово реку было запущено 39 кораблей с 10 690 койками. Международное спрос резко растет: число иностранных пассажиров на Янцзи в прошлом году выросло на 56,8 % до 117 600, что увеличило их долю с 1,5 % в 2023 году до 9,8 %. На Перловой реке количество иностранных туристов увеличилось примерно на 75 % до 61 000. Ускоряется также переход к премиальным услугам: за первые пять месяцев число пассажиров на роскошных круизах Тремя ущельями выросло на 18,2 %, в то время как у экономических круизов оно упало на 21,3 %. Роскошные круизы сейчас контролируют 86 % этого рынка. Продолжают преобладать более старшие путешественники, которые в июне составляли более 56 % пассажиров, но также увеличивается доля молодых возрастных групп.
Роботакси R2 нового поколения от DiDi начало в Китае беспилотные поездки(ссылка)
Компания DiDi Autonomous Driving 31 августа начала полностью автономные тестовые поездки роботакси R2 в районах Пекина и Кантона, которые можно заказать через приложение DiDi. Автомобиль, изначально разрабатываемый совместно с GAC Aion как роботакси и производимый непосредственно на заводе, оснащен 33 сенсорами — лидаром, камерами, 4D-радаром, инфракрасными и акустическими датчиками — которые передают данные центральному компьютеру с вычислительной мощностью более 2000 TOPS для ИИ. По данным DiDi, система стоит на 74% дешевле предыдущего поколения; торможение, управление, питание и связь имеют резервные системы; подтверждение PIN-кода и управление функциями салона осуществляются с помощью потолочного экрана размером 17,3 дюйма и голосового ассистента. DiDi, которая ежедневно обеспечивает 40 млн поездок, теперь стремится догнать сервис Apollo Go от Baidu, который уже работает в 28 городах.
Томаш Кучера & Йерет Янсен
