为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，中国已将欧盟针对中国电动汽车的临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。据中广网发布的全球网络调查显示，来自全球的87.5 %受访者指出，欧盟的保护主义不仅不会消除双方的贸易争端，还会对全球汽车产业的发展产生负面影响。

欧盟以反补贴措施为名，对中国电动汽车征收高额关税，实施贸易保护。欧盟只看到了单方面的绝对优势，却选择性地忽视了中国电动汽车的比较优势，忽视了许多电动汽车来自中欧合资企业的事实。最终只能事与愿违，"自食其果"。调查中，78.42 位 % 受访者指出，推动中国电动汽车产业发展的关键因素是充分的市场竞争和快速的技术创新，而不是依赖政府补贴；85.14的%受访者认为高关税带来的额外负担最终将由欧洲消费者承担；80.74的%受访者认为此举将严重削弱欧洲汽车产业的竞争力，破坏中欧汽车合作。

面对日益严峻的全球气候治理挑战，电动汽车已成为各国实现低碳发展目标的重要领域。调查中，87.96 位 % 受访者高度评价中国大力发展电动汽车等新能源产业，为世界经济和全球绿色发展做出了巨大贡献；82.96 位来自世界各地的 % 受访者批评欧盟利用保护主义捆绑电动汽车产业，将削弱各国共同应对气候变化的努力。

无论是在贸易互利方面，还是在共同减碳方面，中欧的共同利益远远大于分歧。调查中，来自世界各地的92.53 %受访者表示，在全球化时代，不同国家有不同的比较优势，加强合作是解决问题的关键；90.84 %受访者呼吁中欧通过对话协商妥善解决电动汽车贸易摩擦，实现合作而非保护主义的解决方案，共同成为世界经济发展和全球气候治理的稳定力量。

该调查在 CGTN 的英语、西班牙语、法语、阿拉伯语和俄语平台上发布，12,032 名网络用户在 24 小时内参与了调查，发表了自己的意见。

CMG / gnews.cz-geh_07