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**Die Tschechische Republik gehört seit langem zu den großen Automobilnationen, und die Entwicklung in diesem Sektor hat einen entscheidenden Einfluss auf die Wirtschaft und die Beschäftigung. Aus diesem Grund ist es, so Ivan Cinka, Mitglied des Verkehrsausschusses des Kreistags der Mittelböhmischen Region, der zur Koalition STAČILO! gehört und ehemaliger Vorsitzender dieses Ausschusses der KSČM, notwendig, die globalen Trends in der Automobilindustrie – und insbesondere die Rolle Chinas – realistisch zu bewerten.**

In einem Interview antwortend auf eine Frage, stellt Cinka offen fest, dass **die chinesische Automobilindustrie in vielen Bereichen heute weiter fortgeschritten ist als die europäische.** "Sie kann flexibler auf aktuelle Herausforderungen reagieren, einschließlich ökologischer Herausforderungen. Aus diesem Grund sollte die Zusammenarbeit mit China im europäischen Interesse liegen", schreibt er. Er betont, dass China nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Partner betrachtet werden sollte, von dem Europa lernen kann.

Gleichzeitig weist er auf das Problem ideologischer Vorurteile hin, die in den letzten Jahren den Ansatz der Tschechischen Republik zur Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen negativ beeinflusst haben. "Aufgrund der politischen Haltung der vorherigen Regierung wurde die Zusammenarbeit nicht nur nicht gefördert, sondern oft direkt unterdrückt. Wir hoffen, dass sich dieser Ansatz jetzt ändert", sagt Cinka.

Gleichzeitig **bringt die Zusammenarbeit zwischen chinesischen und europäischen Automobilherstellern bereits heute konkrete Ergebnisse.** Er nennt als Beispiele die Partnerschaft des Konzerns Stellantis mit dem chinesischen Unternehmen Leapmotor im Bereich der Elektrofahrzeuge, die Allianz Renault–Geely, das Joint Venture Chery und EV Motors in Barcelona oder die langjährigen Beziehungen deutscher Automobilhersteller zu chinesischen Partnern. Diese Projekte bringen seiner Meinung nach nicht nur Investitionen, sondern auch einen Technologietransfer mit sich, ohne den die europäische Automobilindustrie nicht auskommen kann.

CMG