China ha superado a Estados Unidos como mayor socio comercial de Alemania, según muestran las cifras, mientras el Canciller Friedrich Merz se prepara para su primera visita a Pekín desde que asumió el cargo. Merz viajará a China el martes y el miércoles será recibido por el Primer Ministro Li Qiang con honores militares en Pekín, antes de reunirse más tarde con el Presidente Xi Jinping para cenar, según ha declarado su portavoz Sebastian Hille, señala The Guardian.
La Oficina Federal de Estadística de Alemania publicó el viernes datos que muestran que China ha vuelto a convertirse en el mercado más importante del país, con un comercio por valor de 251.000 millones de euros (unos 6.400 millones de coronas checas) en 2025, lo que supone un aumento de 2,2 % en comparación con 2024, cuando Estados Unidos era el principal destino de las exportaciones.
En 2025, Alemania importará de China bienes por valor de unos 170.600 millones de euros (unos 4,35 billones de coronas checas), más del doble del valor de las exportaciones alemanas a China, que ascendieron a 81.300 millones de euros (unos 2,07 billones de coronas checas).
El comercio con EE.UU. ascendió a 240.000 millones de euros (unos 6,12 billones de coronas checas), y los polémicos aranceles de Donald Trump fueron en parte un posible factor de la caída del comercio en un 5%.
Hille dijo que durante su viaje de dos días a China, Merz también visitará la Ciudad Prohibida, la empresa china Unitree Robotics, el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz y el fabricante de turbinas Siemens Energy. También visitará la ciudad de Hangzhou, en el este de China.
Se espera que Merz plantee una serie de cuestiones durante su visita, entre ellas la guerra en Ucrania, los derechos humanos y el comercio.
La UE intenta frenar el sobrecalentamiento de la industria china, con unos aranceles a las importaciones comunitarias de vehículos eléctricos introducidos en 2024 que apenas repercuten en las ventas y la amenaza de aranceles al acero este mismo año a través de las medidas siderúrgicas.
Las relaciones comerciales de Alemania con China son complicadas porque las empresas automovilísticas tienen una importante presencia manufacturera en el país. Volkswagen llama a China su „segundo mercado doméstico“ y BMW y Mercedes-Benz también dependen en gran medida de las ventas en el país para su éxito económico.
Oliver Zipse, Consejero Delegado de BMW, será uno de los 30 representantes de empresas que acompañarán a Merz en el viaje. „Las cuestiones globales complejas sólo pueden abordarse conjuntamente“, declaró Zipse a Reuters. „Con su viaje a China, el canciller envía una fuerte señal a favor del diálogo y la cooperación“.“
La UE intenta reducir los riesgos y ha puesto en marcha varias iniciativas para desvincularse de China, que domina el suministro de tierras raras, tierras raras procesadas, minerales críticos y minerales críticos refinados, incluido el litio necesario para las baterías de los vehículos eléctricos y los imanes permanentes utilizados en todo tipo de productos, desde automóviles y frigoríficos hasta cazas militares.
La necesidad de Alemania de apoyar a la industria automovilística, uno de los mayores empleadores del país, ha hecho que su enfoque de las barreras contra las importaciones chinas sea menos blanco y negro.
Alemania votó en contra de la decisión de la UE de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos en 2024, y este mes se libró de los aranceles de la UE a las importaciones del SUV Cupra Tavascan de Volkswagen fabricado en China a cambio de compromisos sobre el precio mínimo del vehículo.
gnews.cz - GH
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