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Les robots de livraison deviennent de plus en plus courants dans la vie urbaine. Ces petits appareils autonomes qui transportent de la nourriture, des produits alimentaires ou de petits colis se répandent rapidement dans les rues des villes du monde entier. Si les opérateurs mettent en avant leurs avantages écologiques et leur efficacité accrue en matière de livraison, une partie du public et certaines administrations soulignent les risques potentiels pour la sécurité et les complications pour les piétons.

Aujourd'hui, les robots autonomes ne fonctionnent pas seulement aux États-Unis, mais aussi au Royaume-Uni, au Japon, en Corée du Sud ou en Allemagne. Les habitants de Prague peuvent également rencontrer ces technologies, qui sont testées et déployées dans certaines zones. Les opérateurs de services robotisés affirment que ces technologies modernes sont capables de fonctionner en toute sécurité, même dans la circulation urbaine dense. Les machines sont équipées de caméras, de capteurs et de logiciels avancés qui leur permettent de reconnaître les obstacles, d'éviter les piétons, de traverser les routes en toute sécurité et de s'orienter dans un environnement urbain complexe.

Selon les entreprises spécialisées dans la livraison autonome, les robots peuvent contribuer à réduire la congestion routière et les émissions de dioxyde de carbone. Un nombre réduit de véhicules de livraison pourrait, selon elles, contribuer à améliorer la qualité de l'air dans les villes, tout en optimisant la logistique de la "dernière étape", c'est-à-dire la phase finale de la livraison des colis aux clients. Cependant, tout le monde ne partage pas le même enthousiasme. Les critiques soulignent principalement la réduction de l'espace sur les trottoirs, en particulier pour les personnes âgées, les parents avec des poussettes ou les personnes handicapées. Des inquiétudes subsistent également concernant les risques de collisions, les pannes techniques ou les comportements imprévisibles des robots dans des situations exceptionnelles.

Certaines villes ont donc déjà mis en place des réglementations pour encadrer leur fonctionnement. Par exemple, San Francisco a limité la circulation des robots dans les zones les plus fréquentées. Toronto, au Canada, a interdit l'utilisation des trottoirs par les robots de livraison depuis 2021. Des restrictions s'appliquent également à Chicago, aux États-Unis, où les livraisons par robots sont interdites dans certains quartiers. Les experts s'attendent à ce que le débat sur l'utilisation des robots de livraison se poursuive dans les années à venir. Les villes devront trouver un équilibre entre la promotion de l'innovation technologique et le maintien d'un espace public sûr et accessible à tous les habitants.

gnews.cz - GH

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