Bienvenue à nouveau sur China Insights Weekly. Voici les principaux points de cette édition :
Les moteurs du commerce provincial, de l'électronique dans le Guangdong aux automobiles dans l'Anhui.
Les camions lourds électriques gagnent du terrain, avec un objectif de 40 % de part de marché d'ici 2030.
Le commerce entre la Chine et l'Afrique évolue, avec une augmentation des machines, des biens de consommation et des produits énergétiques.
Un système de stockage solaire-hydrogène est lancé, reliant les énergies renouvelables aux combustibles industriels.
Principales actualités
Lenovo a développé un moteur d'IA pour la Coupe du Monde 2026 (lien)
Pour la première fois, l'entreprise chinoise Lenovo est devenue le partenaire technologique officiel de la FIFA, et cela s'est immédiatement fait sentir lors de la soirée d'ouverture. Le stabilisateur de vue IA pour les arbitres a réduit la distorsion du mouvement jusqu'à 50 %, avec une latence inférieure à deux secondes, offrant aux spectateurs une vue stable en première personne. Les avatars numériques 3D des 1 248 joueurs ont permis une précision de l'hors-jeu au niveau "du grain de peau". FIFA AI Pro, un assistant de connaissances génératif entraîné sur des millions de points de données de matchs, réduit le temps d'analyse post-match de deux jours à environ deux heures. Les serveurs ThinkSystem, installés sur place, ont assuré la diffusion en temps réel pour les 48 équipes et les 104 matchs, devant un public estimé à 60 milliards de spectateurs cumulés, soit une échelle mille fois plus grande que celle de l'édition 2022. Vingt-quatre ans après que l'équipe chinoise se soit qualifiée pour la Coupe du Monde, la technologie chinoise est désormais au cœur de son système d'exploitation. Le match d'ouverture n'était pas seulement le début du tournoi ; c'était la preuve que le secteur technologique chinois est en train de construire l'infrastructure pour les plus grands événements en direct du monde.
L'Université Zhejiang en Chine devance Harvard dans le classement mondial Nature Index (lien)
```Pour la première fois depuis le lancement de Nature Index en 2014, l'Université Harvard n'est pas l'université la mieux classée au classement mondial des établissements universitaires. L'Université de Zhejiang a pris la première place, tandis que Tsinghua se classe troisième. Les institutions chinoises occupent désormais neuf des dix premières places, contre huit l'année dernière, et 17 places dans le top 20. Le score de l'indice de l'Université de Zhejiang a augmenté de 22,7 % en un an, tandis que Harvard n'a progressé que de 0,6 %. La production de recherche chinoise a augmenté de 22,4 %, ce qui fait de la Chine le seul pays du top 10 à avoir enregistré une croissance à deux chiffres. Les États-Unis ont enregistré une croissance de 4,2 %. Dans les domaines des sciences appliquées et de la chimie, les institutions chinoises occupent les dix premières places ; en sciences biologiques, la Chine est numéro un au monde. Les États-Unis restent en tête dans les domaines des sciences de la santé et des sciences sociales, mais l'équilibre des forces est en train de changer. Nature Index suit désormais 178 revues dans les domaines des sciences naturelles, de la santé, des sciences appliquées et des sciences sociales, et son édition la plus récente confirme ce que beaucoup soupçonnaient : le moteur de la recherche chinoise ne se contente pas de rattraper les autres, mais prend la tête.
Les provinces chinoises spécialisées stimulent le commerce mondial (lien)
On parle souvent du surplus commercial de la Chine, qui s'élève à 1,2 billion de dollars, comme d'un chiffre unique, mais la réalité est régionale et spécialisée. Seule la province du Guangdong a enregistré un commerce dépassant 1 billion de dollars en 2025, soit plus d'un cinquième du total national, et exporte des smartphones, des ordinateurs et des semi-conducteurs. Le Jiangsu et le Zhejiang ajoutent une production de pointe et le commerce électronique transfrontalier. Le Shandong exporte des pneus et des légumes. Huit provinces ont enregistré un déficit commercial et ont servi de centres d'importation et de logistique. Anhui et Liaoning deviennent des centres automobiles et navals. La Chine a dépassé les États-Unis en matière de dépenses de recherche et développement, ajustées en fonction de la parité de pouvoir d'achat, et son plan quinquennal continue de stimuler l'innovation et la modernisation industrielle. Le message est clair pour les entreprises mondiales : la compétitivité commerciale de la Chine ne repose pas sur un seul modèle, mais sur une mosaïque d'économies régionales spécialisées, chacune jouant un rôle dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Le défi reste la demande intérieure, qui est encore faible. L'opportunité est de comprendre quelles provinces stimulent quelle partie de la machine commerciale.
La Chine vise une part de 40 % de nouveaux camions lourds à énergie nouvelle d'ici 2030 (lienOnze ministères gouvernementaux ont fixé un objectif ambitieux : d'ici 2030, les nouveaux camions de transport de marchandises électriques devraient atteindre une part de marché de 40 %, avec une flotte dépassant 1,6 million d'unités, soit environ un cinquième de tous les camions de transport de marchandises. Cette stratégie a du sens économique : l'exploitation des modèles électriques coûte déjà 62 000 yuans par an, tandis que les équivalents diesel coûtent 79 700 yuans. La part de marché a augmenté de 0,9 % en 2021 à 28,9 % en 2025, et sur les trajets courts, comme dans les mines et les ports, elle dépasse déjà 60 %. Pour réussir dans la logistique longue distance, le plan prévoit environ 3 000 bornes de recharge et de remplacement d'ici 2030. Huawei prône la recharge à un niveau de mégawatt ; CATL prévoit 900 bornes de remplacement d'ici la fin de l'année et souhaite couvrir 80 % des corridors logistiques d'ici 2030. Le message est clair : pour l'industrie chinoise du transport de marchandises, la transition vers l'électricité n'est plus une question de "si", mais de "quand".
Le commerce avec l'Afrique se tourne de plus en plus vers la Chine (lien)
Au cours de deux décennies, la Chine est passée d'un partenaire commercial mineur à une puissance commerciale pour l'Afrique. En 2025, la Chine et l'Europe représentaient chacune 27 % des importations africaines, ce qui marque un changement important par rapport aux années précédentes. Les exportations africaines vers la Chine sont toujours dominées par le pétrole, le cuivre et le cobalt, mais les importations de Chine vont bien au-delà des produits de consommation bon marché. Une part croissante est constituée de machines, de véhicules, d'électronique, de panneaux solaires et de batteries. La récente croissance du commerce entre 2024 et 2025 témoigne d'une intégration de plus en plus étroite : les exportations industrielles chinoises gagnent du terrain dans les infrastructures africaines, l'énergie et les marchés de consommation. La relation devient structurelle, et non transactionnelle. La Chine s'intègre dans le paysage industriel et de la chaîne d'approvisionnement africain. Les jours où le commerce signifiait simplement des matières premières échangées contre des produits bon marché sont révolus. Une nouvelle phase d'intégration économique plus profonde est en cours.
La bourse des métaux de Londres lancera en octobre un contrat sur l'acier HRC utilisant les prix des contrats à terme de Shanghai (lien)
````La Bourse des métaux de Londres, ou LME, lancera en octobre un contrat à terme sur les coils laminés à chaud, HRC, qui utilisera le prix de règlement de la Shanghai Futures Exchange comme référence. L'accord a été signé lors d'un forum à Lujiazui, à Shanghai. Le contrat SHFE sur le HRC est le plus grand contrat mondial sur les tôles d'acier, avec un volume moyen de 700 000 lots par jour et 1,9 million de lots en cours. L'année dernière, la Chine a produit 325 millions de tonnes de HRC, ce qui représente 22 % de sa production totale d'acier, et a exporté 21,5 millions de tonnes, soit environ 20 % de ses exportations d'acier. Pour la LME, cette collaboration comble une lacune dans l'offre de contrats sur l'acier réglés au comptant et renforce les liens avec le plus grand producteur et consommateur mondial. Pour la Chine, il s'agit d'une étape supplémentaire pour que le "prix de Shanghai" devienne une référence mondiale. Le message est clair : les prix des matières premières chinoises s'étendent au monde, un contrat à la fois.
De Alo à Texas Chicken : les marques étrangères misent sur la Chine malgré une concurrence féroce (lien)
Les marques étrangères haut de gamme et spécialisées entrent ou retournent en Chine, même si les acteurs du marché de masse se retirent. Alo Yoga, concurrente de Lululemon, a annoncé son lancement en Chine cette semaine. Guess est revenu en mai, deux mois après avoir fermé tous ses magasins. Texas Chicken prévoit d'ouvrir au moins 600 établissements, en commençant par Shanghai cet été. Le supermarché allemand Müller ouvrira son premier magasin asiatique à Shanghai d'ici la fin de l'année. La Chine est encore trop vaste et importante pour être ignorée. Cependant, la stratégie a changé : la localisation et la différenciation sont désormais essentielles. La récompense reste énorme pour les marques étrangères, mais le chemin vers la rentabilité est plus étroit. Le message est clair : soit spécialisé, soit haut de gamme, soit pas du tout. Les plus intelligents misent sur la prochaine étape du consommateur chinois.
Le plus grand projet solaire-hydrogène avec stockage au monde a été achevé avec une capacité de 120 000 kWh (lien)
La Chine oriente son approche des énergies renouvelables, passant de la simple augmentation de la capacité à l'intégration systémique, comme en témoigne l'achèvement de son plus grand projet photovoltaïque-hydrogène côtier avec stockage à Rudong, dans la province du Jiangsu. Cette installation de 400 mégawatts, développée par CHN Energy, met en œuvre un modèle intégré "électricité-stockage-hydrogène". Elle combine une sous-station élévatrice de 220 kilovolts, une batterie d'une capacité de 120 000 kilowattheures et un électrolyseur capable de produire 1 500 mètres cubes standard d'hydrogène par heure, ce qui représente jusqu'à 180 tonnes d'hydrogène vert par an pour l'industrie locale. Ce projet souligne un changement plus large au niveau national. La capacité opérationnelle de l'hydrogène renouvelable en Chine a déjà doublé depuis 2024, atteignant plus de 250 000 tonnes par an, et 900 000 tonnes supplémentaires sont en cours de construction. Pékin dépasse ainsi la simple production. Au lieu de cela, il conçoit des systèmes multi-énergétiques et fermés, conçus pour maîtriser la variabilité des énergies renouvelables et assurer un combustible stable et décarboné pour l'industrie lourde.
Chen Weiqiang, pionnier de la technologie "cancer-on-a-chip", quitte l'Université de New York pour retourner en Chine (lien)
Chen Weiqiang, professeur de génie biomédical avec un poste permanent à l'Université de New York et pionnier de la technologie "cancer-on-a-chip", est retourné en Chine et a pris un poste de professeur émérite à l'Université de Nanjing. Chen, membre de l'American Heart Association, a publié près de 70 articles scientifiques et a dirigé plus de 20 projets internationaux majeurs, avec un financement total dépassant 63 millions de yuans, soit 13,2 millions de dollars. L'Université de Nanjing est classée 9e au niveau mondial dans le Nature Index 2026, tandis que l'Université de New York est classée 72e. Chen, qui a obtenu un diplôme de premier cycle à l'Université de Nanjing en 2005, a cité des raisons personnelles et professionnelles pour son retour. Il se concentrera sur la biomécanique cellulaire et la recherche sur les organes sur puce, tout en développant les talents et en reliant l'industrie au monde universitaire. Son retour est un autre signe que la Chine attire des scientifiques de premier plan du monde entier, non seulement dans les domaines de l'IA et des semi-conducteurs, mais aussi dans le domaine de l'ingénierie biomédicale de pointe. L'afflux de talents s'accélère, et les principales universités chinoises deviennent une destination privilégiée.
Disneyland à Shanghai célèbre son 10e anniversaire et a dépassé la barre des 100 millions de visiteurs (lien)
```htmlLe Shanghai Disney Resort a célébré son dixième anniversaire le 16 juin. C'est le sixième parc d'attractions Disney au monde et le premier sur le continent chinois. Depuis son ouverture, il a accueilli plus de 100 millions de visiteurs et a attiré 14,7 millions de visiteurs en 2024, soit une augmentation de 5 % en glissement annuel, ce qui le place au cinquième rang mondial. Cette fréquentation a été soutenue par l'ouverture, en décembre 2023, de la première zone thématique Zootopia au monde, qui est devenue la huitième zone thématique du parc. Des personnages comme LinaBell, créés localement, montrent comment le parc est devenu une référence pour les parcs à thème de style chinois et la localisation des marques mondiales. Le complexe est en pleine phase d'expansion. La construction de la neuvième zone thématique, la zone Spider-Man, qui devrait accueillir la première grande attraction du parc sur le thème de Marvel, a franchi une étape importante il y a seulement quelques semaines, avec l'installation de la dernière section de la montagne russe. Deux autres hôtels thématiques sont également en construction. En Chine, la magie a encore de la place pour grandir.
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz – GH
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