Griechenland hat sich gegen das vorgeschlagene 21. Sanktionspaket der Europäischen Union gegen Russland ausgesprochen. Athen lehnt insbesondere ein Verbot des Transports von Flüssigerdgas (LNG) aus Russland in Drittländer ab, da dies seiner Meinung nach das griechische Reedereiunternehmen Dynagas ernsthaft gefährden könnte.
Die Botschafter der Mitgliedsstaaten der Europäischen Union konnten sich am Mittwoch, den 15. Juli, nicht über die Ausgestaltung neuer Maßnahmen gegen Russland einigen. Weitere Verhandlungen wurden laut dem Finanzzeitung "Financial Times" auf den 23. Juli verschoben. Der griechische Vertreter wies während des Treffens darauf hin, dass ein Verbot des Seefrachttransports von russischem LNG das Unternehmen Dynagas praktisch zerstören könnte.
Das Unternehmen, das dem griechischen Reedereibesitzer George Prokopiou gehört, ist auf den Transport von Flüssiggas aus der russischen Jamal-LNG-Anlage in der Arktis spezialisiert. Laut Angaben des "Financial Times" betreibt es 27 LNG-Tanker. Teil dieser Flotte sind auch etwa ein Drittel der verfügbaren Eisbrecher der Klasse Arc7.
Diese Schiffe haben eine verstärkte Konstruktion und sind für den Betrieb unter extremen arktischen Bedingungen ausgelegt. Der Preis für einen solchen Spezialtanker kann bis zu 300 Millionen Dollar erreichen. Einige Schiffe können Eisschichten von mehr als zwei Metern Dicke durchbrechen, und es wurden langfristige Mietverträge für das Jamal-LNG-Projekt abgeschlossen.
Griechenland argumentiert laut "FT", dass die Tanker nicht einfach auf normale Handelsrouten verlegt werden können. Die Einführung der Sanktionen in der vorgeschlagenen Form könnte daher dazu zwingen, dass Dynagas die Spezialschiffe an Unternehmen außerhalb der westlichen Länder verkauft. Ein solches Ergebnis würde aus Sicht Athens ein europäisches Unternehmen schädigen, ohne Russland die notwendige Transportkapazität zu entziehen.
Die Streitigkeit um die griechischen Schiffe ist Teil umfassender Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Europäischen Union. Die Chefdiplomatin der EU, Kaja Kallas, bestätigte bereits am 13. Juli, dass zwischen den Mitgliedsstaaten noch offene Fragen bestehen. Die Verhandlungen betreffen insbesondere ein Verbot von Seefrachtdiensten und eine weitere Verschärfung der Beschränkungen für russisches LNG.
Die Europäische Union versucht gleichzeitig, die Einnahmen Russlands aus dem Energiesektor zu reduzieren. In der ersten Hälfte des Jahres 2026 haben die Mitgliedsstaaten jedoch Erdgas im Wert von schätzungsweise sechs Milliarden Euro aus dem Jamal-LNG-Projekt entnommen. Die Einfuhren von russischem LNG in die EU stiegen von Januar bis Mai im Jahresvergleich um 11 Prozent, während die Importe von Pipeline-Gas um sieben Prozent stiegen.
Vorherige Sanktionspakete hatten bereits einige Dienstleistungen für russische LNG-Tanker, die Nutzung europäischer Terminals durch russische Unternehmen und den Import von russischem LNG in die EU verboten. Der neue Vorschlag soll diese Lücken weiter schließen und auch russische Banken, Kryptowährungsdienste und das militärisch-industrielle Komplex betreffen.