Le grandi navi da crociera costruite in Cina stanno guidando la rinascita del settore crocieristico

Foto: Ji Haixin/Giornale del Popolo

ŠANGHAJ / Intorno alle 11 del 26 maggio, la prima grande nave da crociera nazionale cinese, Adora Magic City, ha attraccato al terminal delle navi da crociera di Baoyang Road, nel quartiere Baoshan di Shanghai, preparandosi per la sua 35ª crociera dopo il primo viaggio commerciale del 1° gennaio di quest'anno.

Dal suo viaggio inaugurale, l'Adora Magic City ha accolto finora circa 150.000 passeggeri, con un tasso di occupazione medio di oltre il 95%, ha dichiarato Liu Hui, direttore generale della CSSC Cruise Technology Development Co., Ltd. (CCTD), l'operatore dell'Adora Magic City e una filiale della China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Il dato indica un buon inizio per la nave da crociera, ha aggiunto Liu.

Dopo un po', i passeggeri hanno iniziato a salire a bordo della nave da crociera, hanno passato la dogana e l'immigrazione e sono stati accolti calorosamente dai membri dell'equipaggio.

L'industria delle navi da crociera è caratterizzata da un forte effetto catalizzatore, da una lunga catena industriale e da un elevato grado di internazionalizzazione. Secondo Liu, l'industria delle crociere comprende l'intera catena dei processi, dalla ricerca e sviluppo alla progettazione, alla costruzione delle navi, alle operazioni e alla catena di fornitura: ogni fase è fondamentale.

Nel frattempo, la CCTD ha formato un cluster industriale a Shanghai, che copre l'intero sistema delle navi da crociera, dalla ricerca e sviluppo alla progettazione, all'assemblaggio finale, alla catena di fornitura e al funzionamento, ha aggiunto Liu.

Per quanto riguarda la ricerca e lo sviluppo e la progettazione, CCTD ha costituito una joint venture con l'azienda cantieristica italiana Fincantieri, CSSC-Fincantieri Cruise Industry Development Ltd, che si occupa della progettazione di navi da crociera. Ciò ha migliorato la capacità dell'azienda di offrire servizi completi di progettazione di navi da crociera e di fornire supporto alla gestione dei progetti ai cantieri navali.

In termini di sviluppo della catena di fornitura, CCTD ha rilevato completamente l'azienda tedesca di interni per navi da crociera R&M e ha fondato la R&M Cruise Interior Technologies (Shanghai) Co. È diventato il primo general contractor cinese in grado di arredare autonomamente le aree pubbliche delle grandi navi da crociera.

"Gli interni delle navi da crociera sono soggetti a requisiti più severi rispetto agli arredi domestici tradizionali. Ad esempio, i materiali dei divani delle navi da crociera devono essere più leggeri ed ecologici", ha dichiarato Gu Bin, vice direttore generale di R&M Cruise Interior Technologies (Shanghai) Co.

Al fine di migliorare le proprie capacità operative nel settore delle crociere, nel 2018 CCTD ha fondato Adora Cruises Ltd., che è pienamente in grado di gestire le crociere e sta continuamente adottando l'esperienza di gestione avanzata delle compagnie di crociera internazionali per migliorare le proprie operazioni e la propria gestione.

Il team operativo di Adora Cruises Ltd. è composto da talenti ricercati a livello mondiale con una vasta esperienza nel settore, che ha aiutato la compagnia a raggiungere una crescita significativa in aree come il marketing, la gestione dei prodotti e degli hotel, la gestione della marina e la supervisione di nuove navi.

Shanghai ha fornito supporto nella produzione e nel funzionamento dei porti e ha costruito una base di approvvigionamento navale per promuovere lo sviluppo dell'industria crocieristica.

L'industria crocieristica cinese si sta muovendo verso uno sviluppo professionale, internazionalizzato e orientato al mercato.

L'Adora Magic City vanta 1.300 membri dell'equipaggio provenienti da oltre 30 Paesi. Circa 8 dei % passeggeri della nave da crociera provengono dall'estero, da oltre 20 Paesi.

La nave da crociera ha più di 20 fornitori internazionali e più di 1.000 produttori cinesi e stranieri hanno partecipato alla sua progettazione e costruzione, che ha incubato e coltivato imprese chiave nella ricerca, nello sviluppo e nella progettazione di navi da crociera, nell'assemblaggio finale e nelle strutture di supporto di base. Ciò ha stimolato lo sviluppo di industrie rilevanti come quelle manifatturiere, edilizie, energetiche e dei trasporti, promuovendo efficacemente la circolazione economica.

È stato riferito che la prevendita dei biglietti per Adora Magic City è stata prolungata fino a settembre di quest'anno. Una nuova tendenza di moda tra i consumatori cinesi.

Secondo le statistiche pubblicate dal Ministero dei Trasporti cinese il 29 aprile, più di 10 navi da crociera internazionali sono salpate nei porti cinesi dall'inizio di quest'anno. Insieme, hanno gestito più di 190.000 passeggeri nel primo trimestre di quest'anno. In particolare, le navi Adora Magic City e Mediterranea, gestite da Adora Cruises Ltd., hanno rappresentato circa il 70% del numero totale di passeggeri. Si prevede che il mercato crocieristico cinese continui la sua costante ripresa.

Quotidiano del Popolo-Hongyu, Liang Jun/gnews.cz-JaV_07