(www.mdcr.cz) Lo studio sulle possibilità e le opportunità delinea oltre 630 chilometri di principali e secondari corridoi, relativi a progetti di autostrade e strade che collegheranno le città provinciali una volta completata la rete autostradale di base. Parallelamente, inizieranno i primi lavori di oltre 760 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità. Anche i nodi ferroviari di Praga e Brno subiranno delle modifiche. Anche il trasporto fluviale avrà delle opportunità.

Il Ministero dei Trasporti ha presentato la sua visione per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto intorno al 2050. Questo piano include progetti su larga scala volti alla modernizzazione e all'ampliamento della rete autostradale e stradale, alla costruzione di ferrovie ad alta velocità e all'utilizzo dei corsi d'acqua per scopi commerciali e ricreativi.

Sviluppo della rete autostradale e stradale dopo il 2050
Lo studio propone un'espansione della rete autostradale e stradale che dovrebbe migliorare significativamente i collegamenti tra le città provinciali e ridurre il carico di traffico nelle grandi aree urbane, come Praga e Brno. Tra i progetti chiave da monitorare figurano la tangenziale di Praga, sia nella sua sezione più vicina che in quella più lontana, il collegamento tra Plzeň, Písek e Jihlava, o, ad esempio, il corridoio della Moravia meridionale.

“La lunghezza totale dei principali corridoi destinati a ulteriori studi è di circa 540 km, con un costo stimato di 320 miliardi di corone ceche. Questi progetti sono stati concepiti non solo per migliorare l'accessibilità, ma anche per contribuire allo sviluppo economico delle regioni. All'interno di questi corridoi, si prevede un aumento delle alternative di percorso, il che consentirà una migliore distribuzione del traffico e una riduzione del rischio di ingorghi”, afferma il Ministro dei Trasporti, Martin Kupka.

Le ferrovie accelerano, i nodi di trasporto di Praga e Brno cambiano
Il Ministero dei Trasporti prevede di avviare la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità che collegheranno le principali città e regioni alla rete di trasporto europea. Tra i progetti chiave figurano le linee Praga – Brno – Ostrava – Katowice, Brno – Břeclav – Vienna/Bratislava o la linea Praga – Ústí nad Labem – Dresda.

“La lunghezza totale delle linee previste è di 767 km, di cui 484 km sono già nella fase di progettazione. La costruzione della prima sezione della linea da Brno a Přerov inizierà quest'anno. Queste linee ferroviarie ad alta velocità saranno fondamentali per garantire un trasporto rapido ed efficiente tra le città e i paesi vicini, contribuendo alla crescita economica e all'aumento della competitività della Repubblica Ceca sul mercato europeo”, aggiunge il Ministro Martin Kupka.

Il metropolitano espresso SPODEM
Nel mese di gennaio, la Commissione Centrale del Ministero dei Trasporti ha selezionato la versione finale del progetto del metropolitano espresso SPODEM, che comprende due tunnel separati sotto il centro di Praga, lunghi oltre 10 km. Questi tunnel saranno utilizzati principalmente per i treni urbani e suburbani, mentre i treni a lunga percorrenza percorreranno principalmente in superficie. La stazione centrale sarà situata sotto la stazione principale, dove saranno ubicate due banchine sotterranee per ciascuna linea.

“Il progetto include anche la costruzione di altre quattro stazioni nel centro di Praga, precisamente a Karlín, Firenze, Piazza Venceslao e Piazza Carlo. I tunnel saranno in grado di gestire fino a sedici collegamenti all'ora in entrambe le direzioni, aumentando significativamente la capacità e l'efficienza del trasporto pubblico urbano. Il costo totale di questo progetto è attualmente stimato a 185 miliardi di corone ceche”, afferma il Ministro Martin Kupka.

Il nodo ferroviario di Brno. Nell'ambito della riqualificazione dell'intero nodo ferroviario di Brno, verranno realizzate una nuova stazione centrale, un nuovo terminal intermodale di Černovice, e la stazione di Brno-Židenice sarà avvicinata alle fermate del tram.

Il progetto è stato approvato dalla Commissione Centrale del Ministero dei Trasporti nell'aprile 2024.

"Il progetto prevede una nuova concezione dell'intero nodo metropolitano, al fine di garantire una capacità e un'affidabilità sufficienti per i treni passeggeri e merci, inclusi i requisiti per l'integrazione delle linee ad alta velocità (AV). Il costo totale di questo progetto è attualmente stimato in 73 miliardi di corone ceche. I lavori potrebbero iniziare nel 2028, il che porterà a un significativo miglioramento per gli abitanti di Brno e delle aree circostanti", aggiunge Kupka.

Migliori condizioni di navigazione sul fiume Elba favoriranno il trasporto fluviale. Il piano include anche il miglioramento delle condizioni di navigazione sul fiume Elba e la navigabilità fino a Pardubice. I progetti chiave includono la chiusa di Děčín, la navigabilità fino a Pardubice e la stabilizzazione del canale navigabile nel porto di Chvaletice. Il costo totale di questi progetti è stimato in decine di miliardi di corone ceche.

"Il miglioramento delle condizioni di navigazione sul fiume Elba è fondamentale per garantire una navigazione affidabile durante tutto l'anno e per aumentare i parametri di immersione garantita. Questi progetti sono progettati per migliorare il trasporto fluviale e contribuire allo sviluppo economico della regione", afferma il Ministro dei Trasporti Martin Kupka.

La navigabilità fino a Pardubice include la stabilizzazione del canale navigabile nel porto di Chvaletice e l'aumento delle immersioni nel tratto Přelouč – Pardubice. La chiusa di Děčín aumenterà i parametri di immersione garantita dal confine statale a Boletice, vicino a Děčín, a un valore di 140 cm per 345 giorni in un anno medio, e a 220 cm per 180 giorni in un anno medio.

La realizzazione di tutti i progetti di infrastrutture di trasporto richiederà non solo investimenti finanziari, ma anche impegno e collaborazione di tutte le parti interessate. Il Ministero dei Trasporti continuerà il dialogo con il pubblico e gli esperti per garantire la graduale realizzazione di tutti i progetti nell'ambito della visione dei trasporti 2050.

Občanská demokratická strana
Martin Kupka – ODS – Občanská demokratická strana
Profil

Ministro dei Trasporti
Vicepresidente del partito ODS
Deputato del Parlamento Ceco

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