Le gouvernement approuve un ensemble de mesures visant à réduire les prix élevés des carburants en République tchèque

Lors d'une réunion extraordinaire, le gouvernement d'Andrej Babiš a abordé la situation actuelle sur le marché tchèque des carburants, dont les prix ont augmenté de façon spectaculaire ces dernières semaines en raison du conflit armé au Moyen-Orient. Il a approuvé un ensemble de mesures visant à réduire les prix élevés des carburants en République tchèque.

Le gouvernement a approuvé une mesure générale du gouvernement de la République tchèque concernant l'exonération massive des droits d'accise sur certaines huiles minérales et l'imposition d'une réglementation des prix des marges maximales sous la forme de prix journaliers maximaux. „Nous suivons et évaluons la situation du marché des carburants depuis le conflit au Moyen-Orient. Nous avons surveillé les marges, et si elles étaient normales au début, il est apparu progressivement qu'elles étaient excessives. Nous avons appelé les distributeurs et avons eu deux discussions avec eux, mais même s'ils ont réduit le prix du diesel sur la D1 et les autoroutes principales d'environ deux couronnes à la suite de notre appel, nous sommes arrivés à la conclusion que nous devions prendre des mesures systémiques et fondamentales“, a déclaré le ministre.“ a déclaré le Premier ministre Andrej Babiš.

Le gouvernement a donc décidé de fixer les marges maximales autorisées pour les stations-service sur le diesel et l'essence à 2,50 CZK, par le biais d'une évaluation des prix par le ministère des finances. Cette restriction ne s'applique pas aux supercarburants.

"La régulation des marges doit s'accompagner d'une réduction des droits d'accises“.“ a déclaré le Premier ministre. Le cabinet a donc approuvé une réduction des droits d'accise sur le diesel de 1,939 CZK par litre pour atteindre le minimum autorisé par les réglementations de l'UE. En tenant compte de la taxe sur la valeur ajoutée, cette mesure réduit le prix du diesel de 2,35 CZK par litre.

Dans le cas de l'essence, l'accise reste à son niveau initial. „Nous nous concentrons sur le pétrole parce qu'il a un fort impact sur l'inflation, l'industrie, le transport des personnes ou l'approvisionnement, et donc sur le fonctionnement général de l'économie“.“ a expliqué le vice-premier ministre et ministre des finances Alena Schillerová.

„Le système fonctionnera quotidiennement. Nous commençons à partir du mercredi 8 avril pour donner au marché une chance de se préparer. Le mardi 7 avril à 14 heures, le ministère des finances publiera la formule et déterminera le prix maximum que les citoyens et les entreprises devront payer. Ensuite, tous les jours à 14 heures, le Trésor fixera un prix maximum, toujours le vendredi avant le week-end, qui s'appliquera ensuite jusqu'au lundi inclus,“ a précisé Babiš. „Il s'agit d'une mesure qui devrait fondamentalement aider tout le monde, l'ensemble de l'économie, parce qu'il est clair que le carburant et surtout le diesel sont le produit clé. Je pense que c'est la meilleure solution que nous puissions trouver“.“ Il a ajouté.

La mesure adoptée sera valable jusqu'au 30 avril. Le ministère des finances préparera également un nouveau projet de loi qui permettra à tout gouvernement de réglementer les marges et donc les prix des carburants à l'avenir par un décret gouvernemental si nécessaire. Le cabinet a l'intention d'examiner cette proposition au Parlement dans le cadre du régime d'urgence législative afin qu'elle puisse entrer en vigueur dès que possible. Pour plus de détails sur les mesures approuvées par le gouvernement, voir Communiqué de presse du Ministère des Finances.

Le gouvernement a également discuté et approuvé la négociation d'un accord entre la République tchèque et la Pologne sur la construction et l'entretien des structures de ponts et l'entretien des sections de routes communes à la frontière tchéco-polonaise. L'accord est la continuation d'un document similaire datant de 1998, qui est déjà dépassé et ne correspond pas à la situation actuelle. Il réglemente les conditions de construction, de reconstruction et d'entretien de certains ponts et routes entre les deux pays. Il s'agit d'un traité dit présidentiel, c'est-à-dire que sa ratification par le président de la République nécessite l'accord des deux chambres du Parlement.

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