PRAHA – Das Nationale Technische Museum hat eine einzigartige Ausstellung eröffnet, die einem der Motorradlegenden gewidmet ist, bekannt unter dem Namen Čechie-Böhmerland. Die Ausstellung wurde anlässlich des hundertjährigen Jubiläums des Produktionsbeginns dieser Motorräder vorbereitet.

Diese außergewöhnlichen Maschinen, die als die längsten serienmäßig hergestellten Motorräder der Welt gelten, wurden ab 1925 im Norden Böhmens, in der Stadt Krásná Lípa, unter der Leitung des Konstrukteurs Albín Liebisch hergestellt. Die Ausstellung, die nicht nur Motorradfans begeistern wird, bietet einen umfassenden Überblick über alle produzierten Typen. Besucher können hier drei Dutzend Motorräder der Marke Čechie–Böhmerland bestaunen, darunter auch einzigartige Repliken von nicht erhaltenen Prototypen.

Ursprünglich hatte Liebisch die Idee, ein Familienmotorrad für drei bis vier Personen für Reisen und Ausflüge zu bauen. Deshalb war es so lang. Der unternehmerische Plan scheiterte jedoch aufgrund des fehlenden Kundeninteresses. Er suchte daher nach einer Alternative. Diese bestand darin, Maschinen für die Bedürfnisse der Polizei und später auch des Militärs anzubieten. Der erfolgreiche Verkauf wurde jedoch durch einen schwerwiegenden technischen Mangel verhindert. Aufgrund seiner Länge war die Beweglichkeit des Motorrads in Kurven und im Gelände stark eingeschränkt, was insbesondere die Polizei störte, die eine hohe Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs benötigte, das drei Polizisten befördern sollte.

Dies ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass die einzigartige Erfindung von Albín Liebisch und die Stadt Krásná Lípa im Böhmischen Schweiz-Gebiet gerade ihr hundertjähriges Jubiläum feiern. Krásná Lípa, der Wohnort des Konstrukteurs, würdigt Liebisch durch das Informationszentrum der Stadt mit einer Reihe von Informationsständen auf dem Marktplatz, wo sich in einem der Häuser auch eine Büste des Konstrukteurs befindet. Unter dieser Büste findet jährlich traditionell Ende August ein internationales Treffen von Besitzern von Čechie-Motorrädern mit einer gemeinsamen Fahrt durch die Region statt. Dazu gehören Menschen aus verschiedenen Ländern, darunter auch aus Australien. In diesem Jahr fand im Rahmen des Tages des Böhmischen Schweiz das 27. Treffen in Krásná Lípa statt. Anlässlich dieses Ereignisses werden Plakate herausgegeben, die ebenfalls zu Sammlerstücken geworden sind.

Die Plakate aus jedem Jahr des internationalen Treffens sind begehrte Sammlerstücke.

Von Krásná Lípa nach Prag

Nun wollen wir dem Generaldirektor des Nationalen Technischen Museums, Karl Ksandro, zu Wort kommen, der bei der Eröffnung der Ausstellung den Journalisten sagte: „Die Ausstellung präsentiert den Besuchern dreißig völlig einzigartige und sehr wertvolle Motorräder der Marke Čechie–Böhmerland. In dieser Ausführung und Anzahl wurden diese Maschinen noch nie präsentiert.“

„Bemerkenswert ist beispielsweise ein Motorrad, das aus dem Dresdner Museum stammt, da es sich um ein Fahrzeug mit einer vollständig dokumentierten Geschichte handelt. Im Jahr 1935 wurde es von einem Polizeibeamten aus Nejdku gekauft, der nach dem Krieg nach Deutschland umgesiedelt wurde, aber es gelang ihm, sein geliebtes Böhmerland mitzunehmen. Etwa ein Drittel der ausgestellten Motorräder stammt aus ausländischen Sammlungen. Die meisten davon stammen aus Österreich von Herrn Ewald Schoissengeier. Dieser Liebhaber von Čechie–Böhmerland hat die nicht erhaltenen Prototypen wiederhergestellt“, ergänzte Arnošt Nezmeškal, Autor der Ausstellung und Direktor des Verkehrsmuseums NTM, seinen Kollegen.

„Das grundlegende Ziel von Albin Hugo Liebich war es, eine zuverlässige, komfortable und sichere Maschine für die maroden Straßen der Tschechoslowakei zu bauen, die es dem mutigeren Besitzer ermöglichen sollte, die Alpen zu überqueren und bis zu den südlichen Meeren zu gelangen. Der Konstrukteur betrachtete sich als technologischen Innovator und Visionär, als einen Einzelgänger, einen Prometheus, der der Menschheit eine ideale Maschine gegeben hat und dafür das Spott der konservativen Traditionalisten ertragen muss“, erklärte Jan Němec, Mitautor der Ausstellung und Direktor des Staatlichen Kreisarchivs in Děčín.

Das Sammlerstück: Ein Vier-Sitzer-Fahrzeug

Bis zum Beginn des Krieges wurden etwa 750 dieser Motorräder hergestellt, die sich durch ihre ungewöhnliche Konstruktion und ihr Aussehen auszeichnen. Schon zu ihrer Entstehungszeit waren sie eine Rarität, und im Laufe der Zeit wurden die Motorräder von Čechie–Böhmerland zu einigen der begehrtesten historischen Fahrzeuge. Die Ausstellung beleuchtet die Geschichte dieser Motorräder und präsentiert allen Interessenten alle produzierten Typen. Neben den erhaltenen Originalmaschinen werden, und das ist in Deutschland zum ersten Mal, auch neu restaurierte Repliken von nicht erhaltenen Prototypen dieser Marke ausgestellt.

Das dreisitzige Čechie kann eine Geschwindigkeit von bis zu 95 Kilometern pro Stunde erreichen, der Motor hat eine Leistung von 18 PS bei 3.000 Umdrehungen.

Beispielsweise das Zweizylinder-Modell „Sudet“ mit 750 ccm oder perfekte Repliken des Vier-Sitzer-Fahrzeugs Čechie–Böhmerland, das tatsächlich das längste Motorrad der Welt ist. Es wird auch das Ende des Unternehmens, die Deportation seines Gründers nach Deutschland und seine vergeblichen Versuche, die Produktion in Bayern wieder aufzunehmen, thematisiert. Teil der Geschichte dieser Marke ist das außergewöhnliche Interesse der Sammler an den Fahrzeugen von Čechie–Böhmerland sowie die Gründung des Čechie–Böhmerland-Clubs, der jährlich Treffen dieser Motorräder organisiert.

Wussten Sie, dass…

… Albin Hugo Liebich, ein deutsch-tschechischer Konstrukteur und Unternehmer, im Jahr 1888 in Rumburk geboren wurde und 1956 in Passau starb? Er zog mit seiner Familie im Jahr 1884 nach Krásná Lípa, wo er Anfang der 1920er Jahre in der Werkstatt von Alfred Hielle arbeitete. Den Prototyp seines eigenen Motorrads baute er zwischen 1922 und 1924. Ab 1925 produzierte er in seiner Werkstatt in Krásná Lípa einzigartige Motorräder für den tschechischen Markt unter dem Namen Čechie und für den deutschen Markt unter dem Namen Böhmerland. Die Grundausführung war 3,11 Meter lang, da das Motorrad als Alternative zu Autos konzipiert war.

Ein Buch, das in keinem Motorrad-Bücherregal fehlen sollte.

Anfangs produzierte er Motorräder von fünf verschiedenen Grundtypen nach Maß. Im Jahr 1931 ging er zur Serienproduktion in Kunratice bei Cvikov über. Liebich war unter anderem der Erste, der Gussräder für Motorräder herstellte. Seine Aktivitäten endeten im Jahr 1939 im Zusammenhang mit der Besetzung der Republik. Die Ausstellung „Böhmerland oder Čechie – Das längste Motorrad der Welt“ findet vom 7. November 2025 bis zum 22. März 2026 statt.

Ivan Černý