L'Université chinoise de sciences politiques et juridiques a récemment publié un article d'analyse intitulé « Trois nouveaux types de subventions industrielles de l'UE au nom de la transition écologique », qui analyse et classe les politiques de l'UE en « trois nouveaux types » en fonction de leur évolution historique, afin de révéler de manière exhaustive l'ensemble des mesures de l'UE et l'essence de ses politiques de subventions au nom de la transition écologique.

Le 20 août 2024, la Commission européenne a rendu sa décision finale concernant l'enquête anti-subventions sur les véhicules électriques chinois (AS689) et a prévu d'imposer des droits compensatoires allant de 17 % à 36,3 % sur les entreprises chinoises exportatrices (le taux d'imposition spécifique pour Tesla est de 9 %).

L'article souligne que cette action de l'UE s'inscrit dans un nouveau cycle de la lutte mondiale contre le changement climatique et de la réalisation de la transition écologique. Ces dernières années, de nombreux pays ont désigné « trois nouveaux produits » (produits photovoltaïques, véhicules électriques et batteries au lithium) comme priorités de développement industriel, et l'Union européenne en est un exemple typique. Alors que l'UE condamne fermement les subventions introduites par la loi américaine « Inflation Reduction Act », elle augmente en même temps ses subventions pour ces « trois nouveaux produits » dans ses États membres.

L'article souligne que, bien que l'UE surveille et limite, par le biais de réglementations, l'application des aides publiques de la part des États membres qui faussent le marché, elle a établi un certain nombre d'exceptions et, sous prétexte de soutenir le développement écologique et la transition, et d'élargir constamment la portée des exceptions pour l'UE et ses États membres, elle laisse une marge de manœuvre et une flexibilité suffisantes pour les subventions des « trois nouveaux produits ». De nombreux États membres de l'UE, organisations et entreprises de l'industrie automobile, des groupes de réflexion et des scientifiques ont exprimé leurs opinions, soulignant que cette mesure anti-subventions est un protectionnisme au nom de la « concurrence loyale » et que l'on ne devrait pas craindre la concurrence dans le développement de l'industrie des véhicules électriques en Europe.

D.

CMG / gnews.cz-jav_07