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Trotz zahlreicher Herausforderungen konnten die tschechischen Automobilhersteller im Jahr 2024 die Produktion im Jahresvergleich um 3,9 % steigern und damit einen historischen Höchststand von insgesamt 1.452.881 produzierten Personenkraftwagen erreichen. Auch die Produktion von Nutzfahrzeugen (+ 6,3 %), Motorrädern (+ 20,4 %) und Anhängern über 3,5 t mit insgesamt 2.020 fertiggestellten Anhängern und Aufliegern (+ 11,9 %) konnte gesteigert werden. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Kategorien Busse (-14,5 %) und kleine Anhänger bis 3,5 t (-6,4 %) einen Produktionsrückgang. Elektrofahrzeuge machten 7,8 % der Gesamtjahresproduktion der heimischen Hersteller aus. Von den Produktionslinien der tschechischen Hersteller rollten im Jahr 2024 113.232 reine Elektrofahrzeuge und 37.930 Plug-in-Hybrid-Personenkraftwagen sowie 245 reine Elektrobusse aus. Im Vergleich zum Jahresbeginn verlangsamte sich das Produktionsvolumen der Fahrzeuge jedoch weiterhin im Jahresverlauf.

"Trotz sich verschlechternder Bedingungen, sei es durch unterbrochene Lieferketten, die negativen Auswirkungen geopolitischer Konflikte, die langsame wirtschaftliche Entwicklung oder die anhaltend hohen Energiepreise, konnte die Automobilindustrie im Jahr 2024 außergewöhnliche Ergebnisse erzielen. Die Gesamtproduktion von Personenkraftwagen in der Tschechischen Republik stieg im Jahresvergleich um 3,9 % auf ein historisch höchsten Niveau von 1.452.881 produzierten Personenkraftwagen. Diese Zahlen sind ein klarer Beweis dafür, dass die tschechische Automobilindustrie ein wichtiger Eckpfeiler der heimischen und europäischen Wirtschaft bleibt. Es zeigt sich jedoch, dass der zunehmende regulatorische Druck auf den Anteil von Elektrofahrzeugen an den Verkäufen zu einem Zeitpunkt zunimmt, an dem das Kundeninteresse an deren Kauf tendenziell sinkt. Dies wird die ohnehin schon schwierige Situation für die Industrie, die durch europäische Vorschriften entsteht, im Jahr 2025 weiter erschweren. Daher ist es unerlässlich, dass die Europäische Kommission umgehend die folgenden Schritte unternimmt. Zunächst sollte sie klarstellen, dass Strafen für einen geringen Anteil von Elektrofahrzeugen unter den gegebenen Umständen kontraproduktiv sind. Im Laufe des Jahres 2025 sollte sie eine Überarbeitung des Systems von CO2-Zielen für Fahrzeughersteller vorlegen, die eine echte technologische Neutralität gewährleistet und den Kunden die Möglichkeit gibt, den Antrieb ihrer Fahrzeuge frei zu wählen. Drittens sollte sie einen Vorschlag für eine tatsächliche Industriepolitik vorlegen, die die Wettbewerbsfähigkeit der Produktion in der EU gegenüber dem globalen Wettbewerb fördert und für die Kunden eine Reduzierung der Preise für die gekauften Fahrzeuge bedeutet. Grundlage für einen solchen Vorschlag muss eine Überarbeitung des bestehenden regulatorischen Rahmens sein, um unbeabsichtigte negative Auswirkungen von Vorschriften zu beseitigen, die oft nicht eingehalten werden können oder miteinander im Widerspruch stehen. Ein weiterer europäischer Regulierungsmarathon, wie wir ihn zwischen 2019 und 2024 erlebt haben, wird weder dem Klima noch der Industrie und nicht zuletzt auch nicht dem Kunden helfen", sagt Martin Jahn, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (SAP).

Personenkraftwagen

Im Jahr 2024 wurden in der Tschechischen Republik insgesamt 1.452.881 Personenkraftwagen produziert, was einem Anstieg von 3,9 % gegenüber dem Vorjahr 2023 entspricht. Mehr als 93 % der produzierten Autos (1.350.958 Stück) wurden für den Export bestimmt. Der Fahrzeugexport stieg somit im Jahresvergleich um 4,5 %. Auf dem heimischen Markt wurden insgesamt 101.923 Fahrzeuge verkauft, was 7 % der Gesamtproduktion ausmacht. Im Vergleich zum Export verzeichnete der heimische Verkauf von Personenkraftwagen einen Rückgang von 3,5 %. Von Januar bis Dezember wurden insgesamt 151.162 Elektroautos produziert, was einen Anteil von 10,4 % an der heimischen Produktion ausmacht. Davon waren 113.232 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und 37.930 Plug-in-Hybridfahrzeuge. Der Elektrofahrzeug-Bereich verzeichnete somit einen Rückgang von 16,4 % im Jahresvergleich. Der größte tschechische Automobilhersteller, Škoda Auto, der mit seiner Produktion 61,7 % der gesamten Personenkraftwagenproduktion in der Tschechischen Republik ausmacht, produzierte in seinen tschechischen Werken im Jahr 2024 insgesamt 896.933 Fahrzeuge (+3,7 %). Davon wurden 84.476 Fahrzeuge auf dem heimischen Markt verkauft (9,4 %), während 812.457 Fahrzeuge für den Export bestimmt waren (90,6 %). Im Werk Mladá Boleslav wurden von Januar bis Dezember 96.534 Elektrofahrzeuge (BEV und PHEV) produziert, was 10,8 % der Gesamtproduktion des Unternehmens entspricht. Davon waren 79.932 Fahrzeuge rein batterieelektrisch und 16.602 Fahrzeuge Plug-in-Hybride. Im Werk Hyundai Motor Manufacturing Czech in Nošovice wurden im Laufe des Jahres 2024 insgesamt 330.890 Fahrzeuge produziert, was einem Rückgang von 2,8 % gegenüber dem Jahr 2023 entspricht. Von der Gesamtanzahl der Fahrzeuge hatten 33.300 einen rein elektrischen Antrieb und 21.328 einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Insgesamt machten Elektrofahrzeuge, die in Nošovice hergestellt wurden, 16,5 % der gesamten heimischen Produktion des Unternehmens aus. Mehr als 95 % (316.066 Stück) der produzierten Fahrzeuge wurden für den Export bestimmt, während die restlichen 5 %, also 14.824 Fahrzeuge, auf dem heimischen Markt verkauft wurden. Die Gesamtproduktion des koreanischen Automobilherstellers in der Tschechischen Republik entspricht 22,8 % der produzierten Personenkraftwagen. Im Werk Toyota Motor Manufacturing in Kolín wurden im Jahr 2024 insgesamt 225.058 fertige Fahrzeuge produziert, was 32.631 bzw. 17 % mehr Fahrzeugen entspricht als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023, der aufgrund von Produktionsausfällen, die durch unterbrochene Lieferungen von Produktionskomponenten, insbesondere in den Frühlings- und Sommermonaten, verursacht wurden, beeinträchtigt war. Der Hersteller aus Kolín steuerte 15,5 % zur Gesamtproduktion von Personenkraftwagen in der Tschechischen Republik bei, wobei die Hälfte der Produktion aus dem Hybridmodell Yaris HEV bestand.

Busse

Die Produktion von Bussen verzeichnete einen geringen, jahresübergreifenden Rückgang, der hauptsächlich auf die auftragsbezogene Natur der Produktion zurückzuführen ist. Im Jahr 2024 wurden in der Tschechischen Republik insgesamt 4489 Busse hergestellt, was 764 weniger (-14,5 %) als im Jahr 2023 entspricht. Von der Gesamtanzahl der produzierten Busse waren 899 für den heimischen Markt bestimmt (+25,7 %), während 4924 für den Export bestimmt waren (-11 %). Im Iveco Czech Republic in Vysoké Mýto wurden 4040 Busse hergestellt (-14,8 %), und weitere 604 Busse wurden in Form von Bausätzen produziert, die im Schwesterwerk in Foggia, Italien, fertiggestellt wurden. Auch das Werk SOR in Libchavy verzeichnete niedrigere Produktionsergebnisse, mit insgesamt 416 produzierten Bussen, was 76 weniger als im Jahr 2023 entspricht. Mehr als 79,5 % der Produktion, d.h. 331 Busse dieser Marke, wurden im Inland verkauft, während die restlichen 20,4 %, d.h. 85 Busse, für den Export bestimmt waren. Das Unternehmen KHMC verzeichnete hingegen einen höheren Produktionsanstieg mit 31 produzierten Minibussen, was 11 mehr als im Jahr 2023 entspricht. Ein deutlicher, jahresübergreifender Anstieg (+744,8 %) wurde im Segment der reinen Elektrobusse verzeichnet, von denen insgesamt 245 Stück im Zeitraum von Januar bis Dezember produziert wurden. 193 davon rollten vom Produktionsband von Iveco Czech Republic, und 52 stammten aus SOR Libchavy.

Nutzfahrzeuge

Das Unternehmen Tatra Trucks, das als einziger Hersteller von Nutzfahrzeugen unter den Mitgliedern des Verbands der Automobilindustrie gilt, verzeichnete ein weiteres erfolgreiches Jahr. Die Produktion wurde im Jahresvergleich um 90 Stück (+6,3 %) auf insgesamt 1522 Nutzfahrzeuge erhöht. Die Produktion der Marke aus Kopřivnice ging sowohl in den Export (969 Stück) als auch an den heimischen Markt, für den 579 Tatra-Fahrzeuge bestimmt waren.

Motorräder

Der traditionelle Motorradhersteller Jawa Moto verzeichnete einen jahresübergreifenden Produktionsanstieg von 154 Motorrädern (+20,4 %). Im Zeitraum von Januar bis Dezember 2024 rollten insgesamt 909 Motorräder der tschechischen Marke vom Produktionsband, von denen 478 Stück (52,6 %) ins Ausland gingen und 431 Stück (47,4 %) in der Tschechischen Republik verkauft wurden.

Anhänger

Im Segment der Anhänger wurden von Januar bis Dezember 17.862 Anhänger und Auflieger produziert, was einem Rückgang von 4,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der gesamte Rückgang dieses Segments ist hauptsächlich auf das Unternehmen Agados zurückzuführen, das vor allem kleine Anhänger bis 3,5 Tonnen produziert. Im Jahr 2024 wurden insgesamt 15.842 Stück hergestellt, was einem Rückgang von 6,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In Tschechien wurden 8.350 Stück verkauft (-9,5 %). Für den Export bestimmt waren 7.080 Stück (-4,1 %). Im Segment der großen Anhänger und Auflieger über 3,5 Tonnen fertigte Agados 3 Einheiten. Auch der Hersteller Panav verzeichnete im Segment der großen Anhänger und Auflieger eine niedrigere Produktion. In der Tschechischen Republik wurden 489 große Anhänger und Auflieger hergestellt (-5,2 %). Von der Gesamtproduktion gingen 419 Einheiten an den heimischen Markt und 67 Einheiten an den Export. Im Gegensatz dazu verzeichnete das Unternehmen Schwarzmüller eine jahreszeitlich höhere Produktionsleistung. Im Jahr 2024 wurden insgesamt 1.528 Anhänger und Auflieger fertiggestellt, was einem Anstieg von 19,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von der Gesamtproduktion gingen 1.396 Stück in den Export und 220 Stück wurden im Inland verkauft.

SAP/ gnews.cz - RoZ

FOTO – Facebook AutoSAP