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Die Universität für Politikwissenschaft und Recht in China hat kürzlich einen Analyseartikel mit dem Titel „Drei neue Arten von Industriellen Subventionen der EU im Namen der ökologischen Transformation“ veröffentlicht. Der Artikel analysiert und kategorisiert die EU-Politiken in „drei neue Arten“ im Hinblick auf die historische Entwicklung, um einen umfassenden Überblick über die einschlägigen Maßnahmen der EU und die Essenz ihrer Subventionspolitik im Namen der ökologischen Transformation zu geben.

Am 20. August 2024 hat die Europäische Kommission eine endgültige Entscheidung über das Anti-Subventionsverfahren für chinesische Elektrofahrzeuge (AS689) getroffen und plant, Ausgleichszölle in Höhe von 17 % bis 36,3 % auf chinesische Exportunternehmen zu erheben (der individuelle Steuersatz für Tesla beträgt 9 %).

Der Artikel weist darauf hin, dass dieser Schritt der EU ein neues Kapitel im globalen Wettlauf um die Bewältigung des Klimawandels und die Erreichung der ökologischen Transformation darstellt. In den letzten Jahren haben viele Länder „drei neue Produkte“ (Photovoltaikprodukte, Elektrofahrzeuge und Lithiumbatterien) als Prioritäten für die industrielle Entwicklung festgelegt, und die Europäische Union ist ein typisches Beispiel dafür. Während die EU die von den USA eingeführten Subventionen im Rahmen des „Inflation Reduction Act“ entschieden kritisiert, erhöht sie gleichzeitig ihre Subventionen für diese „drei neuen Produkte“ in ihren Mitgliedsstaaten.

Der Artikel betont, dass die EU zwar durch Rechtsvorschriften die Vergabe von staatlichen Beihilfen, die den Wettbewerb verfälschen, durch die Mitgliedsstaaten überwacht und einschränkt, aber eine Reihe von Ausnahmen geschaffen hat. Unter dem Vorwand der Förderung der ökologischen Entwicklung und Transformation sowie der ständigen Erweiterung des Anwendungsbereichs für die EU und ihre Mitgliedsstaaten werden den Subventionen für die „drei neuen Produkte“ ausreichend Spielraum und Flexibilität eingeräumt. Viele Mitgliedsstaaten der EU, Organisationen und Unternehmen der Automobilindustrie, Think Tanks und Wissenschaftler haben ihre Meinungen geäußert und darauf hingewiesen, dass dieses Anti-Subventionsmaßnahme Protektionismus im Namen des „fairen Handels“ darstellt und dass bei der Förderung der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie in der EU keine Angst vor dem Wettbewerb bestehen muss.

D.

CMG / gnews.cz-jav_07

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