Straßen unter der Lupe: Wie sicher fühlen sich Tschechen im internationalen Vergleich?

Das Zentrum für Verkehrsforschung hat die Ergebnisse der dritten Welle des internationalen Projekts ESRA (E-Survey of Road Users' Attitudes) veröffentlicht. Dieses Projekt konzentriert sich insbesondere auf die Einstellungen der Verkehrsteilnehmer sowie auf deren subjektive Wahrnehmung von Sicherheit, Risiken und die Akzeptanz von risikobasiertem Verhalten im Straßenverkehr. Ein wichtiger Aspekt ist auch die subjektive Wahrnehmung der Sicherheit von Straßen. Die im Jahr 2023 durchgeführte Studie bewertete verschiedene Arten von Straßen und liefert wertvolle Informationen über die Wahrnehmung von Sicherheit bei tschechischen Autofahrern, Radfahrern, Fußgängern und Motorradfahrern.

Die Sicherheit im Straßenverkehr ist ein zentrales Thema, das unseren Alltag beeinflusst. Mit zunehmendem Verkehrsaufkommen wird immer mehr Wert auf sichere Straßen gelegt. Die Strategie BESIP 2021–2030 berücksichtigt verschiedene Aspekte der Sicherheit, einschließlich der Entwicklung von Unfallfolgen für verschiedene Arten von Straßen. Es ist jedoch wichtig, nicht nur objektive Daten über Unfälle zu kennen, sondern auch zu verstehen, wie Autofahrer die Sicherheit selbst wahrnehmen. Die internationale Studie ESRA liefert uns wertvolle Informationen darüber, wie Tschechen die Sicherheit verschiedener Arten von Straßen bewerten und wie sich unsere Einschätzungen von denen anderer europäischer Länder unterscheiden. Die subjektive Wahrnehmung der Sicherheit von Straßen durch alle Verkehrsteilnehmer ist ein wichtiger Faktor, der das sichere Verhalten beeinflusst.

In der Tschechischen Republik nahmen insgesamt 965 Personen an der ESRA3-Studie teil. Die Teilnehmer wurden gefragt, welche Verkehrsmittel sie nutzen und wie oft. Die Ergebnisse zeigen, dass die meisten von ihnen sich zumindest gelegentlich als Fußgänger oder Mitfahrer in einem Fahrzeug bewegen, 66,5 % als Autofahrer, 62,6 % als Radfahrer und 16,6 % als Motorradfahrer. Die Bewertung der verschiedenen Arten von Straßen erfolgte nur von den Teilnehmern, die angegeben hatten, dass sie diese Art von Straße tatsächlich nutzen.

Tschechische Autofahrer bewerten die Sicherheit von Straßen schlechter als in Europa.

Nur 58,6 % der tschechischen Verkehrsteilnehmer (Autofahrer) empfinden Autobahnen als sicher, im Vergleich zu einem europäischen Durchschnitt von 66,1 %. 38,6 % der tschechischen Teilnehmer bewerten Straßen außerhalb von Ortschaften als sicher, während der europäische Durchschnitt bei 50,8 % liegt. Der größte Unterschied besteht bei Straßen innerhalb von Ortschaften, die nur 34,3 % der tschechischen Autofahrer als sicher bewerten, während dieser Wert in Europa bei 51,4 % liegt.

Die subjektive Bewertung der Infrastruktur in der Tschechischen Republik spiegelt regionale Unterschiede wider.

Die Bewertung der Sicherheit von Straßen unterscheidet sich auch erheblich zwischen den einzelnen Regionen. Beispielsweise bewerteten Autofahrer Straßen außerhalb von Ortschaften am häufigsten als sicher im Zlínský kraj (48,1 %), während es im Karlovarský kraj nur 22,3 % waren. Ähnlich wurden Straßen innerhalb von Ortschaften am besten im Královéhradecký kraj (50,0 %) und am schlechtesten im Středočeský kraj (25,1 %) bewertet.

Verletzliche Verkehrsteilnehmer.

Bei Radfahrern und Fußgängern liegt die Wahrnehmung der Sicherheit näher am europäischen Durchschnitt. Radfahrer bewerten Straßen innerhalb von Ortschaften mit Radwegen am besten (65,5 % als sicher), während nur 21,7 % der Teilnehmer Straßen außerhalb von Ortschaften ohne Radwege als sicher bewerten. Fußgänger fühlen sich am sichersten auf Straßen mit Gehwegen, die 76,1 % der tschechischen Teilnehmer als sicher bewerten, was über dem europäischen Durchschnitt von 71,9 % liegt.

„Die Analyse der Ergebnisse zeigte, dass tschechische Autofahrer im Vergleich zum europäischen Durchschnitt alle Arten von Straßen als weniger sicher wahrnehmen. Die Bewertungen von Fußgängern und Radfahrern entsprechen zwar dem europäischen Durchschnitt, jedoch erreichen wir nicht das Niveau fortschrittlicherer Länder. Innerhalb der Tschechischen Republik gibt es deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Regionen. Die Ergebnisse des internationalen Vergleichs zeigen eindeutig, dass die Verkehrsteilnehmer Straßen als sicher empfinden, insbesondere in Ländern, die seit langem eine geringere Rate schwerer Verkehrsunfälle aufweisen und einen modernen Ansatz bei der Gestaltung von Straßen verfolgen“, so Pavlína Skládaná vom Verkehrsforschungszentrum. Die Ergebnisse der einzelnen Regionen geben Hinweise darauf, wo besondere Aufmerksamkeit dem Zustand der Straßen gewidmet werden muss. Die systematische Anwendung des Prinzips der selbsterklärenden und nachsichtigen Straßen, die Verkehrsberuhigung in Städten und Gemeinden sowie die kontinuierliche Aufklärung über sicheres Verhalten und die Nutzung von Möglichkeiten der passiven Sicherheit können dazu beitragen, die Ziele der Strategie BESIP 2021–2030 zu erreichen.“

Vorschläge zur Verbesserung: Modernisierung und Aufklärung

„Trotz einiger Verbesserungen im Bereich der Verkehrssicherheit erfordert dieser Bereich ständige Anstrengungen. Neben der sicheren Gestaltung von Straßen ist es unerlässlich, kontinuierlich in die Aufklärung zu investieren, die sich an das Verhalten der Verkehrsteilnehmer richtet, nicht nur in Bezug auf die Prävention, sondern auch in Bezug auf die Minderung der Folgen möglicher Unfälle“, sagt Kateřina Bucsuházy vom Bereich der detaillierten Unfallanalyse, einer einzigartigen Forschungsaktivität des Verkehrsforschungszentrums.

„Wenn wir uns auf gefährdete Verkehrsteilnehmer konzentrieren, stellen wir fest, dass insbesondere bei Radfahrern häufig keine Helme getragen werden, die in vielen Fällen Leben retten können. In Bezug auf Radfahrer ist es wichtig zu erwähnen, dass die Anzahl der E-Bikes zunimmt, was leider nicht nur die Unfallhäufigkeit, sondern auch deren Folgen – oft die schwersten – erhöht. Radfahrer sind seit langem eine Kategorie von Verkehrsteilnehmern, die einen hohen Anteil von Unfallverursachern unter Alkoholeinfluss aufweist, sowohl bei herkömmlichen Fahrrädern als auch bei E-Bikes und E-Rollern. Bei Fußgängern können reflektierende Elemente oft schwerwiegende Unfälle verhindern. Auch diese scheinbar banalen Dinge können in vielen Fällen schwere oder sogar tödliche Verletzungen infolge von Verkehrsunfällen verhindern, was sich positiv auf die Erreichung des Ziels auswirken kann, zu dem sich die Tschechische Republik im Rahmen der Strategie BESIP 2021-2030 verpflichtet hat“, fügt Lukáš Kadula vom Verkehrsforschungszentrum abschließend hinzu.

CDV/ gnews - RoZ