Das chinesische Start-up-Unternehmen Minimax hat ein weiterentwickeltes Modell des MiniMax-M2 vorgestellt, AstraZeneca eröffnet ein Forschungszentrum in Peking und chinesische Wissenschaftler haben einen Durchbruch beim Thoriumreaktor erzielt. Wir geben einen Überblick über die wichtigsten technologischen und wirtschaftlichen Meilensteine, die Chinas Ambitionen in den Bereichen künstliche Intelligenz, Pharmazeutika und saubere Energie vorantreiben.

Die wichtigsten Themen dieser Woche:

  • Chinesische E-Commerce-Giganten dominieren Südostasien und halten inzwischen fast die Hälfte des regionalen Marktanteils
  • Anhui hat Guangdong bei der Autoproduktion überholt und zementiert damit Chinas Position als neue Kraft bei der Herstellung von Elektroautos
  • China und Frankreich starten grünen maritimen Korridor, um den Seehandel kohlenstofffrei zu gestalten
  • Chinesische Chiphersteller boomen dank des KI-Booms, und einheimische Anbieter holen schnell zu ihren US-Konkurrenten auf

Chinesische E-Commerce-Giganten dominieren jetzt den Online-Shopping-Markt in Südostasien

Chinesische E-Commerce-Giganten, darunter Alibaba, Temu, Shein und TikTok Shop von ByteDance, dem Eigentümer von Tokopedia, beherrschen laut einem Bericht von Bain and Company inzwischen etwa die Hälfte des Online-Shopping-Marktes in Südostasien, einschließlich Indonesien, Thailand und den Philippinen. Diese Expansion erfolgt zu einer Zeit, in der chinesische Unternehmen ihre globale Präsenz verstärken. Die internationale Abteilung von Alibaba, zu der eine Reihe internationaler Plattformen, darunter Lazada, gehören, meldete für die drei Monate bis zum 30. Juni einen Umsatzanstieg von 19 % im Vergleich zum Vorjahr auf 34,74 Milliarden Yuan. In diesem Jahr weitet Alibaba Taobao die Shopping-Aktionen zum Singles Day auf 20 Regionen in der ganzen Welt aus. Der chinesische E-Commerce-Markt, dessen Bruttowarenwert (GMV) im vergangenen Jahr 2,32 Milliarden Dollar betrug, ist mehr als doppelt so groß wie der US-Markt, dessen GMV bei 1,05 Milliarden Dollar lag.

AstraZeneca eröffnet neues globales Forschungs- und Entwicklungszentrum in Peking

AstraZeneca hat in Peking ein neues globales Forschungs- und Entwicklungszentrum eröffnet, sein sechstes weltweit und das zweite in China. Das Zentrum, das sich im Beijing International Pharmaceutical Innovation Park (BioPark) befindet, ist Teil des 2,5-Milliarden-US-Dollar-Investitionsplans des Unternehmens in China. Es verfügt über hochmoderne Einrichtungen für künstliche Intelligenz und Datenwissenschaft, um die Forschung im Frühstadium und klinische Versuche voranzutreiben. Das Zentrum wird mit lokalen Krankenhäusern, Universitäten und Biotech-Unternehmen zusammenarbeiten, um die Entwicklung innovativer Medikamente zu beschleunigen. AstraZeneca beschäftigt derzeit rund 1.700 Mitarbeiter in Peking und möchte seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten in China stärken und Pekings Position als globales Zentrum der Biowissenschaften festigen. Das Unternehmen ist seit 1993 in China tätig, hat mehr als 40 innovative Arzneimittel auf den Markt gebracht und betreibt Produktionszentren in Wuxi, Taizhou und Qingdao.

China und Frankreich unterzeichnen Abkommen über einen grünen Meereskorridor zur Förderung kohlenstofffreier Schifffahrtsrouten

China und Frankreich haben ein Abkommen über die Einrichtung eines grünen Meereskorridors zwischen dem chinesischen Hafen Ningbo Zhoushan und den französischen HAROPA-Häfen unterzeichnet, um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs zu beschleunigen. Die Initiative, die auf einer Veranstaltung des chinesischen Verkehrsministeriums und der Volksregierung von Shanghai vorgestellt wurde, umfasst einen Sieben-Punkte-Rahmen zur Förderung von Schiffen mit sauberer Energie, von Häfen, die nahezu kohlenstofffrei sind, sowie der Versorgung mit umweltfreundlichen Kraftstoffen und deren Zertifizierung. An der Zusammenarbeit sind Bureau Veritas, CMA CGM, die Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group, HAROPA Ports, die MSC-Gruppe, MSC Terminal Investment Limited und das China Waterborne Transport Research Institute beteiligt. Die Vereinbarung basiert auf einem Memorandum of Understanding, das auf dem Maritime Silk Road Forum unterzeichnet wurde. Der Korridor wird als Modell für die internationale Zusammenarbeit im Bereich der umweltfreundlichen Schifffahrt dienen, um die Klimaziele zu erreichen und die maritimen Verbindungen zwischen China und Europa zu stärken. Im Mai dieses Jahres hat der Hafen Ningbo Zhoushan bereits eine Vereinbarung mit einem spanischen und zwei deutschen Häfen unterzeichnet, um mit der Entwicklung grüner Seeverkehrskorridore zu beginnen und die Dekarbonisierung des Seeverkehrs zu fördern.

MiniMax-M2 ist der neue König der Open-Source-LLM und schlägt Qwen und DeepSeek

MiniMax-M2, das neueste große Sprachmodell (Large Language Model, LLM) des chinesischen Start-ups MiniMax, hat sich zum neuen Marktführer für Open-Source-LLM entwickelt, insbesondere für den Einsatz von KI-Agententools. Nach unabhängigen Auswertungen von Artificial Analysis belegte MiniMax-M2 den ersten Platz unter allen offenen Systemen weltweit im Intelligence Index, einem zusammengesetzten Indikator für die Leistung beim Schlussfolgern, Codieren und Ausführen von Aufgaben. Das Modell erreichte 77,2 Punkte in τ²Bench, 44,0 Punkte in BrowseComp und 65,5 Punkte in FinSearchComp-global, womit es sich auf dem Niveau der besten proprietären Systeme wie GPT-5 oder in deren Nähe befindet. MiniMax-M2 basiert auf einer effizienten Mixture-of-Experts (MoE)-Architektur mit insgesamt 230 Milliarden Parametern und 10 Milliarden aktiven Parametern pro Inferenz, wodurch es für den Einsatz in Unternehmen geeignet ist. Das Modell ist unter einer freizügigen MIT-Lizenz verfügbar, die die freie Nutzung, den Einsatz und das Umlernen für kommerzielle Zwecke erlaubt. Es ist auf Hugging Face, GitHub und ModelScope sowie über die MiniMax-API verfügbar.

Die Provinz Anhui hat Guangdong überholt und ist nun die wichtigste Provinz in China, was die Autoproduktion angeht. 99 %-EV-Besitzer sind bereit, ein weiteres Fahrzeug zu kaufen.

Die Provinz Anhui überholte Guangdong und wurde in den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 mit einer Produktion von etwas mehr als 2,4 Mio. Fahrzeugen, was einem Anstieg von 32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, zur führenden Automobilprovinz in China. Damit überholte sie Guangdong, das einen Rückgang von 45 % auf 2,08 Millionen Fahrzeuge verzeichnete. Anhui war auch bei der Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV) mit fast 1,22 Millionen Einheiten führend, während Guangdong 730.200 Einheiten produzierte, was einem Rückgang von 68 % entspricht. Diese Veränderung ist auf einen überarbeiteten statistischen Ansatz zurückzuführen, der die Produktion nun auf der Grundlage des Produktionsstandorts und nicht mehr des Hauptsitzes des Unternehmens berechnet. In Anhui sind sieben große Automobilhersteller ansässig, darunter BYD, Nio, Chery Automobile und Volkswagen Anhui, sowie 2.800 Zulieferbetriebe. Es wird erwartet, dass Anhui seine führende Position für den Rest dieses Jahres beibehalten wird.

Insgesamt 99 % chinesische Besitzer eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs (BEV) sind bereit, in Zukunft ein weiteres Elektrofahrzeug zu kaufen, deutlich mehr als der weltweite Durchschnitt von 88 %. Dieser hohe Anteil spiegelt Chinas breite politische Unterstützung für E-Fahrzeuge, ein ausgereiftes E-Fahrzeug-Ökosystem, angeführt von einheimischen Branchenriesen, und eine lokale Kultur wider, die sich für technologiegetriebene Mobilität begeistert. China ist mit einem Anteil von 49 % an den Gesamtverkäufen im vergangenen Jahr weltweit führend, gegenüber 36 % im Jahr 2023. Der weltweite Anteil an den EV-Verkäufen stieg auf 25 %, wobei Europa bei 25 % blieb und die USA von 9 % auf 11 % zulegten. Die Dominanz Chinas auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wird durch die stetig wachsende Zahl von Modellen und den raschen Aufbau von Ladestationen gestützt. Teld, StarCharge, YKC, State Grid Corporation of China und Xiaoju Charge kontrollieren rund 70 % der öffentlichen Ladestationen im Land.

Chinesische Chiphersteller erleben einen Goldrausch, da sie versuchen, die Produktion zu lokalisieren

Der weltweite Wettlauf um die Vorherrschaft in der KI führt zu einem Anstieg der Ausgaben für Halbleiter, wobei die USA von massiven Investitionen profitieren und China angesichts der Sanktionen nach Autarkie strebt. China baut ein sich selbst tragendes Ökosystem auf und erweitert die KI-Anwendungen, wobei es versucht, durch umfassende Systemgestaltung und Softwareoptimierung vergleichbare Ergebnisse wie bei US-Chips zu erzielen. Chinas Bedarf an KI-Chips wird für 2025 auf 39,5 Milliarden US-Dollar geschätzt, wobei sich die Lücke zwischen Nachfrage und Angebot aufgrund von Exportbeschränkungen auf über 10 Milliarden US-Dollar vergrößern dürfte. Chinesische Chiphersteller wie Cambricon und Moore Threads sind auf dem Vormarsch, wobei der Umsatz von Cambricon in der ersten Hälfte des Jahres 2025 um das Vierzigfache auf 404 Mio. USD anstieg. Huawei und Baidu haben ebenfalls Fortschritte bei der Entwicklung ihrer eigenen Chips gemacht: Huawei hat eine Dreijahresstrategie für KI-Chips vorgestellt, mit der die Rechenleistung jedes Jahr verdoppelt werden soll, und Baidu hat einen Cluster von 30.000 Karten in Betrieb genommen. Die Chipeinheit von Alibaba, T-Head, hat einen Prozessor entwickelt, der Berichten zufolge mit dem H20 von Nvidia vergleichbar ist. Chinesische Investoren zeigen verstärktes Interesse an der Branche, so dass die in Hongkong notierten Aktien von Baidu und Alibaba seit September um 50 % bzw. 54 % gestiegen sind. Die Lokalisierungsbemühungen führen zu einem raschen Rückgang des Anteils ausländischer Chips an chinesischen KI-Servern, der bis Ende 2025 von 63 % auf 42 % sinken dürfte.

Chinesisches Publikum beschäftigt sich online verstärkt mit westlichen Luxusmarken

Die Modewochen des Frühjahrs 2026 in New York, London, Mailand und Paris zeigen die Schlüsselrolle Chinas bei der Gestaltung der globalen Modedebatte. Die New Yorker Modewoche (NYFW) erzielte eine globale Medienwirkung (MIV) von 408,2 Mio. USD, wobei Influencer und Medien 90 % MIV mit Schwerpunkt China generierten. Die Londoner Modewoche (LFW) erzielte einen MIV von 7,9 Mio. USD, wobei Prominente 27 % beisteuerten. Die Mailänder Modewoche (MFW) verzeichnete 44 % ihres MIV in Höhe von 42 Mio. USD aus der Region Asien-Pazifik, angeführt von Südkorea mit 14 %. Die Pariser Modewoche (PFW) lag mit einem MIV von 80,5 Mio. USD aus China, der 7 % der weltweiten Berichterstattung ausmachte, an der Spitze und belegte Platz 5. Marken wie Dior (11,7 Millionen US-Dollar) und Miu Miu (5,9 Millionen US-Dollar) führten die PFW-Rangliste an. Der Instagram-Post des chinesischen Popstars Cai Xukun von der Mugler-Show war mit über 1 Million Likes der beliebteste einzelne Post der Saison, während der Post der chinesischen Schauspielerin und Sängerin Dilraba Dilmurat den zweiten Platz belegte und ein ähnliches Engagement erzielte - was die globale Attraktivität chinesischer Talente auch auf westlichen Plattformen bestätigt. Die Daten unterstreichen die Schlüsselrolle, die chinesische Prominente, Influencer und lokalisierte soziale Plattformen für das weltweite Interesse an Modewochen spielen.

Chinas erste Thorium-Brennstoffumwandlung ebnet den Weg für einen 100-MW-Salzschmelzenreaktor

China hat mit der erfolgreichen Umwandlung von Thorium in Uranbrennstoff in einem Salzschmelzenreaktor (TMSR) einen wichtigen Durchbruch im Bereich der fortgeschrittenen Kernenergie erzielt. Dies ist die erste Umwandlung von Thoriumbrennstoff überhaupt, wie das Shanghai Institute of Applied Physics (SINAP) der Chinesischen Akademie der Wissenschaften bestätigt. Das Experiment liefert wichtige Daten, die die Durchführbarkeit der Verwendung von Thorium in Salzschmelzenreaktoren belegen und China den Weg zur Nutzung seiner reichhaltigen heimischen Thoriumressourcen ebnen. In diesem Reaktor der vierten Generation wird anstelle von Wasser geschmolzenes Hochtemperatursalz als Kühlmittel verwendet, was ihm inhärente Sicherheitseigenschaften verleiht und die Möglichkeit bietet, bei Atmosphärendruck zu arbeiten, was die mechanischen Belastungen verringert. Diese Errungenschaft stellt einen bedeutenden Fortschritt in der weltweiten Entwicklung der nächsten Generation von Kernkraftwerken dar.

Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com / gnews.cz - GH