Die Regierung der Tschechischen Republik ist im Vlašský Dvůr in Kutná Hora zu ihrer siebten Outgoing-Sitzung zu den Regionen zusammengekommen. Auf die Kabinettssitzung, in der Fragen im Zusammenhang mit der Mittelböhmischen Region und der Hauptstadt Prag behandelt wurden, folgte ein Treffen mit den Räten der beiden Selbstverwaltungseinheiten in der Galerie der Mittelböhmischen Region.

Ministr dopravy Martin Kupka informierte die Regierungsmitglieder über die wichtigsten Bauprojekte im Bereich der Verkehrsinfrastruktur, die derzeit in der Hauptstadt und der Mittelböhmischen Region realisiert werden oder sich in einem späten Stadium der Vorbereitung befinden. Zu den wichtigsten dieser Bauvorhaben gehört die Fertigstellung des so genannten Großen Prager Rings, der vor allem den Transitverkehr aus der Innenstadt in die Außenbezirke der Hauptstadt führen soll. Gegenwärtig ist der Bau des fehlenden Abschnitts zwischen der Autobahn D1 und Běchovice am südöstlichen Stadtrand von Prag bereits im Gange, und die letzte Vorbereitungsphase ist die Fertigstellung des nördlichen Teils der Ringstraße von Ruzyně über Suchdol und Březiněves nach Satalice.

"Die Fertigstellung der Prager Ringstraße ist ein wichtiges Bauwerk nicht nur für Prag und die Mittelböhmische Region, sondern für die gesamte Republik und sogar für Mitteleuropa", sagte der Premierminister. "Heute wurde uns zugesichert, dass der Abschnitt zwischen der Autobahn D1 und Běchovice in der erwarteten Zeit, Qualität und Finanzierung fertiggestellt wird. Damit werden die D1 in Brünn, die D11 in Hradec Králové und die D5 in Plzeň verbunden und die überlasteten Straßen im östlichen Teil Prags, insbesondere in der Gegend von Spořilov, entlastet. Darauf hat man hier schon lange gewartet, denn der letzte neue Abschnitt der Prager Ringstraße wurde vor fünfzehn Jahren eröffnet." konstatoval premiér Petr Fiala.

Außerdem sind große Investitionsprojekte im Gange und geplant, um den Schienenverkehr in Prag und Umgebung zu beschleunigen und zu modernisieren. Große Modernisierungen des Masaryk-Bahnhofs und des Bahnhofs Praha-Smíchov sind im Gange, ein neuer Bahnhof Praha-Bubny und ein damit verbundener modernisierter Streckenabschnitt in Richtung Výstaviště werden fertiggestellt, und der Bau mehrerer Abschnitte künftiger Hochgeschwindigkeitsstrecken in Richtung Kolín und Brno und Lovosice ist in Vorbereitung.

Die Regierung nahm auch Informationen über Subventionsprogramme zur Kenntnis, die vom Umweltministerium verwaltet oder direkt angekündigt werden und die der Mittelböhmischen Region helfen, Projekte zur Verringerung der Treibhausgasemissionen, zur Steigerung der Energieeffizienz von Gebäuden oder zur effizienteren und wirtschaftlicheren Wasserwirtschaft zu finanzieren.

"Die Mittelböhmische Region ist sehr erfolgreich bei der Inanspruchnahme europäischer Fördermittel. In der Tschechischen Republik erhält sie die meisten Mittel aus dem Operationellen Programm Umwelt. Sie hat fast sieben Milliarden Kronen und fast fünfzehn Milliarden Kronen aus dem Modernisierungsfonds für die Modernisierung des Energiesektors erhalten," sagte Fiala. Die mittelböhmischen Antragsteller beteiligen sich auch aktiv an Aufrufen zu Förderprogrammen, die vom Ministerium aus nationalen Quellen oder aus dem Nationalen Konjunkturprogramm finanziert werden.

Auf die Regierungssitzung folgte ein Treffen mit den Räten der Mittelböhmischen Region und der Hauptstadt Prag. "Ich möchte beiden Räten für die Diskussionen danken, die wir geführt haben. Sie war sehr inhaltsreich, und ich denke, sie wurde von allen Beteiligten sehr gut vorbereitet. Und wir haben nicht über einige einfache Themen gesprochen, sondern über wichtige, komplexe Fragen, wie z.B. die Frage der Steuerbudgetierung, Verkehrsfragen, Baugenehmigungen, neue Quellen im Energiesektor und auch Fragen des Gesundheitswesens." upřesnil Fiala.

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