Vítejte zpět u Perspectives Chine Hebdomadaire. Voici quelques-uns des points forts de cette version :
- La FDA accorde un statut prioritaire à l'endoprothèse MicroPort, qui accélérera le traitement des maladies aortiques compliquées
- Les bus électriques chinois gagnent du terrain en Europe sous le pied grâce au prix et à la technologie de la batterie
- Les financements en yuans atteignent un record, Les prêts à l'étranger et les règlements commerciaux continuent d'augmenter
- Les élevages verticaux de porcs se développent rapidement, Des bâtiments de 26 étages abritent des centaines de milliers de personnes.
Actualités
La Chine est redevenue la plaque tournante des milliardaires dans le monde, avec 1 110 milliardaires sur les 4 020 que compte la planète, selon le dernier classement. Liste des riches de Hurun Global publié le 5 mars. La Chine a ajouté 287 milliardaires depuis la publication précédente, ce qui représente la moitié du gain net mondial de 578 milliardaires et compense largement les pertes des trois dernières années. L'intelligence artificielle a créé d'importantes nouvelles richesses et produit deux milliardaires chinois : Yan Junjie de MiniMax (3,6 milliards de dollars) et Liu Debing de Zhip (3 milliards de dollars). La croissance rapide de la création de richesse dans le pays a été stimulée par les produits industriels (plus de 80 nouveaux noms), les semi-conducteurs (18 nouveaux milliardaires, dont Chen Weiliang de Metax avec une fortune de 4,7 milliards de dollars et Zhang Jianzhong de Moore Thread avec 4,6 milliards de dollars, alors que Pékin pousse à l'autosuffisance en matière de puces), les soins de santé (28 nouveaux noms) et l'énergie (19 nouveaux noms issus de l'écosystème des batteries de véhicules électriques). En outre, 42 milliardaires d'origine chinoise vivent désormais en Asie du Sud-Est et aux États-Unis.
TikTok Shop rattrape rapidement Shopee sur le marché du commerce électronique en Asie du Sud-Est, en particulier au Viêt Nam, où les deux plateformes dominent désormais. Selon les données de Metric, les quatre plus grandes plateformes de commerce électronique du Viêt Nam généreront une valeur marchande brute (GMV) de VND429,7 trillions (16,4 milliards de dollars) en 2025. Shopee détient plus de 56 % du marché et TikTok Shop s'est étendu à plus de 41 %. Ensemble, ils contrôlent 97 % GMV des plateformes en ligne dans le pays. L'ensemble du secteur a progressé de près de 35 % d'une année sur l'autre. Par ailleurs, la VGM de TikTok Shop aux États-Unis atteindra 15,1 milliards de dollars en 2025, soit une augmentation de 68 % d'une année sur l'autre, avec 2 143 magasins dépassant le chiffre d'affaires de 1 million de dollars. Les analystes indiquent que la marge EBITDA ajustée de Shopee par rapport au GMV devrait augmenter pour atteindre 0,9 % au cours de l'exercice 2026, malgré une pression concurrentielle accrue.
La FDA américaine a accordé à l'endoprothèse aortique thoracique multibranches Hector de MicroPort le statut de dispositif révolutionnaire (Breakthrough Device), ce qui lui permet de bénéficier d'un examen prioritaire et d'une approbation accélérée. Le dispositif permet un traitement mini-invasif des lésions complexes de l'aorte thoracique impliquant les trois branches de l'arc aortique, une condition dont la mortalité par rupture est supérieure à 80% avec la chirurgie traditionnelle. Le système a déjà reçu la certification européenne pour les dispositifs médicaux personnalisés et a été lancé cliniquement en Europe, tandis qu'il est encore en phase d'essais cliniques de pré-approbation en Chine. MicroPort a fait état d'une croissance des bénéfices de 12% en glissement annuel pour atteindre 563 millions CNY (78,3 millions USD) et d'une croissance des recettes de 12% pour atteindre 1,4 milliard CNY (187,8 millions USD), les ventes à l'étranger ayant augmenté de plus de 55 % pour s'élever à 250 millions CNY.
Les fabricants chinois de bus électriques BYD et Yutong gagnent des parts de marché significatives en Europe, représentant 21 % du marché en 2024, selon McKinsey. Les autobus de BYD coûtent environ 100 000 euros (117 000 dollars) de moins que les concurrents européens tels que MAN et Daimler, dont les prix avoisinent généralement les 600 000 euros (702 000 dollars). Le transporteur belge De Lijn a passé un contrat avec BYD pour un maximum de 500 unités, et l'entreprise prévoit de tripler sa capacité de production pour atteindre 1 250 véhicules par an dans sa nouvelle usine en Hongrie. En Autriche, le transporteur Albus a choisi Yutong pour une commande de 34 autobus soutenue par une subvention de 10 millions d'euros (11,7 millions de dollars). Plus récemment, la Deutsche Bahn a commandé 200 autobus interurbains BYD, tandis que les villes éliminent progressivement les autobus diesel d'ici à 2030.
Les financements en yuans ont atteint le chiffre record de 218 milliards de yuans (31,6 milliards de dollars) en 2026, s'appuyant sur des emprunts de 167 milliards de dollars en 2025, qui ont triplé au cours des cinq dernières années. Les obligations dites "dim sum" (dette étrangère libellée en yuans) ont atteint 103 milliards de yuans depuis le début de l'année, soit près du double de la même période l'année dernière, tandis que les obligations "panda" (émissions par des entités étrangères sur le marché chinois) ont atteint 51,4 milliards de yuans. Les prêts étrangers en yuans ont quadruplé pour atteindre 42,5 milliards de yuans en 2025. Lors de la récente émission en double monnaie de l'Indonésie, le prix de la tranche en yuan à 10 ans a été inférieur d'environ 100 points de base à celui d'une dette comparable libellée en euros. La part du yuan dans le règlement des échanges transfrontaliers de la Chine a atteint le chiffre record de 34,5 % en 2024, contre 10 % en 2017. Pourtant, le yuan ne représente que 8,5 % des transactions monétaires mondiales et moins de 2 % des réserves internationales, ce qui le place au septième rang mondial.
Tomáš Kučera & Yereth Jansen
China-insights.com/gnews.cz – GH
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