PRAGUE - Le Musée national des techniques a ouvert une exposition unique, consacrée à l'une des légendes de la moto, connue sous le nom de Čechie-Böhmerland, à l'occasion du centenaire de la production de ces motos.

Ces machines exceptionnelles, considérées comme les motos de série les plus longues du monde, ont été fabriquées à partir de 1925 dans la ville de Krásná Lípa, dans le nord de la Bohême, sous la direction de l'ingénieur Albín Liebisch. L'exposition, qui plaira non seulement aux passionnés de moto, offrira un aperçu complet de tous les modèles produits. Les visiteurs pourront admirer une trentaine de motos de la marque Čechie–Böhmerland, dont des répliques uniques de prototypes disparus.

L'intention initiale d'Albín Liebisch était de fabriquer une moto familiale pour trois à quatre personnes, destinée aux voyages et aux excursions. C'est pourquoi elle était si longue. Cependant, ce projet entrepreneurial n'a pas réussi en raison du manque d'intérêt des clients. Il a donc cherché une alternative, qui était de proposer des machines pour les besoins de la police et, par la suite, de l'armée. Cependant, une grave lacune technique a empêché les ventes. En effet, en raison de sa longueur, la maniabilité de la moto était considérablement réduite dans les virages et sur terrain accidenté, ce qui posait problème, surtout pour la police, qui exigeait une grande maniabilité pour une machine transportant trois policiers.

Cela ne remet cependant pas en question le fait que cette invention unique d'Albín Liebisch et la ville de Krásná Lípa, dans la région de Šluknov, célèbrent le centenaire de la naissance de cette machine unique. Krásná Lípa, lieu de résidence de l'ingénieur, a rendu hommage à Liebisch grâce au Centre d'information local, qui a organisé une série de panneaux d'information sur la place de la ville, où se trouve également un buste de l'ingénieur. Chaque année, fin août, un rassemblement international de propriétaires de motos Čechie a lieu, avec une parade à travers la région. Des personnes de nombreux pays, dont l'Australie, y participent. Cette année, lors des festivités de la Journée du Parc National de la Suisse tchèque à Krásná Lípa, s'est déroulée la vingt-septième édition de ce rassemblement. À cette occasion, des affiches sont publiées, qui sont également devenues des objets de collection.

Les affiches de chaque édition du rassemblement international sont des objets de collection.

De Krásná Lípa à Prague

Nous donnons maintenant la parole au directeur général du Musée national des techniques, Karl Ksandro, qui, lors de l'inauguration de l'exposition, a déclaré aux journalistes : "L'exposition présentera aux visiteurs trente motos Čechie–Böhmerland totalement uniques et très prisées par les collectionneurs. Ces machines n'ont jamais été présentées dans une telle quantité et avec une telle diversité."

« Une moto particulièrement remarquable est celle prêtée par le musée de Dresde, car il s'agit d'une machine dont l'histoire est entièrement documentée. En 1935, elle a été achetée par un agent de police de Nejdku, qui a été expulsé en Allemagne après la guerre, mais il a réussi à emmener avec lui sa Böhmerland préférée. Un tiers des motos exposées proviennent de collections étrangères. La plupart d'entre elles viennent d'Autriche, de la part de M. Ewald Schoissengeier. Ce passionné de Čechie–Böhmerland a reconstitué les prototypes disparus », a ajouté Arnošt Nezmeškal, conservateur de l'exposition et directeur du Musée des Transports du Musée national des techniques.

"L'ambition fondamentale d'Albin Hugo Liebich était de fabriquer une machine fiable, confortable et sûre, conçue pour les routes tchèques dégradées, capable de transporter un propriétaire audacieux des Alpes jusqu'aux mers du sud. Le concepteur se considérait comme un innovateur technique et un visionnaire, un artiste solitaire, un Prométhée qui offrait à l'humanité une machine idéale, et qui devait donc supporter les moqueries des traditionalistes conservateurs", a expliqué Jan Němec, co-auteur de l'exposition et directeur de l'Archives Districtales de Děčín.

La machine à quatre places : une pièce de collection convoitée

Environ 750 de ces motos ont été produites jusqu'au début de la guerre, se distinguant par leur conception et leur apparence inhabituelles. Dès leur création, elles étaient rares, et au fil du temps, les motos Čechie–Böhmerland sont devenues parmi les véhicules historiques les plus recherchés. L'exposition retrace l'histoire de ces motos et présente tous les modèles fabriqués. Outre les machines originales conservées, des répliques récemment restaurées de prototypes de motos de cette marque, qui n'existent plus, sont exposées pour la première fois en République tchèque.
La Čechie à trois places peut atteindre une vitesse de 95 kilomètres par heure, son moteur développe 18 chevaux à 3 000 tours par minute.
"Par exemple, le modèle Sudet à deux cylindres, ou des répliques parfaites de la machine à quatre places Čechie–Böhmerland, véritablement la moto la plus longue du monde. La disparition de l'entreprise, l'expulsion de son fondateur en Allemagne et ses tentatives infructueuses de relancer la production en Bavière seront également évoquées. L'histoire de cette marque comprend également l'intérêt exceptionnel des collectionneurs pour les machines Čechie–Böhmerland, ainsi que la création du club Čechie–Böhmerland, qui organise chaque année un rassemblement de ces motos."

Saviez-vous que…

Albin Hugo Liebich, concepteur et entrepreneur d'origine tchèque et allemande, est né en 1888 à Rumburk et est décédé en 1956 à Passau ? Il a déménagé avec sa famille à Krásná Lípa en 1884, où il a travaillé dans l'atelier de Alfred Hielle au début des années 1920. Il a fabriqué un prototype de sa propre moto entre 1922 et 1924. À partir de 1925, il a fabriqué dans son atelier de Krásná Lípa des motos uniques pour le marché tchèque sous le nom de Čechie, et pour le marché allemand sous le nom de Böhmerland. Le modèle de base mesurait 3,11 mètres, car la moto devait être une alternative aux automobiles.
Un ouvrage qui ne devrait manquer dans aucune bibliothèque de passionnés de moto.
"Au début, il fabriquait des motos sur commande, en cinq modèles de base, puis, en 1931, il est passé à la production en série à Kunratice, près de Cvikov. Liebich a notamment été le premier au monde à fabriquer des roues en fonte pour motos. Ses activités ont pris fin en 1939, en raison de l'occupation de la République. L'exposition "Böhmerland ou Čechie, ou la moto la plus longue du monde" se déroule du 7 novembre 2025 au 22 mars 2026." Ivan Černý